VR65

Оххх... Если бы она была в 18 ом :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Саша, Алексей, спасибо

А на вырученные деньги я, по совету друзей, купил автомобиль (Бриллиантовая рука) :biggrin: :biggrin: :biggrin: Дим, ты понял, о чем я...

Спасибо Серег, емко и содержательно :laugh: :laugh: :laugh: На самом деле детализация меня очень впечатлила, хотя и по лицензии HW, но сравнивать просто нет смысла

Даже слов нет !!! Сплошное очарование :thumbsup:

PS! За приобретение модели отдельное спасибо Диме (Fima76) :bow:

Модель #7/2011 1987 - F 40, Kyosho Полный фотосет

Модель #7/2011 1987 - F 40, Kyosho Полный фотосет

Модель #7/2011 В 1987 году автомобильный мир застыл в восхищении. Пока другие производители спорткаров, проявляя трогательное единодушие, плодили на свет "суперавтомобили" - мощные, но построенные на базе массовых моделей серийного производства, компания Ferrari предложила бескомпромиссное купе F40, возвращавшее спортивные машины к их давним гоночным истокам. Это был последний автомобиль, разработанный в Маранелло под руководством самого Энцо Феррари, и на его презентации великий Комендаторе сказал: "F40 представляет собой результат осмысления опыта, накопленного Ferrari за многие годы. Это воспоминание о тех временах, когда в будние дни вы могли свободно раскатывать на машине по городу, а в выходные - на ней же участвовать в гонках". 21 июля 1987 года, Ferrari F40 на тот момент была самой быстрой машиной из всех, ездивших по обычным дорогам, а не гоночным трекам. Ее главным соперником был Porsche 959. Он был напичкан всякими средствами доставления пассажирам максимального удовольствия, тогда как F40 ничего лишнего, каждая деталь была сугубо функциональной. Там не было ни ковриков, ни музыки, решительно ничего для изнеженных клиентов. Это был автомобиль для драйва, а не для развлечения. У нее даже не было электроники, помогавшей тормозить, а с места машина при этом улетала до сотни за 4,1 секунды. Кстати, F40 стала первой серийной машиной, преодолевшей скоростной барьер в 320 км./ч. Немного характеристик: объём двигателя - 2936 масса - 1100 кг мощность двигателя - 478 лс при 7000 об/мин максимальная скорость 324 км/час соотношение массы машина на 1 лс - 2,30 мощности на 1 литр двигателя - 163 лс разгон до 100 км/ч - 4,10 c 1987 - F 40, Kyosho Полный фотосет

Ну вот для успокоения души по предыдущей модели, параллельно пришла обновка от Kyosho: В 1987 году автомобильный мир застыл в восхищении. Пока другие производители спорткаров, проявляя трогательное единодушие, плодили на свет "суперавтомобили" - мощные, но построенные на базе массовых моделей серийного производства, компания Ferrari предложила бескомпромиссное купе F40, возвращавшее спортивные машины к их гоночным истокам.

Все Серега, ржу нимагу :laugh: :laugh: :laugh: А я то страдал из-за масштаба. вот где страдать то надо :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Григорий спасибо, уже потихоньку начинаю успокаиваться...

Да что-то она мне до такой степени приглянулась и внешне и (хи-хи) ценой, что на масштаб я просто не посмотрел Увидел когда посылочку открыл, тынц...

Модель от Hot Wheels Elite Само исполнение мне понравилось, и правда у HW качество лучше стало На таком пепелаце, но под номером 46 успел порезвился Valentino Rossi (выбыла из коллекции)

Да простят меня посетители раздела 1:18, просто сам дал маху (лучше бы я маху дал) :laugh: :laugh: :laugh: Пришла ко мне модель, которую хотел, но увы... оказалась она в масштабе 1:43 :sad: F430 GT3 Kessel Racing 2009 (выбыла из коллекции)

Женя, респект, такого сходства модели и оригинала я еще не видел :bow:

Спасибо, вот и я говорю, что модели через душу проходят :biggrin:

Пардон, неточности перевода. Учитывая, что годы жизни актера 1930 - 1980, конечно же не им, а принадлежащим ему. Спасибо за замечание :smile:

Спасибо, повторюсь наверное, но я оччччень впечатлился :smile:

На удивление вроде как металлик окрас на фото получился

Сергей спасибо У меня вариантов не было, хотел именно Steve McQueen, дико салон белый понравился и окрас кузова

Гриша, спасибо

Спасибо Саша !!! Я сам очень впечатлился когда покрутил в руках сию модель

Модель #6/2011 Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso, Hot Wheels Elite Полный фотосет...

Модель #6/2011 Представленный в Париже в 1962 году, автомобиль имел плавные формы и кузов фастбэк, характерный для GT-автомобилей того времени. Под капотом находился двигатель 250 GTO Tipo 168 с 240 л/с и тремя карбюраторами Weber 36DCS.Одной из таких машин владел Эрик Клептон, ещё одной актер Стив Маккуин.16 августа 2007 года автомобиль Маккуина был продан за 2,3 миллиона долларов.В 2004 году журнал Sports Car International присвоил этой машине десятое место в списке лучших спортивных автомобилей 1960-х годов.Немного характеристик:объём двигателя - 2953масса - 1020 кгмощность двигателя - 240 лс при 7500 об/минмаксимальная скорость 240 км/чассоотношение массы машина на 1 лс - 4,25мощности на 1 литр двигателя - 81 лсFerrari 250 GT Berlinetta Lusso, Hot Wheels Elite Полный фотосет...