VR65

Уверен, что в боксе даже внимания не обратишь

Тоже фон понравился. Для этой модельки очень подошел И сама модель понравилась безусловно.

Спасибо парни Радостно, что модель в дайкасте, да ещё и с таким качеством. Вот уж точно мелочовка хорошо проработана

Спасибо Гриша Соглашусь с тобой, приличные модельки за свои деньги. Спасибо Сергей ! Спасибо дружище Бояться тут точно не стоило. Вполне нормально, кроме конечно некоторых моментов в стиле бокса, подложки, и ещё кое чего

Модель #7/2020 Впервые опробовал Matrix в 43-ем. Неплохо, мне понравилось. Очень оригинальная разработка Pininfarina. В жизни таких автомобилей сделали очень мало. Съёмный матерчатый верх входил в стандартное оснащение каждого экземпляра. Различия между машинами достигались различной формой бамперов, вентиляционных решеток и оформлением фар головного света, которые устанавливали под обтекателями либо открытыми. 400 Superamerica PF Cabriolet, sn 1611SA, 1960 (Matrix, limited 99/408)

Модель #5/2020 Третья победа Феттеля на трассе в Спа, 5-я сезоне 2018 и 52-я в карьере. Этой гонке предшествовало одно неприятное событие. Напомню, что в августе 2018-го, незадолго до Гран При Бельгии, в Италии на автостраде А10 рухнул огромный пролет автомобильного моста Моранди, он был назван в честь жившего в прошлом веке итальянского инженера Риккардо Моранди, известного своими проектами мостов. Произошло это около полудня по местному времени. Упали секции как минимум 100-200 метров длиной. Движение, естественно, было заблокировано. Не обошлось и без человеческих жертв. Команда Феррари, соболезнуя этой трагедии, разместила у себя на болидах специальные логотипы с надписью "Nei nostri cuori - В наших сердцах" SF71H, Vettel, Belgia 2018 (BBR, limited 57/100) Полный фотосет...

Надо же, даже номер под фарой прилепили :wink:

Спасибо Игорь ! Слава, 250ая конечно икона. И согласен с тобой - винтажные действительно симпатичней, но время берёт своё. Спасибо Олег!!! Спасибо Лёша. 11 именно в этом цвете. Были и в другом окрасе, но очень немного. Других отличий нет, так как определённое шасси. Видимо в запасниках. Хотя пару фото давно я видел в этом музее. Спасибо Гриша.

На таких хороших фотках модель смотрится очень прилично.

Прикольный малыш. Классно было бы на таком порезвиться !!!

Артур, от души, с Днём Рождения !!!

Модель #6/2020 Ferrari 365 GTC с номером шасси 12655 покинул завод в окрасе Marrone Colorado 2.443.221, который он до сих пор носит. Интерьер был цвета «Beige VM 31218». Номер кузова Pininfarina - «C0830» был завершен на заводе Pininfarina в Турине в июне 1969 года и был доставлен совершенно новым дилерам Dino Ravasio & Sons в Вероне, Италия. Его первым владельцем был синьор Паскуалон в Италии. Автомобиль являлся частью Collezione Maranello Rosso с 1980-х годов. В 2014-ом был продан с аукциона за 858000 долларов. 365 GTC, s/n 12655, 1969 (BBR, limited 1/11)

Великолепная модель Показал хорошо и информативно !

Здорово получилось

По мне так очень интересный прототип И в коллекции лишним точно не будет

Женя !!! С Днём Рождения !!!

И в заключение вся троица

Спасибо Дэйв А и не надо мимо проходить молча :wink: Спасибо

Слава... поддержал

Денис... тут мне трудно советовать. Тебе наверное в тему будет. Вот помочь тебе точно могу одним маленьким сравнением. Эту же модель в смоле исполнил Спарк и она несколько дороже Минича. Но на мой взгляд Спарк сделал похуже. Посмотри сам

Бывает Слава... Хорошо подметил. С расстояния не так сильно видно.

Модель #4/2020 В 2016 году 488 GTE пришла на смену успешной и популярной 458-й модели, дважды позволявшей своим экипажам занимать первое место в Ле-Мане, а также задавшей моду на непосредственный впрыск топлива. Гоночные Ferrari традиционно близки конструктивно к серийным, но 488 GTE ушла несколько дальше от дорожных собратьев, чем машины более старых поколений, по сути, автомобили роднит лишь алюминиевый монокок. Причем, по заявлению конструкторов, во многих компонентах гоночный автомобиль проще серийного. 3,9-литровый V-образный 8-цилиндровый двигатель с двумя турбокомпрессорами создан на базе серийного, но насколько разнятся агрегаты в Маранелло предпочитают умалчивать. Точно известно лишь, что из-за компоновочных соображений и уменьшения центра тяжести турбокомпрессоры были перенесены из развала блока и установлены по обе стороны от двигателя. С этой же целью специально для Ferrari фирма Xtrac изготовила поперечную коробку передач. Сложно сказать, насколько мотор GTE «не совсем тот» V8 (говорят, что даже рабочий объем у него увеличен до 4 литров). Например, владельцы 488 GT3, на которой из-за особенностей регламента установлен практически серийный двигатель, могут либо купить апгрейд-кит до требований GTE за €65.000, либо изначально созданный для GTE двигатель за €130.000. Перед началом супер-сезона WEC 2019 дебютировала 488 GTE Evoluzione, призванная, в первую очередь, за счет нового аэродинамического обвеса, отыграть отставание от более новых автомобилей, но все старания инженеров были нивелированы несправедливыми, как считают в Маранелло, решениями судей, отвечающих за Баланс производительности. Джеймс Каладо, гонщик экипажа #51: «Мы надеемся, что БП не будет настолько плохим, как в прошлом году, что мы получим какое-то смягчение из-за плохой эффективности. Никогда не знаешь наверняка, но мы уверены, что у нас все получится. Неизвестно, что другие скрывали или не скрывали. Ford и BMW стабильно быстры, но я не знаю, могут ли они ехать быстрее, мне кажется, что они уже достигли максимума. Все, что нам надо – это скорость на прямых, чтобы держаться хотя бы в 5 км/ч относительно самой быстрой машины». И как результат - победа в своём классе !!! И надо же такое совпадение - прошло ровно 70 лет с первой победы Феррари в Ле Мане, что быстренько отразилось в ливрее данной машины. 2019, 488 GTE, 24h Le Mans (BBR, limited 166/248, resin) Полный фотосет...

Модель #5/2020 Датируемое в последние два месяца производства, шасси 4095 GT было заказано в ноябре 1962 года швейцарским дилером Ferrari Garage Montchoisy для Её Королевского Высочества принцессы Нины Хан, жены принца Садруддина Ага Хана (1933-2003). Шасси 4095 GT бережно хранилось в его коллекции. Автомобиль был окрашен в довольно привлекательный цвет Verde (зеленый металлик) с черным кожаным интерьером. Он также имел необычную особенность - старинное радио, установленного в дальнем правом углу приборной панели. 250 GT SWB California Spider, 1962 (BBR, limited 64/72)

Денис, спасибо. На самом деле Альфа очень прилично сделана. Ливрея просто феноменальна.

Спасибо парни Спору нет, у этой модельки качество на порядок выше.