HOBBYDRAGON

Во-первых, я, в принципе, не обидчивый, тем более - на тебя не обидчивый. Во-вторых, на обзывание автомобиля, вааще - как можно обидиться? Не я ж ево дизайнировал. В-третьих, он, действительно, страшненький и прикольный. В-четвертых, модель и впрямь - прелесть. Вот и все, панимаш.

Спасибы огромные - всем и каждому. Илайт, - один из самых часто встречающихся Лотусов, один из самых лотусовых Лотусов, - и один из любимых моих автомобилей вааще.

Фигасе, ты год начал - красотами такими. Ну ладно: во вкусе твоём я не сомневаюсь, главное - штобы возможность была градус не понижать. Поздравляю, и - удачи в Новом модельном году!

1. Тёща - молодец 2. Шось ДжиЭлЭм подозрительно напоминает Матрикс. Скока ж этих клонов развелось?! 3. Стопрацентов, што шведы косили под чемоданы, а не наоборот. 4. Поздравляю с новиной.

Спасибо, друже. Тогда - ещё красивава британскава железа. Ну ладно: в этом случае, - не очень красивава. Но любимава: SPARK (S2190) - 1980 Lotus Elite S2 Essex

Спасибо, Миш: наверное, самый любимый из современных Астонов. А то, какие-то они...бесхарактерные стали, што ли... А ты - не теряйся, заходи чащще. Да уж: для нас, коллекторов - это более, чем понятно. Спасибо, бро. Какой-то у тебя набор анекдотов, поразительно (и подозрительно) похожий на мой. Што странно, при расстоянии в пять тысяч километров и 25 лет. Я бы тоже, именно эти анекдоты и воспроизвел , в соответствующей ситуации ;) Спасибо. Олеж. Спасибо, Серёга.

Пивторачище! Поздравляю!

Не очень понятно, зачем, при моей борьбе с дубликатами, нужно было покупать серебряного One-77, в добавку к моему идеальному бронзовому, - но отказать я себе не сумел: Spark - 2009 Aston Martin One-77 Разнобой с номерами моделей на фото из-за того, что у меня были две машины: 08 я продал, а 052 осталась в стае.

Много зверей. Разных. Спасибо! Вывод, брателла, давно уже очевиден всем: продавай свои монументы, и переходи на правильный размерчик. И ещё деньги останутся. Хотя - вряд ли. 1. Старайтесь, надеюсь, что финансы не подведут. 2. А зря. Вот Крису Такеру - понравилось. 3. А чё? У меня с этим просто: по дорогам общего пользования ездит? Ну и всё. А там - хоть пусть на дирижопль будет похожа. 4. Ищи - любыпытно очень. 5. Спасибо, дорогой. Именно этот цвет и искался. Я с белым не очень...ты знаешь....Хотя...если и белая припрыгает - не устою, наверное.

Ох ты ж: скока всего хорошего написали.... Спасибо вам! У меня еще два Бауэра есть разных поколений - так они тоже очень хороши. Правда, несовременные. Спасибо, бро. Бимер - и впрямь, на рыбку похож. А модулой, я знаешь скока лет болел? Ого-го скока. А терь выздоровел. Могу даже потрогать её. А ты бы пошел в тот самый "большой магазин" и купил бы её. И всё. А нам неприятные - и не нужны. Спасибо, дорогой.

Во-первых, действительно - новинки. Во-вторых, фотографии, как всегда - качественные (даром, што машины - белые). В-третьих, текст, как обычно - симпатишный. Поздравляю, естественно.

Не знаю, батька, зачем Нео её (его?) так обозвали.... Какая-то промежуточная модель, фейслифт - между Е85 и Е89. Я так думаю... А "зверек" - клёвый, правда.

Случайно совпал с Игорем-Антиарином. Очень приятная штучка: Neo - 2009 BMW Z4 M Coupe (E86)

Прикольная штучка, но мне ее некуда присунуть: австралийцев в моем вавилонском столпотворении , слава богу, нету. Спасиба моя не заржавеет ;)

Спасибо тебе огромнейшее - обладатель кучи Пивтораков и ZZ ;) Н.Б. Я, кстати, маленькой ДэКаВе - очченно завидую. Нашел бы мне такую: не хочу Старлайн!

Аааа.... Поэтому - "Альфа" и "неро"....;)?

Да, Игорёк: и концепт - захватывающий дух, и модель. Спасибо! Почему "добить"?! Я тебе, после праздников, только пожелать такую же могу. И в скором времени. Спасибо!

Синяя, пардон за цветопередачу. Первый вариант - еще до белой. Спасибо, Альфанерыч. И с волосатым Джекки Стюартом: И, создатель - Паоло Мартин:

Спасибо, дорогой. Знаю адресок пресловутого австралийского магазина, где за те же деньги можно купить синюю модулу. Брюкни мне, если интересует

Cпасибо всем, братаны. Конечно, Хековская модель явно заслуживает дальнейшего поиска оригинала. Что я и буду делать. Надеюсь при этом и на помощь сотоварищей. Сегодняшняя модель - продукт долгого поиска и давнишнего вожделения. Может быть, если бы я был фамильярнее с интернет -магазинами, я и нашел бы ее на первой странице Гугла, в каком-нить австралийском магазине, уже давно. Но...купил я ее у Паоло Трона, за достаточно комфортную (для неё) цену и щщаслив безмерно: Red Line (RL038) - 1971 Ferrari 512 Modulo by Pininfarina

Я приехал в Израиль в июле 91го. Эскортов много было и Субарей. Дартов - не застал, сорри. То есть, к 91му их не было ваааще.

Хорошенький Дарт Вейдер. Молодчик, что выискал крутой окрас

Вот этим-то я и занимаюсь. 5 и 7 уже купил, 9 - профукал. Только не "вместо", а "вместе". Я их всех вместе поселю.

Я, практически, не сомневаюсь, что Деляжей с такими кузовами было несколько. Посмотрим, может и найдем Хековский прототип. В любом случае, как я уже и говорил - остаются оба.

Спасибо, дорогие. Выкладываю совместные фоты, раз нужно: Очевидно, что машины разные. Фотографии прототипа, с которого делали Спарк - я нашел, а Хеку - нет: