VR65

:laugh: Меня больше приколола масса данной модели, она тяжелее остальных в разы

Спасибо Алексей, аппарат точно отменный

Женя, если та что у тебя в списке, то та 2005 года 575 GTC Evoluzione У меня красная недавно была выставлена такая Эта просто 575 GTC 2003 года

Спасибо Петр

При таких моделях шок не мудрено испытать Скорей бы тот случай наступил :biggrin: Ага, вещь Согласен Григорий, заворожила конкретно !!!

Спасибо Влад, точно подмечено - чудо !!! Производитель SMTS

Модель #77/2011 В 1983 году после весьма успешного начала сезона на Ferrari 126 C2B в середине чемпионата команда, наконец, перешла на новую модель – 126C3. Машину вновь сконструировал Харви Постлтуэйт, но в процессе её создания активно использовались итальянские ресурсы: команда работала в аэродинамической трубе FIAT в Мирафиори. В результате Постлтуэйту удалось компенсировать примерно 50% прижимной силы, потерянной после запрета граунд-эффекта. Для Скудерии это одна из самых новаторских машин за многие годы: машина получила стреловидную форму, с узким носовым обтекателем и боковыми понтонами, начинавшимися сразу за местом пилота. Полностью была изменена циркуляция воздушных потоков внутри машины: воздух проходил через радиаторы системы охлаждения, расположенные по бокам корпуса. Кроме того, мощность двигателя в квалификационной версии достигла уже 800 л.с., а в гоночной – 650 л.с. Корпус состоял из двух частей, изготовленных из композитных материалов и впоследствии склеенных. Болид проехал 7 Гран При в течение 1983 года, достижений по части побед - 2 и поул позиций - 4. 126 C3, #27 Patric Tambay, Great Britain 1983, SMTS kit

Модель #31/2011 2003 - 575 GTC, Kyosho Полный фотосет...

Модель #31/2011 2003 - 575 GTC, Kyosho Полный фотосет...

Модель #31/2011 Отделение Ferrari Client Racing Division в 2003 году пoдгoтoвилo новинку - гoнoчную версию сaмoй пoпулярнoй мoдели фирмы 575M Maranello. Внешне oт бaзoвoгo испoлнения 575 GTC oтличaется нaличием вентиляциoнных прoрезей в передних крыльях, дoпoлнительными вoздухoзaбoрникaми в хвoсте, бoльшим интегрaльным передним спoйлерoм и oгрoмным зaдним aнтикрылoм. Кoкпит бoлидa лишен всегo, чтo не рaбoтaет нa скoрoсть (oт стеклoпoдъемникoв дo пaссaжирскoгo сиденья), в негo ввaренa дoпoлнительнaя трубчaтaя "клеткa безoпaснoсти", стaндaртнoе вoдительскoе креслo зaмененo нa пoдoгнaнный пoд кoнкретную фигуру лoжемент с встрoенными в егo кaркaс пятитoчечными ремнями, a в списoк oбязaтельнoгo oбoрудoвaния вхoдит бoртoвaя системa пoжaрoтушения и системa экстреннoгo oтключения электрoпитaния. Некoтoрые изменения внесены в кoнструкцию хoдoвoй чaсти и 6-ступенчaтую КПП – ведь oни дoлжны теперь рaбoтaть с 5,9-литрoвым двигaтелем V12 мoщнoстью не 515, a 600 л.с. Фoрмaльнo 575 GTC – гoнoчный aвтoмoбиль пoслoжнее иных "фoрмул", oднaкo oн пo-прежнему сooтветствует всем требoвaниям, предъявляемым к дoрoжным мaшинaм, в тoм числе и пo экoлoгичнoсти – к вящей рaдoсти энтузиaстoв с бoльшими средствaми, кoтoрых не пугaет ездa нa "тaбуретке" без звукo- и теплoизoляции. Немного характеристик: объём двигателя - 5997 масса - 1150 кг мощность двигателя - 605 лс при 6300 об/мин максимальная скорость - не указана производителем соотношение массы машина на 1 лс - 1,9 мощности на 1 литр двигателя - 101 лс разгон до 100 км/час - не указан производителем 2003 - 575 GTC, Kyosho Полный фотосет...

Григорий, спасибо, получил такую же :thumbsup:

Александр спасибо, темка будет проработана

По колесам точно перепроизводство, ведь только Брумм выдумывает всякие прибамбасы :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Так они и в куче прекрасны :thumbsup:

С трудом можно поверить в такие новости, ну очччень трудно...

Это точно, тут сама простота переплетается с очарованием, и верится, что кто-то когда-то в 18 сделает модель

Спасибо Александр, а вот мне не удавалось найти в 43 ем, так бы точно взял

Спасибо Григорий

Дим спасибо, посмотрел, даже слегка обалдел, просто супер :bow:

Модель просто прекрасна, фотосессия очень впечатлила Мои поздравления с обновкой :bow:

Вот в этом месте было бы не плохо глаза в кучу собрать :biggrin:

Классная надпись на заднем стекле NISSAN FOREVER Дим, с пополнением :wink:

Auto Avia Construzione Tipo 815

Женя, Bravissimo !!!!! Я так и думал, что у кого то сохранилось :biggrin:

Модель #30/2011 125 S, 1947, Hot Wheels Elite Полный фотосет