HOBBYDRAGON

Обе тэтэшки - классные, поздравляю. С Нео - всё понятно, а што такое АйСкейл?

А шо? Непохоже?

Спасибо други дорогие за все слова ваши и оценки. И тебе, гуру, спасибо за рассказ про всеми любимого нашего Клинта. Модели, тем не менее, можно и нужно сравнивать. То, что ВВR сотрудничали с МейкАпом в создании 365-512ых БиБи - это точно. Ибо Паоло Трон, у которого я купил МейкАп, так и анонсировал её - БиБиАр-Мейк Ап. Удивительно при этом то, что ....между моделями нет ничего, повторяю - ничего общего. У БиБиАр - короче крыша на миллиметр, приблизительно; вся машина - короче, другая отливка салона и дашборда, с иным расположением вентилляционных отверстий, более выпуклая форма передних крыльев. Отливка, короче, абсолютно другая. МейкАп, несомненно, смотрится выигрышнее - что не мешает мне оставить, естественно, обе модели. Куда б киошу деть нерелевантную?

Ну, про быбыря я знаю. Я бюджетников имел в виду: т.е. Нео.

Не "кто-то" требовал, а я. Вот это уже теплее. Хороша техничка. Где б кит такой Провансовский найтить бэ?

Не знаю уж, зачем мне третья ББ, еще и после быбыря, к тому же, но остаются - все (киошу продал бы, но их, по-моему, только бесплатно раздавать можно, так страшно на них упали цены): Make Up Eidolon - 1976 Ferrari 512BB

Прекрасная модель, поздравляю. Я, ваще, к Себрингу неровно дышу. Кто б еще первый сделал....

Несомненно.

Ну, я оба оставлю. Или тока закрытый: так уж повелось.

Спасибо большое. А где еще позитивные эмоции могут быть, как не здесь? В реале - столько всякого ужаса...

Ага, философия Супер Севена. Мало весит - быстро ездит. Цвет, батька, какой был. Я еще красный открытый взял - он в дороге пока. Зингер же про начало рассказывал, а ты - про конец. Да уж: так всё начиналось, и так всё закончилось...

Переходный - и интересен тем, что он переходный. Давайте теперь только разберемся, кто делает модели С1 и чьи лучше брать? 1953 - .... 1956 - ..... 1959 - .... и т.д.

Molto elegante. Vignale - è sempre molto elegante. BBR - è anche molto elegante. Congratulazioni!

Всегда за переработку журналок. Всегда приветствую появление Луков в коллекции. Всегда рад твоим новым пополнениям. Поздравляю!

Да как тебя уже тока не обзывали.... Тормознул-с, брат. Это уже пройденный и ошибочный этап. Ты мне уже новую крачную купил. Логичненько. Я от тебя уже в фейсбухе лайков наполучал. И тут - спасибо. Спасибо!

Too many doors.

Достаточно редкая модель и, просто, приятная штуковина. Replicars (by Spark) - 2003 Donkervoort D8

Спасибо, что бдишь: это явная ошибка и она будет исправлена.

Фирарьки давай.

Так в этом же и задача. Ключевое слово - систематизация. Во. Здрассь.... Так у меня ссылка на коллекцию - под каждым постом, встроенная туда прям. .... Ну што делать? У всех у нас список хотелок тянется за горизонт....

Спасибо, Серег. А я, када-то, их вылаживал уже: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.536372833106121.1073741835.106765259400216&type=3

Такая тоже есть:

1. Спасибо, бро 2. 1 экземпляр, $500000 в 89 году, 351 км/ч

О-о... Какие у вас, ребяты, полярные взгляды на Коляню. И какой ты, Лешка, кровожадный... Конец 80ых, расцвет биоморфного дизайна, а что вы хотели? Я, лично, тоже не в восторге, но мне ли Коляню учить? Спасибо, Игорек, за хорошие слова. А тебя, Лех, я все равно люблю братскою любовью. Хоть ты, в потенции, и жестокий убийца.

Про 59ый год, я уже говорил не раз - куча ностальгии с ним связана. А Меркьюри этот - просто-напросто, одна из самых любимых моих машин. Поздравляю.