VR65

Дык я правильно думал, у Ферраристов мысли сходятся :laugh: Красоты тут точно не занимать, мощь и элегантность в одном лице Спасибо Евгений, мне тоже сей прототип ну прямо лег Спасибо Влад, если бы ты (как лемановец) не помнил, то кто еще

Ну до чего ж они приятные, классика да еще и от СМС Ну просто нет слов, приятно лицезреть :thumbsup:

И что касательно этой модели Так тут боковой выхлоп, который в этом году якобы в формуле пытались использовать

а как тут не подсесть, если уже в теме :laugh: :laugh: :laugh:

И правильно сделал, на фотках конечно хорошо, но держать в руках несколько иное ощущение

Спасибо, на мой взгляд исполнена просто потрясающе Серег, дык черный матовый ей не менее идет, вот жду, вроде как уже в дороге А разьве можно от такой удержаться :biggrin: :biggrin: Спасибо, над фотками методично тренируемся :laugh:

Модель #29/2011 2005 - 575 GTC Evoluzione Полный фотосет...

Модель #29/2011 Спустя два года, а точнее в 2005-ом году, Феррари выпускают последователя спортивного монстра 575 GTC, модель 575 GTC Evoluzione. Отдел Ferrari Corse Clienti внес изменения в первоначальный вариант (575 GTC 2003), в сотрудничестве с техническим руководителем GT, Маурицио Нардоном. Аэродинамика была полностью пересмотрена с добавлением новой коробкой передач и измененным воздухозаборником на капоте. Эти изменения помогли улучшить внутренний поток воздуха. Двигатель был полностью переделан и, вместе с новым охладительным бачком, привел к большей мощности и лучшей управляемости. Крутящий момент автомобиля позволил улучшить управление, а работа над рулевой колонкой означала, что новый автомобиль легче входит в повороты и выполняет их более гладко. Испытания на Ferrari 575 GTC Evoluzione 2005 были проведены бразильский водителем Хайме Мело. Модель предназначена для использования частными командами, конкурирующими в различных сериях GT. Характеристики машины: объём двигателя - 5998 масса - 1150 кг мощность двигателя - 605 лс при 6000 об/мин максимальная скорость - 335 км/час соотношение массы машина на 1 лс - 1,9 мощности на 1 литр двигателя - 101 лс разгон до 100 км/час - 3,6 сек 2005 - 575 GTC Evoluzione Полный фотосет...

Трабант поистине народный пепелац :thumbsup:

Вот это раритетик, и как модель, и в реальной жизни Мои поздравления

Berlinetta Lusso просто королевна :bow:

Спасибо Спасибо Дим ! И правда аккуратно, Киешо конечно приятней, но эта к сердцу легла Согласен полностью :tongue: Grazie Сергей Согласен, что шедевр шедевров

Ауди, сногсшибательный монстр :thumbsup: Исполнение прекрасное, с пополнением

Модель #28/2011 Ferrari 365 GTB/4 - автомобиль класса Gran Turismo, более известный под неофициальным названием Ferrari Daytona, производился с 1968 по 1973 год. Он был впервые представлен на Парижском автосалоне в 1968 году и заменил 275 GTB/4. Неофициальное название Daytona впервые было применено в СМИ, а не компанией Ferrari, хотя по заявлению Феррари название было в честь гонки 24 часа Дайтоны, выигранной Феррари в 1967 году с 330P4. Модель была переднемоторная и заднеприводная. Некоторые пуристы считали ее одной из лучших моделей Ferrari всех времен. Daytona являлась воплощением стиля с кузовом Пининфарины с вытянутым капотом, под которым скрывался V-образный двенадцатицилиндровый двигатель, с четырьмя распредвалами и шестью карбюраторами Weber. Для уравновешивания большого двигателя коробку передач установили в задней части ведущего моста, что дало почти идеальное распределение веса в пропорции 52:48. Как и во многих Ferrari той эпохи, в Daytona использовались двухрычажные подвески с поперечными рычагами и стабилизаторы поперечной устойчивости с двух сторон, также имелись тормозные вентилируемые диски, помогающие справляться с огромной скоростью, которую могла развивать машина. Шасси было многорычажным и скрыто стальным кузовом, но с дверьми из сплавов, из сплавов также делались капот и крышка багажника. Немного характеристик: объём двигателя - 4390 масса - 1200 кг мощность двигателя - 352 лс при 7500 об/мин максимальная скорость 280 км/час соотношение массы машина на 1 лс - 3,41 мощности на 1 литр двигателя - 80 лс Ferrari 365 GTB/4, Hot Wheels Elite Полный фотосет...

Надо вернуться в GP2, как Грожан :biggrin: Уж лучше там, чем в Марусе в конце пелетона

Enzo в 12-ом очень впечатлил +++++ Аккуратность проработки салона понравилась, цвет вообще в десятку Искренние поздравления :bow:

Да черт с ней с ФОТА, не верю, что кто то соблюдал ограничения по расходам, слишком ставки высоки А вот Виталик маху дал, и комментарии, и результаты, дай бог ему второй шанс поиметь Невзирая на это, ГП Сочи не отменят, хотя сколько их будет в Сочи никто не знает, у Берни тожа предел есть

Впервые вижу в таком исполнении

Процесс сборки 250 Testa Rossa "Pontoon Fender" стадия 3

Процесс сборки 250 Testa Rossa "Pontoon Fender" стадия 2

Процесс сборки 250 Testa Rossa "Pontoon Fender" стадия 1

:laugh: а я то думал... Спасибо Саш Спасибо Григорий, но почему беда то... Игорь, как правильно подмечено, чудо - это без вариантов Жень спасибо, уж очень долго разглядывал, сильно порадовала сия модель Спасибо Влад Дим, я долго выбирал какой отдать предпочтение, да вот сломался на красной Grazie !!!

F40 красотка, хорошее исполнение :thumbsup:

Не модель, а просто прелесть :thumbsup:

Влад с новинкой Присоединюсь к Сергею Alfanero, уже точно как энциклопедия Ле Мана, очень интересно :thumbsup: