HOBBYDRAGON

Спасибо, дорогой. Я "неколлекционную" жизнь назвал малопредсказуемой. И это неприятно. Потому и из графика вылаживания выбился. А модели-то - радуют, естественно. Как без них?

Даже не знаю, чего и сказать. Из графика выбился - жизнь стала какая-то малопредсказуемая. Прошу обратить внимание, что это не новодел, а доисторическая серия "Престиж", модель №2: BBR (Prestige №2) - 1948 Alfa Romeo 6C 2500S Ghia "Rudi Crespi"

Ну вот. Так зачем нужно было нас пугать? Show must go on. Поздравляю! Очень рад, что у тебя все продолжается в привычном темпе и со стандартным для тебя качеством.

Ну, мне из Мазеров, ваще чевота выделить сложно: я их всех обожаю. Да, 3500ые разных поколений и карроццерий - замечательные, несомненно.

Оригинал - роскошный. Когда он станет Себрингом - ваще будет божественным. Ну и модель - очень аккуратная. Обратите внимание на интеллигентные наклеечки под колёсами. Спасибо, други!

Спасибо, бро. У нас на форуме, Кесс хвалят. Да и я сам доволен, безотносительно.

Близжайшая родственница культового Себринга: Kess - 1961 Maserati 3500GT Coupe by Frua

Зефир - конфета ))))) Да и Вуди Вагон - хорош.

Поздравляю с новинками. Это что за скульптура такая?

Двойное спасибо, бро,

Чистенькая и аккуратная модель безвкусной американо-индонезийской переделки Дьяблы. Это , как если бы Ласковый Май, исполнял из репертуара Уэзер Рипорт: BoS - 1999 Vector M12

Million dollar baby. Спасибо, Артур. Заходи )))) Ага, нормальный у них дайкаст. Ассортимент - крошечный, а в смоле - и того смешнее.

Будешь смеяцца: это смоляное подразделение Старлайна )))). У меня еще Оска ихняя есть, изумительная, и два Абарта кабрио (еще не снимал их):

Дешево и клёво: Lux B - 1959 Abarth 850 Coupe Scorpione by Allemano

Спасибо, дорогой. Прокатиться нам на ней не удастся, к сожалению, но, ездит она, говорят, отлично.

Спасибо, Серёга и Бро. Модель - отличная, правда. Прототип был создан на базе Феррари 400 в конце 70ых (видимо), в Америке, по дизайну Криса Хэмпсона (промышленный дизайнер) и Криса Мейджора, и построен Брайаном Уингфилдом (DRL Engineering) по заказу первого владельца - Энтони Бамфорда. В настоящее автомобиль принадлежит коллекционеру из Голландии.

Модель столь же редкая, сколь и желанная мною. Оригинал - более, чем спорный, однако. Год я поставил наугад, ибо не нашел записей. Looksmart - 1978 (?) Ferrari 400i GTO Я вам больше скажу: у меня еще и сестричка ее есть, красная, от ЭмАр. Тока мне Лёшка с Валерио запретили ею обладать, патамушта она цвета неправильного. Поставил её продавацца.

Просто роскошная серия, очень качественного исполненияб с прекрасной деталировкой - и с очень низким процентом брака. Ну, и оригиналы - шедевральные. Спасибо, бро. Когда мои кривенькие фотографии хвалят, мне как-то неловко становицца, кабута я себе чота не своё присвоил. Но, приятно канешна, чо и говорить.А эти фоты, вроде, и впрямь неплохо получились. Спасибо, Гриш, большое. Спасибо, Игорёк. А их всего 4 штуки было. Этот - шасси № 57374, переделанный из концепта Аэролита в 38ом году.

Понравились кондовые совеццкие бэтмобили. Поздравляю, бро.

Фигасе, Игорек, ты героический поступок совершил! Первый и единственный в России! Терь буду всем рассказывать, что я с тобой обнимался и, чуть ли, не из одной тарелки ел! Геракл! Наполеон! Поздравляю!!!!! Ту часть поста, где про "редко", "мало", "активную фазу завершил" - я не видел, не принял и не осознал. Не вздумай соскочить! Да мы тебе и не дадим.

Хорош европеизированный ЭсДжей. Поздравляю! Н.Б. Про фару уже всё сказали, но поправить её - важно (для самого себя) и несложно.

Безукоризненная модель архикультового оригинала. Долго почему-то избегал её (пресытился Атлантиками???), но когда заимел - порадовался. Прекрасная деталировка и отличное качество сборки и покраски: Minichamps - 1936 Bugatti Type 57SC Atlantic (from Mullin Museum series)

Спасибо всем, други, за активное обсуждение. Модель - неоднозначная. К сожалению, не смог сфотографировать ее рядом с чампсовской, ибо последнюю продал (к счастью), ещё не дождавшись получения ТиЭсЭм. Трагичных пропорций не обнаружил и менять её на чамп не буду. Может, какнить, чамп закатится - в пару к ней....

Да, классная. Если бы у меня в коллекции одна машина была б. Ох, как ты прав. Необходимо было это чюдо запечатлеть. Я, просто, в таком ахриневшем состоянии был, и с такой скоростью бросился ее переделывать..... Спасибо, Слав.

Спасибо, Серёг. Спасибо, бро. Эта Альфа - одна из самых любимых. Повозиться с моделью - не проблема. Только не с новой и не за такие деньги.