VR65

Шикарные новинки, тема ДТМ достойна уважения :thumbsup:

С шикарным пополнением коллекции, поздравляю !!!!!

Очень приятные групповые фото поршиков, особенно оранжевых

Поршик шикарен во всем, исполнение, окрас, фотосессия

Праздник красного цвета всегда душевный и наполнен морем эмоций

Пара шикарна, и не надо даже выделять отдельно, они божественны

Пардон, я наверное последний Но так карта легла... Модель по существу очень здоровская, и очень желанна в коллекции Феррариста, мои наинежнейшие поздравления, урааа... :bow:

430-ая просто само очарование, и сочетание цвета кузова и салона очень ням-ням, мои поздравления !!!

Давненько меня тут не было, жеребцам по жирному плюсу

Акулий нос прекрасен, а вот новая ветка коллекции штука серьёзная

Экзотовский Форд прекрасен, а модельный ряд 1967 года поражает воображение

Вот с этим выражением очень соглашусь, болид никакой в управлении с очень высокой скоростью на прямых, ну а Вильнёв гениален точно справившись с таким болидом

Сереж

Спасибо Влад, надеюсь Юрий Шевчук не обидится, очень мне понравилась эта картина

А то, конечно наша, истинные Ферраристы за версту чуют и мимо не пройдут, спасибо Олег

Модель #29/2012 Гран-при Испании 1981 - "Жаркая дуэль" Вильнев на Ferrari в очередной раз одерживает победу. На этот раз гонка проходила не по сценарию. В теории на Хараме побеждают машины с отличной управляемостью. На этой 3-километровой трассе, проложенной через испанские кустарники, больше ценится мастерство гонщика, чем мощность двигателя, а управляемость здесь важнее, чем скорость на прямой. Шансы Вильнева на Ferrari были минимальными. Победу он завоевал в большинстве своем благодаря неудачам соперников. В воскресенье болид Ferrari смог вырваться вперед, еще и не проехав четверти дистанции, и Жиль Вильнев противостоял гигантскому давлению как со стороны Карлоса Рейтеманна, так и Жака Лаффита. Великолепно просчитанная победа на далеко не самой быстрой машине. Возможно и самой скоростной, но не самой быстрой. Управляемость на Ferari была просто ужасной, но скорость на прямых поразительной. Для того, чтобы сдерживать первое и в то же время использовать второе, требовался гениальный пилот. Бесспорно, Жиль Вильнев – великий гонщик. На мой взгляд достаточно прилично исполненная моделька удачно пополнила ряди болидиков Скудериии :wink: Ferrari 126 CK, Spain GP, 1981 - Ixo La Storia Collection

Ну до чего мне нравяться так сказать натурные съемки :thumbsup:

Артур спасибо

Леш спасибо !

РУЛЯТ !!! :laugh: :laugh: :laugh:

как бы прикольно это не звучало, но в принципе в данной ситуации правы оба производителя и у Элита в красном исполнении пробка есть, а у моей элитовской в чёрном этой пробки нет

Ещё как возможно, а иногда и нужно... Вы мне просто скажите, а хде у СМС лючок бензобака, или я чего то пропустил Вот Элит енту штукенцию не забыл :laugh:

Спасибо, вот неровно я дышу по части болидов

Саш, спасибо !

Молча и со вкусом, спасибо Серег