HOBBYDRAGON

Красавчик! Очень элегантный Дюззи, производитель - абсолютно приемлемый по любым стандартам. Короче, прекрасное приобретение и мои поздравления

Тут мне комментировать нечего: Looksmart - 1936 Bugatti 57SC Atlantic (chassis 57.453)

Спасибо, други. Я от нее балдею: за один только обвод крыши - можно все отдать!

Год, для меня, пожалуй, рановатый, но если предположить, что форма этого автомобиля определила дизайн спортивных автомобилей на следующее десятилетие, если не на два, - тогда пойдет: Looksmart - 1930 Bugatti Type 50T

"Аппарат", действительно прикольный, глаза - большие, но не боялся, по-моему, в своё время, он ничего. На вкус и цвет.... Солидо, по эстетическим критериям, перестало радовать меня 20 лет тому назад. Этот Спарк - мне нравится вполне. "Вау" - расценивается, как возглас восхищения. Спасибо, Лёш.

"Все хорошо" - ключевая фраза. Какого изящества ты хочешь от СС100? Тарантас себе, и все тут. Просто культовый. Какая резина "Не айс"? Айс, айс бейби. Ну, и далее по тексту. А открытый тарантас - еще примитивнее, потому я купе и предпочел.

Черт их знает. Я тоже очень хочу более раннюю версию, с панорамным ветровым стеклом. Она еще красивее... Спасибо, дорогие, за поздравления. Вот продолжение: Spark - 1938 Jaguar SS100 Coupe

Обнова - ого-го! И матрикс тебе, и шутинг брейк уан-офф. Здорово! Поздравляю. Тоже б не отказался....

Вот, какие штуки умел делать маленький Фарина, и, какие автомобили я считаю красивыми: Spark - 1956 Lancia Aurelia B24 by Pinifarina Спарк порадовал необычайно: качество и деталировка - на уровне моделей, в два, если не три, раза дороже.

А "тест" чего?

Вместо бездуховной модели от чампа, пришел, вполне себе ничего, - Текномоделовский Порше: Tecnomodel - 2004 Porsche Carrera GT Литую, ёлки, подставку - первый раз в жизни вижу. А я многое видел, да.

Ооо! Это серьезно! Круто! Роскошно! Какой залихватский заворот коллекции! Поздравляю! А что, таки за 300 долларов и брал?

Вот такая? Спасибо!

Ауди и Вандерер - роскошные. Фотографии - высший пилотаж. Поздравляю: наслаждайся зедзедками.

Ага. Инсектоподобное.

Скажем, агрессивный. И футуристичный. Красивый - вряд ли...

Спасибы всем заглянувшим - Олежке, Леше и Игорю, канешна.

Вот такой кансепт натворил Джуджаро: Tecnomodel - 1997 Alfa Romeo Scighera concept by Italdesign

Нафиг линейку! Быбыря давай!

Шарма автомобиля мне, как раз, не хватило, - но модель, безусловно, супердостойная. Поздравляю!

Спасибо, Игорёк Ингрид Бергман - намного "красивше". Самое смешное, что она на этой машине никогда не ездила: не могла на гоночное сцепление давить, сил не хватало.... Спасибо, Сашк. Програмная - да, культовая - да. Про красоту....На вкус... сам знаешь. Модель - убойная абсолютно.

Объяснить, почему Феррари 375ММ Пининфарина, сделанная по заказу Роберто Росселини для его любовницы (или даже жены) Ингрид Бергман - машина культовая - легко. И не нужно. И так понятно. Я, кажется, не пропустил ни одной юбки модели ни одного производителя, который покушался на эту машину. У меня были: Олд Карс, Идея 3 (что, впрочем, одно и тоже), Топ Модел, БиБиАр/Буате А*Такотс и Хостаро - все разной степени кривости и неправдоподобности. Машину-то красивой не назовёшь: Маленький Фарина и покруче штуки делал. Но харизьму (и цвет) этого, рубленного топором чуда, смог передать тока Лук: Looksmart - 1954 Ferrari 375MM Pininfarina for Ingrid Bergman

Все! Нет сил. Бросай ты это дело: собаки извелись. Все роскошное и даже потрясающее. За все, еще раз поздравляю. "Суперсоник" хочу.... Аж повизгиваю...

Ты что, сегодня, добить нас хочешь? нам с собаками идти гулять надо - а я тут все время что-то новенькое нахожу. Зверская штука и очередные поздравления.

Не представляю, как фрезой можно добиться такой точности, но шляпу снимаю напрочь. Наше почтение.