Модель #2/2012 Первый «боксёр» был представлен на Туринском автосалоне в 1971 году. Модель имела двухдверный двухместный кузов типа купе с задним расположением мотора. Двигатель, хоть и имел внутреннюю структуру, схожую с моделью 365 GTB, был новым. Это был 12-цилиндровый оппозитный мотор типа «Boxer». Диаметр цилиндра 81*мм, ход поршня 71*мм, рабочий объем 4390*см3. Система питания карбюраторная. Степень сжатия 8,8:1, мощность 344 л.*с. при 7200 об/мин (у 365-ой было ~350 л.*с. при 7500 об/мин), а крутящий момент составлял 409 Н·м при 3900 об/мин. Скорость машины была 303 км/ч, а до 100 км/ч она разгонялась за 5,4 секунды. Машина являлась одной из самых известных Феррари, успешно "державшей марку" до появления красавца Тестароссы. Стоит посмотреть на профиль, который похож на свободную и изящную волну, сочетающую элегантность и внутреннюю силу, мощь. У этого авто, как и почти у любого творения Энцо Феррари есть своя душа! Сразу оговорюсь, что не стоит сравнивать уровень исполнения данной модели с поздними творениями Kyosho, так как была она изготовлена в 1997 году, аж 16 лет назад. Немного характеристик: объём двигателя - 4390 масса - 1160 кг мощность двигателя - 360 лс при 7500 об/мин максимальная скорость 300 км/час соотношение массы машина на 1 лс - 3,22 мощности на 1 литр двигателя - 82 лс разгон до 100 км/ч - 1971 - 365 GT 4 BB, Kyosho Полный фотосет