HOBBYDRAGON

И оригинал - ладный, и моделя - идеальная. Поздравляю.

Роскошь какая. Поздравляю! Мне бы тоже ее нужно, тока как за всем угнацца??? Никакого, блин, бюджета не хватит.

Э, бро! Да у тебя, действительно, День рождения! Забудь про болячки, стремись к новому, береги семейное счастье. Обнимаю тебя заочно. С Днем рождения!

Спасибо, Игорёк. Реако - действительно больше, что хорошо, ибо правильно. У Спарка, блин, усушка и утруска мастер-модели произошла, видимо. Синюю оставил себе, две остальные попытаюсь продать...

Говорить нечего - красавец!

Ок, спасибо. Поменяю

Захотелось мне тут, покруче Хуяйру захуяйрить. Ну, и захуяйрил. Тоже, кстати, не самая аккуратная модель во вселенной, но, по крайней мере, с более корректной маштабностью. Это, кстати, далеко не первый раз, когда мы убеждаемся в том, что некоторые Спарковские модели меньше, чем должны были быть. Проблема в том, что я набрался спарковских Хуяйр, как дурак - фантиков, а продать их невозможно: рынок ими забит. Peako - 2011 Pagani Huayra

Спасибо, дорогой. Модель очень красивая, чего не скажешь об оригинале: своеобразные представления Джиа о дизайне этих лет, точная копия Делаэ того же года.

Хорош и динамичен европеизированный Паккард ( хоть тебе это и не любо). С юбилеями поздравляю! Н. Б. Зачем ты себя мучаешь? У тебя же тема называтся Мейд Ин ЮЭсЭй, а не Мейд Ин Юроп. Так и не бери модели, который совершенно не в Америке сделаны. И будет все легко и просто.

Спасибо, дорогой. Я "неколлекционную" жизнь назвал малопредсказуемой. И это неприятно. Потому и из графика вылаживания выбился. А модели-то - радуют, естественно. Как без них?

Даже не знаю, чего и сказать. Из графика выбился - жизнь стала какая-то малопредсказуемая. Прошу обратить внимание, что это не новодел, а доисторическая серия "Престиж", модель №2: BBR (Prestige №2) - 1948 Alfa Romeo 6C 2500S Ghia "Rudi Crespi"

Ну вот. Так зачем нужно было нас пугать? Show must go on. Поздравляю! Очень рад, что у тебя все продолжается в привычном темпе и со стандартным для тебя качеством.

Ну, мне из Мазеров, ваще чевота выделить сложно: я их всех обожаю. Да, 3500ые разных поколений и карроццерий - замечательные, несомненно.

Оригинал - роскошный. Когда он станет Себрингом - ваще будет божественным. Ну и модель - очень аккуратная. Обратите внимание на интеллигентные наклеечки под колёсами. Спасибо, други!

Спасибо, бро. У нас на форуме, Кесс хвалят. Да и я сам доволен, безотносительно.

Близжайшая родственница культового Себринга: Kess - 1961 Maserati 3500GT Coupe by Frua

Зефир - конфета ))))) Да и Вуди Вагон - хорош.

Поздравляю с новинками. Это что за скульптура такая?

Двойное спасибо, бро,

Чистенькая и аккуратная модель безвкусной американо-индонезийской переделки Дьяблы. Это , как если бы Ласковый Май, исполнял из репертуара Уэзер Рипорт: BoS - 1999 Vector M12

Million dollar baby. Спасибо, Артур. Заходи )))) Ага, нормальный у них дайкаст. Ассортимент - крошечный, а в смоле - и того смешнее.

Будешь смеяцца: это смоляное подразделение Старлайна )))). У меня еще Оска ихняя есть, изумительная, и два Абарта кабрио (еще не снимал их):

Дешево и клёво: Lux B - 1959 Abarth 850 Coupe Scorpione by Allemano

Спасибо, дорогой. Прокатиться нам на ней не удастся, к сожалению, но, ездит она, говорят, отлично.

Спасибо, Серёга и Бро. Модель - отличная, правда. Прототип был создан на базе Феррари 400 в конце 70ых (видимо), в Америке, по дизайну Криса Хэмпсона (промышленный дизайнер) и Криса Мейджора, и построен Брайаном Уингфилдом (DRL Engineering) по заказу первого владельца - Энтони Бамфорда. В настоящее автомобиль принадлежит коллекционеру из Голландии.