HOBBYDRAGON

Поздравляю с новинками. Это что за скульптура такая?

Двойное спасибо, бро,

Чистенькая и аккуратная модель безвкусной американо-индонезийской переделки Дьяблы. Это , как если бы Ласковый Май, исполнял из репертуара Уэзер Рипорт: BoS - 1999 Vector M12

Million dollar baby. Спасибо, Артур. Заходи )))) Ага, нормальный у них дайкаст. Ассортимент - крошечный, а в смоле - и того смешнее.

Будешь смеяцца: это смоляное подразделение Старлайна )))). У меня еще Оска ихняя есть, изумительная, и два Абарта кабрио (еще не снимал их):

Дешево и клёво: Lux B - 1959 Abarth 850 Coupe Scorpione by Allemano

Спасибо, дорогой. Прокатиться нам на ней не удастся, к сожалению, но, ездит она, говорят, отлично.

Спасибо, Серёга и Бро. Модель - отличная, правда. Прототип был создан на базе Феррари 400 в конце 70ых (видимо), в Америке, по дизайну Криса Хэмпсона (промышленный дизайнер) и Криса Мейджора, и построен Брайаном Уингфилдом (DRL Engineering) по заказу первого владельца - Энтони Бамфорда. В настоящее автомобиль принадлежит коллекционеру из Голландии.

Модель столь же редкая, сколь и желанная мною. Оригинал - более, чем спорный, однако. Год я поставил наугад, ибо не нашел записей. Looksmart - 1978 (?) Ferrari 400i GTO Я вам больше скажу: у меня еще и сестричка ее есть, красная, от ЭмАр. Тока мне Лёшка с Валерио запретили ею обладать, патамушта она цвета неправильного. Поставил её продавацца.

Просто роскошная серия, очень качественного исполненияб с прекрасной деталировкой - и с очень низким процентом брака. Ну, и оригиналы - шедевральные. Спасибо, бро. Когда мои кривенькие фотографии хвалят, мне как-то неловко становицца, кабута я себе чота не своё присвоил. Но, приятно канешна, чо и говорить.А эти фоты, вроде, и впрямь неплохо получились. Спасибо, Гриш, большое. Спасибо, Игорёк. А их всего 4 штуки было. Этот - шасси № 57374, переделанный из концепта Аэролита в 38ом году.

Понравились кондовые совеццкие бэтмобили. Поздравляю, бро.

Фигасе, Игорек, ты героический поступок совершил! Первый и единственный в России! Терь буду всем рассказывать, что я с тобой обнимался и, чуть ли, не из одной тарелки ел! Геракл! Наполеон! Поздравляю!!!!! Ту часть поста, где про "редко", "мало", "активную фазу завершил" - я не видел, не принял и не осознал. Не вздумай соскочить! Да мы тебе и не дадим.

Хорош европеизированный ЭсДжей. Поздравляю! Н.Б. Про фару уже всё сказали, но поправить её - важно (для самого себя) и несложно.

Безукоризненная модель архикультового оригинала. Долго почему-то избегал её (пресытился Атлантиками???), но когда заимел - порадовался. Прекрасная деталировка и отличное качество сборки и покраски: Minichamps - 1936 Bugatti Type 57SC Atlantic (from Mullin Museum series)

Спасибо всем, други, за активное обсуждение. Модель - неоднозначная. К сожалению, не смог сфотографировать ее рядом с чампсовской, ибо последнюю продал (к счастью), ещё не дождавшись получения ТиЭсЭм. Трагичных пропорций не обнаружил и менять её на чамп не буду. Может, какнить, чамп закатится - в пару к ней....

Да, классная. Если бы у меня в коллекции одна машина была б. Ох, как ты прав. Необходимо было это чюдо запечатлеть. Я, просто, в таком ахриневшем состоянии был, и с такой скоростью бросился ее переделывать..... Спасибо, Слав.

Спасибо, Серёг. Спасибо, бро. Эта Альфа - одна из самых любимых. Повозиться с моделью - не проблема. Только не с новой и не за такие деньги.

Раритеты мы любим! Поздравляю, бро. Тип А - ажурен и ваще приятен.

Спасибо, Серёга. Но, продолжим. Давно хотел заменить до-малленовскую чамповскую Альфу - и вот... Я, вроде, русским языком неплохо владею, но "пиздец" - было единственным словом, пришедшим на ум, когда я открыл идиотскую гигантскую коробку и увидел то, что увидел. Вспучившиеся молдинги упоминать не стоит: это легко решается. Хотя возникает вопрос: нужно ли решать такого рода проблемы у модели, которя стоит столько, сколько эта???Особое потрясение вызвали колёса: машина стояла прекошенно, передние колёса забились глубоко в крылья, а клиренсу задних позавидовал бы багги. Привскрытии обнаружилось, что это не дефект отдельно взятой модели, а конструктивно-ошибочное расположение осей. Пришлось, бл... перепиливать.: Не могу понять, на что рассчитывал приличный производитель? Проканает и так? Так что, тем, у кого нету предрасположенности к препилу, брать не рекомендую. Да и общие качество и деталировка уступают "Малленовской" серии Чампа.

Спасибо, Леша и Игорек.

Да уж.... банальненько.... Но потрясающе!

Спасибо, Гриш, за теплые слова. Радость за товарищей-коллекционеров - замечательна и естественна. Матрикс - хорош!

Оригинал потрясающий, бесспорно. Говорят , это была самая красивая машина на выставке в Эрлс Корт в 1952 году. Ну, и я не смог пойти мимо.... Спасибо, дорогой

Вот, выполняю обещание, подгоняю: Matrix - 1952 Daimler DE 36 "Blue Clover" by Hooper

Так видь вторая уже. Привязацца не к чему - все отлично. А Модуло - у Мойши есть. У меня - синяя.