VR65

Спасибо Гриша

Гриш, знаком я с этим винчишком :wink: Вот щас задумываюсь - а не после ли его в те годы меня на Феррари торкнуло :biggrin: Согласен, офигенно А вот если бы ещё и вживую глянуть :dur_486:

Спасибо Слава

Куда она денется, все дороги ведут в Рим :biggrin: Спасибо Олег

Признаюсь, много видел таких моделей, но все равно смотрю с большим удовольствием :thumbsup: Хорошо она сделана, колесам отдельная похвала !!!

Машина с историей - это здорово

Спасибо Сергей Конечно жаль, но в случае с кабриолетом все относительно ! Спасибо Саш ! А что, уже мыслишки гоняешь ? :biggrin: Спасибо дружище Спасибо Димыч ! Мечты о дайкасте все отчетливей принимают оттенок розового :laugh: Спасибо Сергей ! Саш, согласен ! Действительно красивая ! Спасибо Юра Эх, брат, вот бы у кого заценить California Azzurro Спасибо Ярослав ! Новый колор в линейке Феррари действительно глаз радует Спасибо Олеж ! Может и сделают, только вопрос когда и кто ??? Согласен, особой нужды в функционале в данном случае точно нет

Лучше поздно, чем никогда - Слава с Днем Рождения

Безусловно группен и сравнение прекрасных болидов 126 С2

Каждая премьера от Ferrari – это событие !!! Не потому, что итальянская фирма в целом выпускает не так уж и много машин и новинками балует редко. А потому, что Ferrari — это легенда, смесь из стиля, технологий, красоты и магии. В Женеве итальянцы похвастались новым кабриолетом — California T. Новой эту машину, впрочем, можно назвать с трудом. И правда, если взглянуть на силуэт, то не сразу и отличишь новинку от предшественницы с тем же именем, но без литеры T. Да, присмотревшись, замечаешь новое оформление передней части в стиле Ferrari F12 Berlinetta, в салоне можно найти иное оформление панели приборов и сидений, но в целом California осталась прежней. И это хорошо — она является пусть не самым быстрым, но одним из самых эффектных современных Ferrari. Так что это за литера T? Не поверите — Turbo! Да-да, впервые с 80-х годов в Ferrari решились на применение турбонаддува. Точнее, не в Ferrari, а в родственной компании Maserati. Фактически, California T позаимствовала мотор от седанов Ghibli и Quattroporte. Если кто подзабыл, речь о 3,8-литровой восьмерке, которая благодаря битурбонаддуву выдает внушительные 560 л.с. - на 70 л.с. больше, чем у прежнего атмосферного силового агрегата. Компанию новому двигателю составил робот Getrag. Вместе эти механизмы разгоняют Ferrari California T до 100 км/ч за 3,6 секунды, а максимальная скорость выросла до 316 км/ч. В ходе модернизации, помимо прочего, был доработан трэкшн-контроль, а адаптивные амортизаторы улучшили скорость работы. После серьезной модернизации купе - кабриолет Ferrari California стал чуть тяжелее – даже со всеми облегчающими опциями сухая масса двухдверки составляет 1625 кг (было 1600). Впрочем, гонять на все деньги владельцы Ferrari California вряд ли станут — благо у итальянцев есть машины и побыстрее. А вот красивее — не так уж и много! Немаловажную роль (если не первостепенную) играет внешний облик. За него отвечали мастера Ferrari, а также приглашенные к сотрудничеству дизайнеры из Pininfarina. Плавные линии передней и боковой частей кузова отсылают к классической модели Testa Rossa 250. Салон автомобиля выполнен из полуанилиновой кожи и разработан максимально эргономичным. Внутреннее пространство сделано настолько удобно, что даже при сложенной крыше, кторая убирается и собирается всего за 14 секунд, владелец может эффективно использовать багажник спорткара. На передней панели помимо отличного от прежнего сенсорного дисплея появился и монитор Turbo Performance Engineer, показывающий различную информацию о моторе и его двухканальных турбокомпрессорах.

Модель #24/2014 Ferrari California T, 2014, BBR, limited edition 179 / 259 Полный фотосет...

Модель #24/2014 Друзья, сегодня хочу представить вам маленькую премьеру, но с большой буквы. В этом году Феррари представили эту модель и спустя чуть более полугода ББР выпустили её в масштабе. Что сказать о качестве в двух словах - модель, показываемая сегодня, является масштабной копией "Женевской" версии с новым официальным цветом Ferrari Rosso California. ББР постарались на славу, пытаясь передать этот неповторимый цвет. Добавлю сразу, что не менее прекрасным является ещё один колор, тоже новый - Azzurro California. Перечислять все достоинства наверное смысла нет, всё хорошо видно на фотографиях. Что стоит особенно отметить: ручки открывания дверей с замком, исполнение оптики, сквозные передние угловые решетки (чего не было на Спечиале), объемные логотипи на передних крыльях, прострочка сидений, обивок дверей, передней консоли и консоли КПП, карбоновые вставки на руле, выдавленные логотипы на передних подголовниках и между задними сидухами, масса травленки. Особенно хочу заострить внимание на двух, принципиально новых моментах: • отверстия воздуховодов в салоне выполнены с великолепной вставкой - имитацией карбона • каждое из колес изготовлено из 13-ти отдельных элементов. Болты выточены из реальной стали. Тираж модели этого цвета ограничен количеством всего 259 штук. Ferrari California T, 2014, BBR, limited edition 179 / 259 Полный фотосет...

Она родненькая, без вариантов Мэйби тудэй

Домик конечно хорош, но модель лучше :thumbsup: Национальность наша, колор тоже наш, все пучком

Однако хорош Ниссанчик :thumbsup:

Появился не запылился Ну и славненько !

Можешь возвращаться, теперь уж точно будет ясно

Причем речь толкает даже не Лука :biggrin:

Скажешь потом своё мнение

Эта идея мне понравилась

Аж чуть не подумал, что лоханулся :laugh: :laugh: :laugh: И на какой такой презентации вы видели, чтоб до снятия покрывала фотки "презентуемой" на стене вывешивали ? :wink:

Так надо было эту модель и брать на даче для краш-теста на пляже :biggrin: Натюрморт с камнями

А мне казалось, что я был последним из посмотревших, оказывается предвоследний :biggrin:

По части красоты почти соглашусь Среди болидов 80-ых так уж точно !!!

Это ж надо такое название мелкому придумать - Брабус :thumbsup: