HOBBYDRAGON

Спасибо, дорогой. В английских автомобильных журналах, британские автомобили часто называют "британским железом". Ну, вот и я, им уподобился. А Спарк-то - смоляной, канешна. Зелёный - самое то. Прототип? Тебе - да, он нужен. Я-то, переживу, панимаш.

Флюоресцентный - аж светится. Спасибо, брат

Опять поздравляю.

Роскошь какая! Поздравляю! А хто производитель-то? Быбырь?

Очень клёвая, особенно в этом цвете. Поздравляю, Дим. У меня, кстати, такая же.

Цвет - убойный, модель качественная, дизайн оригинала - not my cup of tea. Поздравляю, естессна.

Аккуратный, ладный - хороший Глас, поздравляю. Надо бы и мне, спортивными Гласами заняться. "Глазерати" - так их называли, за внешнее сходство.

More British metal: Spark - 1993 Jaguar TWR XJ220 road car

Предмет культа + милая моделька. Поздравляю.

Буду: с Астонами я стараюсь пополнее затариваться. От Зингра, сёдни посылочку с чюдом получил. скоро выложу. И Металлон пришел - по твоей наводке. И синий Суперсоник. Видишь, какой я хрюш - повторюш?

Ну вот: круг замкнулся.

Астон+ Загато= Спасибо! Дабл- баббл, а как же. А я, вот, люблю Загату сильно. А на вкус и цвет....сам понимаешь. Если бы все любили одно и то же - в мире была бы одна марка автомобилей...Так што, твоя нелюбовь совершенно релевантна.

Просто совпал по фазе с Лёшкой: Spark - 1987 Aston Martin Vantage Zagato

Шедевер! От души поздравляю. Жаль, для меня год рановатый: я дальше 35го стараюсь не углубляться.

Э, Вань: паганку захуяйрил. Поздравляю! А у меня и синенькая тоже есть.

Да, да, да и ещё раз - да. Красивейший, ураганненйший, радость и балдею. Спасибо, Игорёк.

Спасибо, дорогой: очень приятно. 1. Ты, Лёх, попусту никогда не говоришь и твои комменты - much appreciated. Always. Иногда, правда, тебя чуть заносит, - но это не страшно. 2. Я ж себе не враг, и не упертый какой. Кто уродец (голубой, к тому же) - таво прочь из коллекции. 3. Ты мне не про Спарк хотел написать, а про конкретного бастарда. Ибо моя любовь к Спарку неизменна, и ево (Спарковских) шедевров, у нево не отнять. Те же Баги - Деррен и Ганглофф, - изумительны совершенно. Не говоря уж об Саучиковской Делаэ.

Спасибо, Серёг. Ну да: в общем, так и решил. Атлантик-то у меня уже есть ихний, помнишь? Вы, в общем не думайте, што я тут тока Аталанту туда-сюда таскаю: коллекция-то растёт и приумножается. Вот, к примеру: Heco Miniatures - 1939 Delage D8-120 cabriolet by Figoni & Falaschi На этот раз, перфекционизем довольно похрюкавает.

Перфекционизем мой меня достал: долго я пялился на Аталанту, силясь осознать, с какова бодуна, рамки дверей и грилей обгадили чёрной краской, и не придя к консенсусу с собственным чуйством прекраснава - двинул ево на фиг. Моментально. По спекулятивной цене. Но купил зато Луксмарт - шасси 57.532 : чево я буду за Мишей, как некошерная хрюшка-повторюшка, Иларию покупать? Фота пока с сайта, но машина уже едет, так што скоро будут собственные (фоты).

Спасибо, Гриш. Неидеальная модель, но жить можно. А с шедеврами - Спарк ждать не заставит, тут я уверен.

Спасибо, Игорёк: как всегда, приятно получить твой коммент. Посмотрим: я вряд ли буду брать точно такую же модель от Иларио. Хотелось бы, всё же разнообразия.

Спасибо, дорогой. Про "не очень состоятельного человека", который покупает себе Иларио (на 200 юро дороже Спарка) - это весело получилось. :biggrin:

Всё - вернулся. Для меня появление новой модели стримлайнера Ар-Деко от Спарк - событие. На которое, я реагирую моментально: Spark - 1937 Bugatti Type 57SC Atalante coupe (c/n 57523) Боковые решетки радиатора - травлённые, достатошно похожи на оригинал. Не очень понятно, зачем производителю нужно было не очень ровно отводить их границы черной краской.. Понятно, однако, што макорсъемка - ярый враг коллекционера, и с "брачком" такого рода, вполне можно жить. Што, в общем-то, не отменяет желания добавить и Иларио тоже.

Ты, совершенно, прав, но дело не в бюджете - это другая вселенная и двумя десятками, я не отделаюсь. Не полезу туда.

Плюсиков хватило: плюсанул за обе. Поздравляю.