Mc Do

Очень хорошо отфотил! Приятная модель, жаль только, что не без изъянов! А относительно редкий, потому как они ценятся сейчас, пока кто нибудь в таком же, или более хорошем качестве не выпустил, или не перевыпустил. (Например, как в ситуации с БМВ Альпина В7 Турбо Е28. 1: 18, Ottomobile. Вначале она была выпущена в одном цвете, фиолетовый, расхватали. А производитель взял и довыпустил в тёмно синем, пока что продаётся. А производителю мало денег, надо же ещё заработать пока другие не перехватили, он выпустил в сером! Ну а что б наверное мало не казалось, ещё до кучи выпустил М 5, E 28, что бы уже все вкусы удовлетворить и все деньги со всех у кого можно собрать!) Поэтому, если они довыпустят, или выпустят какую нибудь модификацию, или в другом цвете, надеюсь они подправят свои ранние ошибки и модель получится более долговечной и копийной. А пока этого нет, владельцы нынешней радуются не только её внешним видом (а он надо отдать должное,- очень приятный), но и неоправданно большой ценой за в общем то среднего качества модель сделанной из куска смолы! (Шутка!)

Фотки сделал? Очень интересно посмотреть как получилось! И при фотографировании, положи рядом с моделью пожалуйста эту фольку в оригинале, что бы понимать о чём идё речь! (Я так понимаю, что ты применяешь те же технологии, что и при доделке ОТТОвской 7 БМВ, правильно? Кстати интересно, по прошествии некоторого времени, как фольга на ней держится? Если не сложно, сфоть и её!? По вайт волам согласен, с более узкими модель смотрится лучше. А вот как это можно реализовать? У меня есть Signature Models, на ней вообще на колёсах краска потрескалась и местами отваливается (Резина рассыхается и "дубеет"!)! Так что там смело можно что угодно делать! Ты знаешь каким образом?

Серёг, не, надо брать! Это же получается дёшево! Сравни со смоляным Поршиком 911 (991) GT3 RS / IAA Promo Edition Spark за 800 евриков! Вот как ck-modelcars.de скупит их всех и поставит за 800, или дороже (Это ж Феррари!) и будешь сожалеть, что не купил вовремя за 500!

И это оказывается был не окончательный вариант! История с изменением цены в этом магазине продолжается! Как вам мужики 799,95 € ? Это что? Прикол к новому году? Или т.о. "подарок" для поклонников Порше? Или, ничем не останавливаемое желание срубить "бабла" себе на подарки? Ну как то несимпатишно вся эта история смотрится! Ярослав, ну что ж ты за 300 евро то не взял, ведь видел такую цену! Ээх!

Вот молодец то, что написал! Теперь будем знать! Спасибо! А не подскажешь, от каких то моделей можно взять эти элементы? Где то они выполнены правильно?

Это закон рынка: Если продажи падают, и для повышения конкурентноспособности, меняют модель в модельном ряду.

Ну не томи, хоть в словах написал бы что это, или пазлами, что ли, как Серёга.

Ждём!

Да ладно тебе, прям так и одного! Достаточно на крышу посмотреть и всё ясно! Я бы давно написал, но ты приз так и не обнародовал! А пока его нет, непонятно, если выиграешь, а вдруг места в гараже будет под него недостаточно? Что тогда делать? (Шутка!)

Отличная модель Ламбы, что тут сказать ещё!? Только на диски и зеркала посмотреть и слов уже не нужно! Непонятно, почему она недооценена? Видимо потому, что есть её более "крутые" последователи!

Очень приятные модели уже не современных автомобилей! Смотрю много места свободного у тебя и чисто!

Вот соглашусь с написанным Серёгой, красыво однака сказал, а, нэ прыбавить, нэ убавить, маладэц! И я обратил внимание, что 488GTB - одна из немногих современных дорожных Ferrari, не имеющая на передке алюминиевого "жеребца", а ещё, то что на модели тот, что сзади на твоей модели,- рискует отвалиться, если при протирании, зацепить его тканью, потому как он не весь плотно приклеен! (Это я к тому, чтоб ты был если чего как, осторожен!) Серёг, знаешь, просматривая твои снимки, я обратил внимание, что я смотрю и именно рассматриваю все, что ты делал в макро съёмке, а другие, только в общем плане! А почему? Я об этом иногда вспоминал и думал уже несколько месяцев! И сейчас понял, отловил! Скажи: Так это, или нет? Вот когда ты их делаешь, ты видимо отыскиваешь самые интересные детали, элементы, а главное планы, виды! Так это? И поэтому я поймал себя на мысли, что я точно так же разглядывал бы модель, из общего выделяя и отдельные, наиболее удачные элементы и стилистические находки и точно так же любовалься бы ими! Поэтому видимо я и рассматриваю именно эти фотографии и восхищаюсь вместе с тобой,- как это отлично сделанно! Вид с лобового на капот и боковые зеркала на усах (Вот откуда вид на коллаж! ), вид на ровные прорези и боковой герб под лаком с глубиной, вид по красивому изгибу боковой линии, чётко выполненая отдельной деталью ручка двери, новой формы с поперечной планкой боковой воздухозаборник, чёткие сеточки повсюду, чётко вырезанный лючок бензобака, красивая надпись Феррари на горизонтальной плоскости около центрального стоп сигнала, диски с отлично выполненым "нипелем", задний фонарь перекликающийся формой с выхлопными трубами, фонарики подсветки номерного знака (Много ли их вообще кто то делает?), обалденно смотрящиеся тормозные диски с вкраплениями, неформально выпоненные и с огромными супортами, перфорированная планка перед лобовым стеклом стеклом (Ведь не поленились же!), великолепно переданный красивый салон, и очень эффектно переданный двигатель! Серёг, ты согласен со мной, что мы,- коллекционеры, в этом смысле счастливые люди! Сколько моделей мы имеем и сколькими мы можем любоваться! Кто из шейхов имеет такую возможность? А ведь эти модели почти как настоящие. а особенно вот такие! С пополнением отличной моделью! Как ты её выставил на обозрение, я её сразу увидел у тебя, но не стал ничего писать, что бы не делать это формально. А сейчас обдумал и написал как надо! Ты, молодец!

