HOBBYDRAGON

Редкий случай, доктор. Больной и не собирается выздоравливать. Нифигасе: 38 раз ты отметился! Спасибо, дорогой - за интерес и признание.

Не будучи большим поклонником (или не будучи поклонником вообще) ЭсЭмТиЭс, - эту модель я нежно полюбил. Чудесные пропорции, стремительный силуэт. Даже краска - обалденная: Replicars N5 (by SMTS) - 1969 Maserati Ghibli Spyder

Ну, ты же понимаешь, о чем я говорю: вторая смотрится много примитивнее, чем матрикс. Про "неоднорoдность" этого рода я и говорил. Я, потихонечку, корявки начинаю уничтожать. Т.е. продавать, канешна.

Матрикс прекрасен - поздравляю. Тяжеловато мириться с эстетикой белава митала, аднако. Мечтается (для себя, канешна) о полной эстетической однородности коллекции. Хотя это, конечно, совершенно недостижимо. Или, тока ньюрей и собирать ;(

Это естественная реакция на происходящее. А с оригиналом, можно разобраться потом. Спасибо, дорогой.

Красава - одна из самых любимых моих чамповских моделей. Поздравляю. Еще и с крышей тебе было бы неплохо, для компашки.

Спасибо, дорогой. Это - не ЭсЭс, точно. И жестко написано, что 67го года. Буду писать быбырям: пусть, падлы, за базар отвечают. Очень хочется верить, что у них "получается то, что они хотят изобразить".

Во-во: "хочу всех мунчеров-лузеров". А тачанка - зачотная. Фирарьки давай, працивный.

Злые вы. Неженственные. Говорят вам: другая машина. Докажу.

Ога: продаётся быстро.

Куда катит? Что можно заменить - будем менять. А Чамп - пусть себе катит. Мимо. Иногда.

А хрен её знает. Скорее на заказ кому-то делали. У неё весь нос - напрочь другой.

Спасибо, Грегуар и Серж. Быбыри, солнышко - не лажаются. Это другая машина - саатвецвена, у неё и нос другой, и арки. "Спечиале" называецца, во.

Шось я давненько Мазеров не вылаживал. Вот, пожалуйте: BBR - 1967 Maserati Ghibli Speciale

Спасибо, Серджо. Ну ладно: пусть я буду - "Дейв Кобрик". Почти "Кубрик", что, в общем-то, хорошо.

А он не на "базе", Серёж: это, просто, та же машина, тока с другим шильдиком.

Не: с подготовкой под номера. Я не этого хотел.

На "скейл143" - все желающие могут хором сделать минет пьяной обезьяне. Мы тут тоже кой-чё соображаем. Фу, какой я злой. И неженственный. О! Название "Кобрик" мне понравилось. Спасибо.

Быстрый ты, Лех, молодец. Без раздутых крыльев - это же не 427я. А 427 - она очень нужна. Вот бы еще синюю сделали, с белой полосой. Как в бураговской юности...

Слава те, яйца: Лёхе понравилась ЭйСи! Да уж: и наклон лобовухи достойный. Я, кстати, и 289ю уже прикупил - где-то в дороге пока. Это не прототип, наскока я знаю: у меня есть про неё статья большая в "Классик Энд Спортс Кар" (када-то, в доинтернетовую эпоху я был на него подписан. Все номера сохранились. Штук 150, наверное). Искать лень, но она была построена с "дьюал пёрпоз", тык скыть, двойной целью: гоняться и по дороге ездить. ЭсСи - это "СемиКомпетишн" значить. Стоит эта машина, под полтора лимона зелени сёдни.

Плановая замена Киошо/Вангардс Голд на тривиальный Спарк. Комментарии излишни: Spark - 1965 AC Cobra 427SC (cn # CSX3101)

Да у меня откровение было в 75ом году, када я начал модели собирать. Мне слишком много всего надо, поэтому "зачищать" отдельные подтемы (наименования) ковровым методом - не представляется возможным. К сожалению, да? Желаю тебе, Серджо, много разных новых смоляных поступлений.

Да я их уже напродавался....И не задержались у меня, видишь? А Серберу надо забачить. А она - роудгоинг?

Дурашки... Не будет никаких Эрррок. Кремень, ёлки.

А я как раз хотел поинтересоваться, как они с Шукой смотрятся. Ну, Шука-то - поинтеллигентнее будет.