HOBBYDRAGON

Штука, действительно классная - очередное поиобретение со "вкусом". Поздравляю. Размеры рамки и дворников - скажи, может я подберу те чево и отправлю. Пиши

No sweety: it's modern acid green. After the acid party, obviously. Спасибо, однако, Вань.

Спасибо, Игорек. Может пересмотришь временные рамки? 51ый год - всего-то...

Спасибо, брат. А ты не отвыкай, и не отсутствуй по пол-года. Тебе тут всегда рады. Спасибо, Паш. Знаковая - точно, как ни крути. Лимитированная... Ну, 408 штук - это не так уж и мало. Думаю, однако, што при её востребованности, она быстро ищщезнет из продажи. Чево не знаю - таво не ведаю: специфика не моя...

Спарк был задуман, как производитель смоляных моделей для народа. Так што, ответ - нет. Дайкаста не было. Спасибо, дорогой. Так видь, и традиции великой троицы соблюдены. Только, Жан Данинос, што-то своё сделал.

Благодаря культовому статусу прародителя одной из моих любимых марок и неизбывной элегантности, этот автомобиль имеет для меня особое значение. Модель же, легко подпадает под определение "идеальная". Всё это вместе, моментально, сделало её одной из самых любимых в коллекции: Matrix - 1951 Facel-Metallon Coupe (on chassis of Bentley MkVI, ch/n B98KM)

Я бы, между нами, деффкуми, предпочёл бы менее "кислотный" окрас. Пусть будет, однако, для разнобразия. Цвет - был такой: http://www.google.co.il/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.carsfotodb.com%2Fuploads%2Ftwr%2Ftwr-xj220-s%2Ftwr-xj220-s-05.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.carsfotodb.com%2Fphoto%2Ftwr-xj220-s%2F07%2Fdefault.html&h=432&w=686&tbnid=1mpQEHdfwzQzEM%3A&zoom=1&docid=HGTLJhL_90Mz_M&itg=1&ei=_OMvVKv-CYnfaP6sgYAI&tbm=isch&ved=0CIcBEDMoYjBi&iact=rc&uact=3&dur=278&page=5&start=86&ndsp=24

Спасибо, дорогой. В английских автомобильных журналах, британские автомобили часто называют "британским железом". Ну, вот и я, им уподобился. А Спарк-то - смоляной, канешна. Зелёный - самое то. Прототип? Тебе - да, он нужен. Я-то, переживу, панимаш.

Флюоресцентный - аж светится. Спасибо, брат

Опять поздравляю.

Роскошь какая! Поздравляю! А хто производитель-то? Быбырь?

Очень клёвая, особенно в этом цвете. Поздравляю, Дим. У меня, кстати, такая же.

Цвет - убойный, модель качественная, дизайн оригинала - not my cup of tea. Поздравляю, естессна.

Аккуратный, ладный - хороший Глас, поздравляю. Надо бы и мне, спортивными Гласами заняться. "Глазерати" - так их называли, за внешнее сходство.

More British metal: Spark - 1993 Jaguar TWR XJ220 road car

Предмет культа + милая моделька. Поздравляю.

Буду: с Астонами я стараюсь пополнее затариваться. От Зингра, сёдни посылочку с чюдом получил. скоро выложу. И Металлон пришел - по твоей наводке. И синий Суперсоник. Видишь, какой я хрюш - повторюш?

Ну вот: круг замкнулся.

Астон+ Загато= Спасибо! Дабл- баббл, а как же. А я, вот, люблю Загату сильно. А на вкус и цвет....сам понимаешь. Если бы все любили одно и то же - в мире была бы одна марка автомобилей...Так што, твоя нелюбовь совершенно релевантна.

Просто совпал по фазе с Лёшкой: Spark - 1987 Aston Martin Vantage Zagato

Шедевер! От души поздравляю. Жаль, для меня год рановатый: я дальше 35го стараюсь не углубляться.

Э, Вань: паганку захуяйрил. Поздравляю! А у меня и синенькая тоже есть.

Да, да, да и ещё раз - да. Красивейший, ураганненйший, радость и балдею. Спасибо, Игорёк.

Спасибо, дорогой: очень приятно. 1. Ты, Лёх, попусту никогда не говоришь и твои комменты - much appreciated. Always. Иногда, правда, тебя чуть заносит, - но это не страшно. 2. Я ж себе не враг, и не упертый какой. Кто уродец (голубой, к тому же) - таво прочь из коллекции. 3. Ты мне не про Спарк хотел написать, а про конкретного бастарда. Ибо моя любовь к Спарку неизменна, и ево (Спарковских) шедевров, у нево не отнять. Те же Баги - Деррен и Ганглофф, - изумительны совершенно. Не говоря уж об Саучиковской Делаэ.