Сам я такие не собираю, но люблю их рассматривать! А ты молодец, что купил, приятная вещица. С пополнением что ли!

С пополнением!

Очень приятно читать твои эмоциональные описания! А по сути, ведь для этого и коллекционируем, для эмоций, для удивления, воссторга, для души. Молодец, что не устаёшь восхищаться и делиться своею радостью с другими!

Наверное очень мило смотрится из-за размеров рядом с более крупными автомобилями.

Вот именно!

Отличная и любимая модель! Жаль решётка радиатора глухая на седане. У меня такая оригинальная была несколько лет назад! Ездить спокойно на ней не получается!

Очень приятно исполненая модель VOLVO XC Classic 1:18 CSM, аккуратная, с правильной геометрией, с функционалом и притной мелочёвкой. А когда это ещё и модель хорошего автомобиля, это вдвойне приятно! Смотрю на твои фото, что понравилось; Общее впечатление от модели, её размер, просто здорово выполненая оптика, отличная травлёнка, сквозная решётка радиатора, со вниманием к мелочам выполненая задняя часть выхлопной трубы с декоративной насадкой, общая приличная детализация, всё что надо открывается, в т.ч. двусоставная задняя дверь, наличие толстого флока, закрывающего спинки задних сидений третьего ряда, наличие аккуратно выполненых "дворников" и боковых зеркал, аккуратные зазоры. Что воспринял как некоторый недостатки: неполный прокрас вставок на внутренней поверхности дверей, цвет сидений (Может правда он такой из-за подсветки?), неметаллические тормозные диски. С отличной обновой тебя, это действительно хорошее приобретение в коллекцию!

Неудивительно, потому как они её лимитировали в выпуске всего 300 шт. Вопрос в том, а сколько они ещё цветов выпустят на волне спроса и в каких вариациях? Т.е. наплодят их с задачей "срубить" максимум прибыли на волне спроса, но подрубить её эксклюзивность, как модели в будущем и как следствие к части своей как бы эксклюзивной продукции, переведя этот товар в сегмент некоей "массовой" доступности, или же попытаются сохранить красивое лицо? (А эта попытка прослеживается, по крайней мере налицо факт лимита именно этого выпуска.)

"Нельзя объять необъятное", как говорил Козьма Петрович Прутков — великий писатель, коллективный виртуал и тонкий тролль образца девятнадцатого века. Если ты спрашиваешь совета, я тебе отвечу чётко,- "БЕРИ ТОТ, КОТОРЫЙ ПЕРВЫМ ПРИХОДИТ НА УМ!", или "ТОТ, ПРИ МЫСЛИ ОТ КОТОРОГО ТЕБЕ СТАНОВИТЬСЯ КАК БЫ "ТЕПЛЕЕ"! Если же твой ум тебя бросает в метания и ты не можешь с ним справиться, лучший вариант для последующего "неметания",- взять оба!

Спасибо Серёгга за лестные отзывы! Когда случается иногда спонтанно рассматривать твои работы, то жалею, что нет с собою большого увеличительного стекла! Потому как хочется рассмотреть всё подробно и со вниманием. Удивительно и то, как у тебя на всё это хватает терпения, что на работы выполненые в объёме, что в рисунке!

Смотря для чего ты это хочешь делать? Если для себя, то в тот, что тебе нравится. Причем, в этом случае, простор для творчества простор здесь широкий: можно обойтись скромными изменениями, а можно большими и диски менять и двигатель и салон и детали кузова и любой перекрас. Но, имей ввиду,- часто такой подход заканчивается долгостроем, или недостроем, а в случае реализации идеи,- часто "колхозным тюнингом". Поэтому, идя по этому направлению, надо быть крайне осторожным и хорошо продумать сам проект. Если для продажи, то красить в те цвета, что красились именно эти модели у Киошо!

Мне эта модель очень нравится! Особенно умиляет некоторая мелочёвка, как обилие наклеечек в моторном отсеке и схема расположения передач на рычаге переключения кп. Но есть и некоторая грубость в исполнении колёсных дисков и наружных зеркал. А в целом, она приятна! С пополнением!

Понял. Значит они просто похожи. А как и где думаешь красить крышку багажника?