VR65

Ну и по традиции, завершая тему одной модели, группа на мой взгляд ну очень легендарного болида: Болид 500 F2, статистически самый результативный для Скудерии. По соотношению гонки/победы он опередил F2002 и F2004 Шумахеро-Баррикелловской эпохи. Из 15-ти Гран При сезонов 1952-1953 было одержано 14 побед. Только на финальном Гран При Италии 1953 не удалось одолеть Мазерати.

Лёша спасибо

Итальянская Ferrari, принадлежащая концерну FIAT, возглавила рейтинг 500 самых известных компаний мира по версии Brand Finance. Ferrari получила наивысший балл среди экспертов, составлявших рейтинг, опередив Google, Coca-Cola, PwC и Hermes. Хотя итальянская компания по размерам и объему выручки уступает многим своим конкурентам, при формировании рейтинга в расчет принимались такие показатели, как рентабельность, средний доход с одного клиента, эффективность маркетинга, известность и лояльность к бренду. Лука ди Монтедземоло, президент Ferrari: «Всегда приятно быть во главе списка, особенно если это список самых известных компаний мира. Это достижение доказывает, что даже в кризисные времена Италия способна предложить мировому бизнесу передовой опыт. Это признание уникального продукта, который производят наши сотрудники – благодаря им мы получили эту награду».

Добавлю ка я свои 100%

Это прописная истина

Спасибо ребята, этот болид и эта гонка были очень значимыми для Аскари, так как принесли ему титул. Ну и естественно болид должен был оказаться у меня в коллекции, несмотря на то, что он уже шестой

А я скажу по другому: Forza Pasha!!! И добавлю, видимо не за горами финальная стадия

Модель #4/2013 Ну вот и дошла очередь до шестого болида 500 F2 в моей коллекции. Скажу сразу, что болиды именно с этого Гран При и выпущенные якобы двумя разными производителями, внесли небольшую неразбериху при их идентификации. На сегодня почти все загадки разгаданы, хотя кое-что все таки осталось. Две недели спустя после Гран При Великобритании гонщики собрались в Нюрбурге на 6-й этап чемпионата 1952 года. На квалификации Аскари и Фарина взяли два первых места, а гонщики Gordini Тринтиньян и Манзон - третье и четвертое. Лидерство захватил Аскари, его пытался не отпустить Фарина, а Таруффи, выиграв борьбу у Манцона, стал третьим. Когда на болиде Аскари началась утечка масла, ему пришлось рулить на пит-стоп, что автоматически сделало Фарину лидером. Но Альберто был настолько быстр, что в конце-концов вернул себе первенство в гонке, а заодно (вкупе с очком за быстрейший круг) оформил и чемпионский титул. Четыре подряд победы (по 8 очков) и четыре подряд быстрейших круга (по 1 очку) в сумме дали 36 очков, чего было достаточно для досрочного завоевания короны. Заодно Аскари подарил себе и еще один большой шлем. 500 F2 #101, Alberto Ascari, German GP 1952, Ixo La Storia Collection

Апплодисменты Маку

Олег, ну ты развеселил - F50 в ливрее Ред Булл :laugh:

А сколько ещё засветятся :laugh:

Хорошо, что есть возможность разом взглянуть на поколения, по мне так они хороши все

Не знаю почему, но всегда чуточку приятней, когда за рулем ДТМ кто-то из Ф1, отличная модель :thumbsup:

Если Челлендж, то пятая :biggrin: На самом деле модель Элитовцы исполнили очень хорошо, боевой дух тут очень хорошо просматривается. Глядя на анонс, если честно, я думал, что будет под номером 3. Ну значит будет позже Мои поздравления с достойным пополнением

Наилучшие пожелания

Фигуркам :bow: Хорошие на рынке есть, равных нет

Вот люблю я эту возьню наблюдать, и как Пашка умеет руками шевелить

Вот это Мерс, просто отпад, фотосет очень тематичный :thumbsup:

Недолго осталось ждать, в марте увидим во всей красе

А шо тут думать, фото и есть отечественное, номер то машины какой ? :laugh: :laugh: :laugh:

Ну вот скажите - в красном то она горяздно красивше :laugh:

Без слов :bow:

Отвечу от нас с Серегой - Олег она уже у нас есть :biggrin:

"Тамара" :biggrin: в желтом хороша, даже трудно сказать, лучше ли в красном

Модель #3/2013 Победитель ГП Британии 1952 года Альберто Аскари, довольно простое исполнение от Брумм