HOBBYDRAGON

Э-хей, Леха! Где пропадал-то? По европам, небось, странствовал?

На первую фотографию - посмотри. Засада пройдена и зашпаклевана.

Я - всё люблю. Покаместь, побежал и оксфорд себе купил. Синий металлик. Спасибо за инфу. Коржей, кстати, я не просто не люблю - боюсь даже. Фобия у меня, значить. Хотя, для перепила - самое то.

Легко. Ты нам про разряд по моделизьму наврал, Лёх. Ты, Лёх - мастер международного класса, вот ты кто. Шедевр, как всегда. Фирма веников не вяжет. На базе чево, однако, это все построено? Дерево, чем имитировал?

"Спи спокойно", Леш - звучит ужасно. Несмотря на сорокалетний стаж - я еще пацан молодой, и на вечный отдых мне еще рано. Тем не менее, замечу, что такие производители, как Спарк, модели, как правило - делают с прототипов. С другой стороны, в 53м году производители могли легко менять спецификации от модели к модели. Поэтому, наличие или отсутствие задних фар, не говорит о том, что кто-то соврал. А ваще, - будь Леха терпимее к игрушкам, которые в 43 раза меньше здоровых, но кривых оригиналов. Ну и к моему несерьезному подходу тоже. Ну а мы - тебя любим и ценим, так и знай. Даже если у тебя угол наклона изменится.

Спасибо, Гриш. Видимо, мы с тобой несерьезные пацаны. Ну, что делать?

На мой малопросвещенный взгляд несерьёзного коллекционера с почти сорокалетним стажем - модель хороша. Бесстыдно заявляю при том, что угол склонения ветрового стекла к орбите кометы Галлея, я не замерял: Spark - 1953 Aston Martin DB2/4 Drophead Цвет - темнозеленый, даже темнее, чем Бритиш Рейсинг Грин - но мой фотоаппарат этого не понимает: он думает, что так выглядит черный....

Во-первых, Кариф - это купе, и никакого кабрио никогда не было. Во-вторых, Пивторак делал их с травлеными, естественно, дворниками, и в двух цветах: красном и туркиз-металлике. Я себе синий оставил.

Точно, Эсдо. Я такую, синий металлик, в декабре за 170 баков продал: http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=171174103326&ssPageName=ADME:L:EOISSA:US:1123 По качеству, сравнивать с Пивтораком - даже мимо не пробегала. А еще - Кариф есть. У меня он в классической пивтораковской коробочке живет, с гвоздиками, которые фиксруют перспекс.

Не, бро: штамповка - не наш стиль. По редкостности, однако, чамп, видимо, имеет мало аналогов: я, такого, и не встречал никогда.

А что , чамп - смоляной? Посмотрел на твои фото, но дворников совсем не обнаружил. Луковские - обычные, травленые, аккуратные. Крышек бензобака, действительно, нет, почему-то. Модель симпатишная, однако.

Оооо! Поздравляю. Серьезная заява. У меня их два было когда-то.Я себе коричневый металлик оставил. А коробка какая? Репликаровская?

А скажи мне, Гриш: из откудова этот такой Джади тойз взялся? У меня тоже есть одна бешка такая - Ай8, значить. А из откудова они - непанятна.

Хорошенький. Кстати, 460ый спарковский щас недорог: http://www.ebay.com/itm/MERCEDES-BENZ-230-G-1979-NEW-1-43-GELANDEWAGEN-MINIMAX-SPARK-VINTAGE-YOUNGTIMER-/171262579344?pt=Spielzeugautos&hash=item27e00b9290

Стилистика, понятно, не моя, но мастодонтище классный. Ваще - тема роскошная: как полистаешь, сразу тянет какой-нить road-movie посмотреть. Давай, Гриш - американизируй нас и дальше.

Ага: Люська. КЭМЗ им. Ватутина. Эх....молодость, молодость... Ностальжи, елки. Ну да ладно: вернемся взад. т.е. - в наше время. Я, вообще, модели стараюсь по плану собирать. Бреши заделывать, заменять хорошее - на лучшее. Но бывают и случайные радости: Looksmart - Audi Le Mans quattro (2003 IAA in Frankfurt) Давно она мне нравится, но в приоритетном списке не находилась вообще. А вот: боженька послал, внезапно.

Не, Отоарта у меня нету. Во-первых, мне не нужно так глубоко вспахивать тему 928го, во-вторых, они у Отоарта противных цветов, а в третьих - я сократил покупку дайкаста до необходимого минимума. А что у меня есть - проверить легко: достаточно пройти по ссылке внизу поста. Там вся коллекция. А вот - только Порши, если хочешь: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.107433122666763.11860.106765259400216&type=3 Зачем же вздыхать-то? Еще и тяжело, к тому же. Радоваться надо за товарища-форумчанина. Спасибо, Димыч, за идентификацию модели, как шедевра. Воистину, это так. А тебе - еще большее спасибо!

Шось меня стали часто недопонимать. Может у меня и впрямь, патологическое косноязычие диагностировалось? Кто, Вань, скажет, что S4 и GTS - не суть разные модификации одного автомобиля - пусть бросит в меня что-нить тяжелое. Бруклин, например. Различия в виде наличия (оп-па: какой я, блин, поэт, елки) или отсутствия люка на крыше, или степени кругловизны зеркала, - меня, как известно, не волнуют. Так что: продавать чампа, што ли? Преисторический дайкаст, панимашь...

Спасибо большое, дорогие.

Достать SWB правильного производителя в дорожном исполнении - невероятно трудно (и дорого).... ....Но никто не сказал, что сделать это невозможно в принципе: BBR - 1961 Ferrari 250GT SWB Stradale

Спасибо, Игорь-джан Я, каждый раз, как покупаю "разрисованные" модели, говорю себе, что на этих машинах - в то время, ездили каждый день на работу, потом , цепляли номера, гоняли в Лемане, а потом - по борделям в них же, и - домой. Ага: эта даже для Мадьеро редкая. У меня их штук 5 было. Спасибо, кстати Не, - коричневый металлик. Красивый, собака. А то бы продал. Эт надо обладателей Серберы Спид 12 поспрашать. Их немного, я думаю. Такие машины, правда, не для особого комфорта покупают

Это я нехорошо сказал: мол, черт с ним, с оригиналом. Нельзя так про фирарьки говорить. А ты-то - все правильно сказал и сделал

Нехорошо так говорить - но черт с ним, с оригиналом. Модель - потрясная и редкая безобразно. Так что : поздравляю от всей души с удивительным уловом. Какой чудак, такое чудо мог слить?

Роскошь и порода. Поздравляю, естественно. Кто ж с таким-то не поздравит?

Достать SWB правильного производителя в дорожном исполнении - невероятно трудно (и дорого). Потому и приходится довольствоваться "разрисованными". Заменил предыдущего Мадиеру на этого. Подкупили изумительный серо-голубой металлик и наличие бамперов: Madyero - 1960 Ferrari 250GT SWB