HOBBYDRAGON

А киошевский - двухцветный. А у витесса - фары вылезают. Что же делать?!

Ой: а я его и не заметил как-то поначалу. Хоошенькай. Про "внезапность поноса" - это ты сильно сказал. Лингвистично очень. И образно.

Поздравляю, бро. А я, чей-то, пока, открытым витессовским и закрытым - киошевским, довольствуюсь.

Про "экзотические" цвета фирарек см. выше ;)

После семитысячмилионов журнальных вариантов этой модели, ко мне приплыла настоящая норевовская рыбина - решетки травленные, все, как надо: Norev - 2003 Peugeot 4002 Concept by Stephan Schulze

Спасибо за линки. А солько стоил РБ? И сколько пожарка АМО?

А кто делает Руссо-Балт?

У меня столько красных фирарек - и это правильно ,- что последнее время хочется уже экзотичеких цветов. Серая фирарька - явно экзотика. с Камом - повезло. Тачка клевая, однако.

Бедная моя лягушка-путешественница - наверное самая непопулярная быбыряковская фирарька в истории форума. Но я ее все равно люблю. Но довольно о грустном: такой "резиновый" рукодел - штука довольно дорогая, что не помешало мне (как охотнику, барыге и спекулянту) купить ее за 34 бака включая отправку: Cam (resin handmade) - Toyota FT86 Concept 2009 Tokyo Motorshow

Смыть и перекрасить....

Всем хорош - только это другая машина. А у Витесса - их два разных, кстати. Глядь у меня среди поносов панозов: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.119615188115223.23477.106765259400216&type=3

Лешка свою фирарьку уже засветил ( http://www.forum.mdi...__p__1161661499 ), - а вот и моя путешественница: BBR (#39/50) - 2009 Ferrari California (closed top)

Ага, МОРОДЕРствую и ЗАМПОЛИтизирую.

Ничего у нее родного, Сашко, - кроме кузова, днища и оконного колпака (к счастью) - нету. Колеса подбирал по размеру и виду.

Спасибо, бро. А чтобы ей не скушно одной было - мы вот так еще сделаем: Alezan - 1994 Cizeta Moroder V16T Кит - моей сборки. Слабоумный продавец, покрасить машину в матовый серый цвет не забыл, а положить в дорожку травление, декали, фары, зеркала, выхлопные трубы и колеса - забыл. Выкрутился - но отсутствие декалей - фатально. Машина выглядит незаконченной. И таковой является. Ну, про раритетность ее говорить не нужно, я думаю.

Про "полгода в пути", Лешка не сказал ничего. Мы в феврале месяце поменялись: мою 599ХХ на его Калифорнию (потом покажу). Я отправил свою в Москву 14.02, а Лешка, чуть позже - отправил мне Калифорнию. Которая и пришла ко мне дней через 10, и была с радостью воспринята. Моя машина, добралась до Москвы, и пролежала у Лешки в отделении 3 месяца ровно. Потом , "срок хранения истек" - и ее решили отправить обратно....в Китай!!! Посылка попала на сортировочную станцию в Москве, полежала там некоторое время, ее переслали на другую сортировочную станцию, видимо. обнаружили на ней данные адресата - и отправили ее Лехе в отделение, где он ее благополучно и получил. Через 5 месяцев. Калифорния, тем временем, лежала у меня, но я, посчитав свою модель утерянной, передал Лешкину машину ему в Москву, обратно - с оказией, через гостивших у нас друзей. Лешка же, возобладав 599ой, калифорнию переправил мне взад, и она, сегодня, благополучно влилась в стадо. А вы говорите....

Потрясающе - привычный высочайший уровень. Продолжай в том же духе. Всегда.

Бред, канешна. Но я - на форуме, даже тухлую ось, продавать не буду. У меня даже ссылки на мой магазин на форуме нет. Ну его, от греха подальше. Чистое искюсство, так сказать

это в какой-такой теме ?" крамола" - в нашем форуме - это писать о ценах на крэк. Ну а о моделях, можно писать, что угодно. Хочешь, я секс между фирарьками сфотографирую?

Это же оригинальный прототип дьяблы и есть! Крайзлер, когда ламборгиней завладел, - "смягчил" гандиниевский прототип, и тот, обидевшись, отдал его Клаудио Замполи. А заказ твой - выполню .

Все 4 - перезапущенное солидо, потому и простенькие.

Тут можно много чего говорить и про модель, и про машину. Гандиниевский прототип определил, как будут выглядеть суперкары в ближайшие 30 лет (если не больше). ЭсЭмТиЭсовская модель - запредельно редкая и очень дорогая - чудовищна. При неплохой, в общем-то, белометалической отливке (не лучший материал для моделей), она собрана нарочито жутко. От смывки и перекраса, меня остановило только отсутствие декалей. Эта, конкретно, машина - в белом цвете - прототип, который остался у Джорджо Мородера. Ни одна из последующих 19 машин , - "Мородер" больше не называлась: SMTS Voiturette (V4) - 1990 Cizeta Moroder V16T

Да ладно...Лето - мертвый сезон...гробовое молчание.. Ничё не покупают, гады.

Спасибо, Серджо - приличная вполне

Во-во, вот такой. Сам снимал? За Исину оценку - спасиба.