HOBBYDRAGON

Мне тоже нравицца: самая хищная и стильная из ГранТуризм. Спасибо, бро.

Жисть какая-то пошла.... модели вылаживать некада.... Прервусь с англичанами ненадолго: BBR - 2015 Maserati GranTurismo MC Stradale Centennial Edition

И догнал? Редкость большая, на седняшний день.

Так видь, и мне они нравюцца. Спасибо, Серега.

Спасибы вам!

А какая разница? Обе темы - твои, и "чюда" к обеим и подходит. Поставь его (ее?) посередине ;)

Может и рано ещё, но уже желаю тебе, в Новом году пять, нет - десять раз, по столько обновок.

....И я, и я!!! Они у меня до сих пор есть - в прекрасном состоянии: и Фордовский, и ДжиЭм. Отец их на выставке взял. С моделей поздравляю: ностальгически-каталожный пиисятдевятый год....

У Лоуи, ваще, кроме Аванти, имхо, нормальных дизайнов нету. И этот кошмарчик - тому пример. "Родной" кузов от Гёртца, напротив, - один красивейших в истории автомобилестроения. С моделью - поздравляю, несомненно. Аутокалт и Аутомоделлллло - это один и тот же хрен?

Стильное и стремительное купе от Йена Каллама, в не менее элегантном исполнении Спарка для Репликарз: Replicars (by Spark) - 2001 Jagiar R-Coupe Concept

АСТОН!!! :tongue: Спасибо, бро. И ебаю - спасибо. Таки ж - да!

Редкость и красота: Spark ( for Modelissimo.de) - 1969 Aston Martin DBS V8

Замечательный Опель и большая редкость - поздравляю, дорогой.

Да знаю я про тя все )))) Спасибо. Для полноты коллекции токмо. Сентиментов - нуль. Мне б они еще больше нравились, если б стоили, как дельпрада (и т.п). А так......

Даже не знаю, как это расценить. Купил вот зачем-то: Oxford - 1952 Healey Tickford

Эххх...Жаль выходных нету... С праздником!

Ты меня понимаешь, я - тебя, Бруклинам у нас делать нечего. А Лагонда - приглянулась, потому и была принята в стадо. Спасибо, СуперБро. Спасибо, Игорёк. Да уж: весомость - солидная, солидность - весооомая..... Думаешь, я под тебя косю (кошу?)? Не исключено :tongue: Не зная о Лагондовском у тебя наличии, моделю брал на продажу, вместе с желтым Бентлеем, который не понравился и был быстро продан по спекулятивной цене. Лагонда понравилась, как артефакт Железного (Ледникового?) периода. Ооо! "Шелезюка" - это мой термин. Спасибо, Сашко! Спасибо, Дим, за, как всегда, развёрнутый коммент. Оригинал, увы, по прежнему считаю бредовым, вне зависимости от количества колёс и инженерных разработок. Дизайн - нелепым. Модель - неплоха, но рамка windshield - бесит нереально (и Лёху тоже). Ну вот, и с тобой я концептуально совпадаю. Спасибо, Вань. Н.Б. А ты не будь молчаливым: форум - не то место, где молчание - золото ;)

Да, я знаю: существует в мире достаточное количество поклонников Бруклина. Увы, моим эстетическим критериям модели этой фирмы не соответствуют.... Может, я штота и потерял...

Будем откровенны: если бы ктонить делал эту модель в смоле, я б не сомневался и секунды. Увы... Для тяжеленного куска олова, модель сделана неплохо. Не делайте далеко идущих выводов - это первый и последний Бруклин в моей коллекции: Lansdowne models - 1939 Lagonda V12 Rapide Drophead Coupe

А5 - мне ваще нравицца. И модели хороши. А дворники , штоль, травлёные?

Cасибо, Игорёк. Да, нормальный он, в общем-то. Для такого глубоко погружённого в тему пацана, как ты, иметь обоих (:tongue:)- святая обязанность. Мне - и одного хватит. Только если вдруг второй на халяву свалицца.... Спасибо, Вань. Ты теперь - редкий гость стал. Заходи, я ж не кусачий. :smile: Лёха, однозначно, за дело критикует. Тока мне и такого довольно будет. Спасибо, бро. Спасибо, Серёга.

Взял Матрикса, а не Нео: Matrix - 1961 Aston Martin DB4 "Jet" by Giugiaro at Bertone

Фоты - во!

Дорогого стоит: спасибо, сенсей. Спасибо, Сашко.

Ярче, бордовая, ярче. Эффектнее, и, главное, как учит Лёха - единственно возможная, ибо другой не существовало. Серенькую терь продавать придётся...Жалко... Но зачем мне две? Спасибо большое, други. Н.Б. На всё - воля провидения... Кто мог предположить, что мне попадутся сразу обе, практически одновременно? Статистически - это невозможно....