Mirada

Руль слева вроде. Почему японская?

Интересная машинка была. https://amklassiek.n...ous/2018/04/29/ Три маэстро

Ух! Живой Маэстро! Я его в соцжурналах в первой половине 80-х еще видел. С 1982 по 1987 он выпускался как Остин Mаэстро, а потом, вплоть до 1994 как Ровер. Почему у тебя 1996 указан? Cтолько лет мало кто выдерживал без внешних изменений с 80-х (в развитых автостранах, конечно ).

Примерно 78 год, Москва, да. Долго думал, не догнал. Если б было наоборот - нового из старого.

Я помню. Ты его показывал уже. Довольно давно ) У меня такое впечатление, что на 5-ой странице они как-то растянули фото по вертикали или сжали по горизонтали. На мой взгляд так лучше (растянул на 9%)

Да не за что. Цвет, по-моему, банальный серый металлик был или такой какой-то, но за давностью лет без гарантий.Не стоит фотка право того, чтобы стягивать, тем более в книгу ее. E12 в инете полно в куда лучшем качестве или заводских фото, на худой конец из проспектов.Там и свет поставлен и цветные

Audi 80. За леБароном - Cedric. БМВ должны быть. Надо ретушировать только, мусору и царапин много на пленке. Выложу здесь потом. Вот одна готовая нашлась (справа шпионский чемодан)

Купэшечка

Только дорогое очень, если задаться и 50-е-60-е собирать.За проспект кадиллака 50-х запросто по 50-70 тыс. р запросить могут.

Теперь у меня другаая забава - проспекты тех лет охотить.Не меньший азарт чем в детстве ) Сегодня несколько купил, в т.ч. пару Баронов В следующем месяце Гранадами займусь. ) Не нужен тебе, случайно Granada '78 (400р)? - лишние образуются.

Ну может быть. Из этого семейства. Волары тоже частые, мне наскучили к тому времени. ) Но у Воларов такой решетки из параллельных прутиков не было вроде. А может быть Aspen 78-го. Там подфарники переехали. Теперь уже трудно разобрать.

С таким качеством фото и зерном трудно, конечно, разглядывать детали. Было бы там что-то более необычное - я бы заснял отдельно. ) Вот кусочек от полного исходника слева Что-то типа такого, года 1976-77

Обычный Аспен. ) Я каждый, который попадался, не фотил, Это сейчас можно позволить себе щелкать бесконечно. А тогда пленка, и не так уж совсем дешево.для школьника. А главные расходы потом на фотобумагу. Поэтому Аспены в неограниченных количествах, Шкоды и пр. Трабанты, которыми была забита подписная периодика из соцстран не были удостоены лишних кадров.

А такие настоящие LeBaron-ы были, когда я в школу ходил ) Был самым дорогим седаном мид-сайз класса ($5666 в США) От меня не скрыться )

Его какой-то БМВ загораживает, а на втором вообще в кадр не попал

Костя, если еще не заказал, то еще одну добавь пожалуйста: https://www.spielwaren-werst.de/products/minichamps-opel-omega-dtm-1991

Привет! Хотел бы уплотнить по штучке: https://www.spielwar...e-a-steinmetz-4 https://www.spielwar...urbo-ips-racing Спасибо! UPD. Если еще не заказывал, то замени пожалуйста, если можно, первый линк на то же самое, но с другим номером: https://www.spielwaren-werst.de/products/minichamps-opel-commodore-a-steinmetz-5

Костя, привет! И эту одну. https://www.spielwar...=52862&dmid=830 Спасибо!

Мы наверняка не знаем как бы с 1961 Greenlight обошелся. ) Ну и более дешевые, чем у них Каприсы в природе были получше.

Особенно зеркала

Стипендия в СССР была рублей 40, кажется. Хорошо, что тебе не приходилось жить только на нее, иначе купив одну модельку в месяц не в каждый день имел бы трехразовое питание. ) У NEO хватает неудачных моделей, да, но у них и линейка моделей в сотню раз шире. А что за Lincoln 1965 от NEO? У Greenlight хорошие модельки скорее исключение из правил и эти каприсы явно не в этом ряду, имхо.

Это не четверть зарплаты советского инженера. Интересно, а сколько Вова и Гриша зарабатывали в СССР? Копии - это очень смелое название для игрушек. Ну, ну, успехов, не буду мешать! Особенно когда Гринлайт за эти свои изделия будет просить по $50, главное ведь табличка с названием.

А может ты не понял, где звонят? Чего тут понимать то? Покупательная способность... сегодня без слез не взглянешь... На самом деле они стоили там ровно тех денег на которые выглядели, а то что тут за них переплачивали 500% - это были проблемы местного населения. Так что тот кайф от покупок был связан с недоступностью из-за дефицита ,,, ну с и молодостью.

Ну уж и 500. Вполне по силам и по 100 нормальные продавать. Но для многих это только бизнес на модных смоляных технологиях. С СССР некорректно сравнивать, тогда были закрыты границы просто, а на родине они стоили по паре-тройке долларов.