Модель #6/2011 Представленный в Париже в 1962 году, автомобиль имел плавные формы и кузов фастбэк, характерный для GT-автомобилей того времени. Под капотом находился двигатель 250 GTO Tipo 168 с 240 л/с и тремя карбюраторами Weber 36DCS.Одной из таких машин владел Эрик Клептон, ещё одной актер Стив Маккуин.16 августа 2007 года автомобиль Маккуина был продан за 2,3 миллиона долларов.В 2004 году журнал Sports Car International присвоил этой машине десятое место в списке лучших спортивных автомобилей 1960-х годов.Немного характеристик:объём двигателя - 2953масса - 1020 кгмощность двигателя - 240 лс при 7500 об/минмаксимальная скорость 240 км/чассоотношение массы машина на 1 лс - 4,25мощности на 1 литр двигателя - 81 лсFerrari 250 GT Berlinetta Lusso, Hot Wheels Elite Полный фотосет...
Официальных два, разновидностей я тоже знал семь, восьмой для меня приятный сюрприз, не видел раньше, спасибо за справку, собрать все не реально по одной причине, их в природе просто нет, но стремиться к этому все равно буду
Согласен Владимир, поэтому я сразу и написал "смотря как считать". Если точно, то болид "312В3-73" катался в 1973 году, а болид "312В3-74" в 1974 и 1975 годах, у меня есть только два - по одному на каждую модель. Официальная энциклопедия Ferrari 1947-2007 кстати выдает их за два разных болида.
Насколько сумел уточнить: В официальной энциклопедии названий болидов по категории "single seater" (F1, F2 и FL-formula libre) - 150 Italia по счету 75-ый болид. Конкретно для Формулы 1 фраза из презентации болида: The 150 Italia is the fifty-seventh single-seater built by Ferrari specifically to complete to the Formula 1 World Championship. Иначе говоря болид этого года 57-ой конкретно для гонок Формулы 1. И баста... :biggrin:
По поводу количества болидов можно сказать следующее, каждый может считать на свое усмотрение, так как точки отсчета могут быть разными, указанный выше сайт хороший, но реальной действительности не отражает. Одно знаю - болид этого года сама Скудерия считает по счету 56-ым (мне надо перепровериться) тогда подтвержу. В энциклопедии например болиды не разделены на F1 и F2, скорее они объединены как "single seater" и тоже количество разнится.
присоединяюсь к Сергею, маленькие и правда кайфовые Дим, ты за три дня такую норму выдал. не скажу какую, у жеребцов нет нормы Модели суперские, молодец :bow:
Всего то ничего, отъехал я тут на пару-тройку дней, вернулся, глянул и рухнул от удивления... :thumbsup: Новинок то сколько, да еще какие, Дим молодец, конечно акула - высший пилотаж, это вам не конструктор лего, и правда анатомию болида можно изучать :thumbsup: Мои наилучшие
В данной ситуации не совсем важно, простенький или нет, а много ли есть альтернативы по этой модели вообще... В любом случае приобретение правильное, просто здорово, с обновкой :thumbsup:
:biggrin: Спасибо Влад ! Все не собрать, тем более сейчас добавил направление дорожных (в основном) жеребцов Но как говорится "никогда не говори никогда", все может быть
Модель #5/2011 Премьера машины прошла в 1977 году и именовалась 308 GTS. (Кабриолет) со съемной крышей. вот кабриолетом называть нельзя, так как правильное название кузова "Тарга". Немного характеристик: объём двигателя - 2926 масса - 1090 кг мощность двигателя - 255 лс при 7700 об/мин максимальная скорость 252 км/час соотношение массы машина на 1 лс - 4,27 мощности на 1 литр двигателя - 87 лс Полный фотосет
Уж очень мне окрас понравился, диски, и это только на фото, сам же знаешь, что в реалии они лучше смотрятся Еще раз пролистал твой список, и что я вижу, GTO одна единственная, ну еще три штуки GTB, а ХХ вообще не надо рядом ставить - это отдельная лебединая песня... :biggrin: