HOBBYDRAGON

Такой, кажется. Вот он: .

Фасоли Фаселей много не бывает. Нео, естественно, лучше сделан, чем Прованс, но Прованс - это любовь. Остаются оба: Neo - 1963 Facel Vega Facel II

Спасибо вам, други, за теплые слова на юбилейной странице. Буду стараться и дальше. Там столько всего едет....мама дорогая...

Знаю, спасибо. Это шутка была такая, не бери в голову. Пусть себе живет, как ее породили.

Ну ладно, раз сотая страница - надо что-то значимое показать: Hostaro - 1954 Ferrari 375MM Pininfarina for Ingrid Bergman Сборка фабричная, преисторическая, рамку лобового стекла надо (и возможно) привести в порядок, но редкость ее (модели) переоценить трудно. К слову сказать, несобранный кит такой, стоит 250 баков. Свою ТопМоделовскую модель, выкинул в продажу. По поводу самой машины: Росселини хоть и подарил эту машину своей возлюбленной, но сама возлюбленная водить машину наотрез отказалась, из-за "тяжелых" педалей и гоночных повадок автомобиля.

Уау! А я и не посотрел.... Спасибо! 100 страниц, 2000 постов, 60000 просмотров. За 2 года. Фигасе!

А, шелязяка... Не, мне это чуждо. Подожду, пока их будут делать по современной технологии. Но ты, того, информировать-то продолжай - это дело полезное. Гуру ты, в конце-концов, или что?! Серджо же "дух" имел в виду. Бристоль, несмотря на свое мюнхенско-миланское происхождение - какая-то очень английская марка. Мне так кажется. И Серджо - тоже. Спасибо! И я на это страшно надеюсь.

И Файтер пойдет. Лишь бы его делал кто-то вменяемый. Ага, радует. Дай им боженька здоровья и долгих лет жизни. И Спарку, естественно.

За "экспонатище" - спасибо, бро. Постаментищем - обойдемся оригинальным. Начал уже охоту ( как завещал великий гуру Алик) за третьей Томассимой того же происхождения. Но, двинем дальше. Первый Бристоль у меня в коллекции. Нео делают еще 504 и 505ый. Так что, есть куда развиваться: Neo - 1948 Bristol 401

Вот она - зависть черная и завистливая. И черная. Но - поздравляю. И от всего нашего сердца. Круто, бро. Молодчина, что покусился

Серджо - все заметит!

Tom Meade - культовая личность, человек, воплотивший свои мечты в жизнь и создавший несколько безумно красивых и гипертрофированно "мускулистых" суперкаров. Конечно, Р 3/4 был раньше. Миде просто утрировал и довел до предела ее формы. А 3я Томассима - вообще не похожа на другие машины, и хотвилсовская модель ее растиражированна миллионами.

"белостенные" колеса. это такой американский прикол, когда боковые поверхности шин красятся в белый цвет.

Чью? Где?

Тут чево-та столько новостей, что, прям, не знаю за че и хвататься. Ага, вот это, значить: Contact (by Ilario) - 1967 Thomassima II Тут даже моя извращенная фантазия, не подсказала мне, что я смогу такое накопать. Я и про Контакт впервые услышал (а это под-бренд Иларио, выяснилось), и о Томассиме мог только мечтать. Автомобиль-мечта, квинтэссенция суперкара - творение гениального Тома Миде, в моделях был воспроизведен только ХотУилсом в никаком масштабе (Томассима III).

Да ваще: для меня "золотая эпоха" не менее важна, чем послевоенные итальянцы. Во.

Старался же. Спасибо Спасибо, Саш. В ебае пролетел, как метеор, но был мною отловлен. Гуглил его - безрезультатно, даже упоминаний не нашел. А на брюшке-то - все написано. Стартер это, точно

А это настоящий Норев или журналка? У меня была такая (журнальная) - я ее продал, и теперь охочусь за Норевом. У него, кажется колеса whitewall.

Вот такой шедевр, давно исчезнувший из продажи, есть у меня уже давно: А вот такой - только влился в коллекцию. Древний, как подштанники Хильдерика Меровинга: Starter - 1936-38 Delage D6-70 Figoni & Falschi Coupe

зааависть...черррная...сокровище....становлюсь похожим на Горлума. Да ладно, шучу. Поздравляю: сильная штука.

Serge! Dima'! Sasha'! Merci!

Ты даже не представляешь, как они изумительно и тоненько сделаны - это наверное на моей фотографии они "поправились". Спасибо, anyway.

Спасибо, Валер. И мне тоже Вот-вот: и из газеты можно буковки вырезать. Спасибо, Сашко. Я - блею млею.

Совсем нету. Прикольный. Будем поздравлять и завидовать.

Вся спарковская линейка "Ар-Деко" - шедевральная. Вот еще один шедевр: Spark - 1937 Bugatti 57S Roadster by Derain Сделана - невероятно. Назначение 4х "крантиков" между капотом и крылом, осталось для меня загадкой.