VR65

Юр, тут вариантов просто нет Это так, закрома ещё те И пяток моделек оттуда уже перекочевали на новое место дислокации Точно Игорь, всё дело в неординарности Спасибо Саша !!!

Модель совсем по-другому играет Прям наслаждение для глаз и от качества модели и от великолепных фоток !!!

Грех говоришь ??? Гриш, такие грехи грех не прощать Олеж... а вариантов нет, так как машина колора не имела. Тож просто алюминий из-под молотка и все

Спасибо брат Она то точно должна быть в коллекции !!! Спасибо дружище

Прекрасный прототип в прекрасном модельном исполнении Поздравляю от души

В малом зале процентов на 60 заменено, а в большом поменяли всё !!! Так как экспозиция этого года "Феррари и Паваротти"

И "срач", про который был пост, в этой гонке неуместен. Фитиля кое-кто не любит, но он едет

Парни, спокойно, не парьтесь. Смотрим... все будет хорошо )))

Модель #22/2015 Парни, сегодня хочу показать вам одну очень интересную штукенцию, попавшую ко мне благодаря классному пацану по имени Лёха Исаефф, за что ему огромное спасибищщще Модель интересна тем, что явилась прототипом иконы 60-ых под названием 250 GTO !!! История создания довольно богатая и не закончена по сей день. Но вкратце будет примерно так: сам прототип был разработан группой инженеров под руководством Джотто Биццаррини (Giotto Bizzarrini). Несмотря на некоторые разногласия с заводскими записями, просто поверим на слово маэстро Биццаррини, что для работы ему было предоставлено устаревшее шасси #0523GT от Ferrari 250 GT Boano Coupe образца 1956 года. Испытание прошло в 1961 году в Монце и за рулём был Стирлинг Мосс. 250 GTO Prototipo, 1961 (Red Line, limited edition 129 / 300)

Спасибо Димыч !

Гриш ! А в Модену не заехал ?

Спасибо брат !!! Игорь !!! Пардон !!! Чисто случайно влупил минус

Вот где заправиляла аэродинамика Наикрасивейший болид !!!

Модель #21/2015 А вот и сама новинка - виновник показанного ранее сравнения. Остается добавить, что модель стала очень популярной, так как была приурочена к последнему этапу Алонсыча в составе Скудерии. Ну что ж - это его выбор. А мы останемся при своих F14 T, #14 Fernando Alonso, Abu Dhabi 2014 (BBR, limited editin 099/300)

Я то точно в данном случае отдаю предпочтение БыБыРям И ты не ошибся Спасибо Димыч !!! Я так точно рад обоим исполнениям

Очень интересный экземпляр

Да, действительно ББР верхняя !!! И предлагаю проанализировать этих двух производителей, что называется "со стрелками и буквами" После чего, каждый для себя, сможет сделать окончательный вывод. Мнение может поменяться от первоначального !!! Напомню, что мы имеем дело с прошлогодними болидами под номером 14, то бишь Алонсыча, но с двух разных этапов - Китай (Тамео) и ББР (Абу Даби). Это к тому, что конфигурация самих машин была разная и стоит рассмотреть лишь некоторые очевидные аспекты. Также стоит сделать поправку на то, что мы имеем дело с 43-им масштабом и практически смотрим под микроскопом. Это значит, что в жизни некоторые моменты могут быть не заметны простым глазом. Итак начнём... Фото 1: Пространство над двигателем. А) Декаль, посредством которой нанесён итальянский флаг на модели Тамео имеет видимую подложку как в месте просто белой полосы, так и в месте триколора. У ББР никакой подложки нет. В) Модель ББР имеет прорезь в верхней части машины, как и должно быть. У Тамео лишь непрокрашенная имитация. С) Меня сначала смутил тот момент, что у ББР белая полоса триколора не заходит на гребень, а у Тамео наоборот. Проверил на реальных машинах. Абсолютно всё правильно. На обозначенных этапах было именно так, как сделали производители. Фото 2: Задняя часть болида. А) Отменно исполнены элементы задней подвески с имитацией карбона у каждого производителя. Похвалы достойно различие в воздухозаборниках охлаждения задних тормозов. Также понравилось то, что стойки крепления заднего крыла такжу выполнены согласно конфигурациям этих этапов. Гран При Китая - две стойки, Гран При Абу Даби - одна стойка. Фото 3: Носовая часть болида (козырная карта Тамео). А) С исполнением носовой антенны ББР явно лажанулись. Тамео сделали, как положено - на красной ножке с небольшим наклоном. В) И снова Тамео. Правильное исполнение воздухозаборников охлаждения передних тормозов, где отчетливо видна внутренняя пластина со стороны колеса. ББР на этом сэкономили. Фото 4: Боковая часть болида (ББР мочит своими козырями). А) Толщина бокового открылка или изящество его изготовления очевидно на все 100%. Тамео явно сделали толстовато. В) На этой фото вдруг обнаруживаем, что у Тамео нет имитации карбона на элементе днища Фото 5: Снова элемнта днища. Опять видим отсутствие карбона у Тамео и очевидна подложка декали. ББР сработали безупречно. Фото 6: Переднее крыло. Такая мелочь, но сильно бросается в глаза. Исполнение углового открылка у Тамео полностью глухое, у ББР четкое разделение элементов. Фото 7: Переднее колесо. Достаточно обратить внимание на исполнение колесной гайки. Или у кого-то есть сомнения Фото 8: Заднее колесо. К тому, что было сказано про переднее колесо, можно добавить утонченность изготовления самого диска. Более изящно у ББР. Фото 9: Ещё один ракурс боковой части болида. А) Зеркала заднего вида у Тамео повернуты ровно на лицо пилота, который при необходимости сможет благополучно накрасить губы или причесаться, но не увидеть, кто едет сзади В) Декаль HUBLOT. У Тамео просто белая - это неправильно. У ББР с наличием тени на заднем фоне - именно так и было на этих этапах. PS! Надеюсь этого достаточно, что бы сделать выводы. Осталось добавить - BBR смола, а Tameo - металл !!!

НЭТ ! САМ БУДУ Ещё раз перечитал твою фразу и решил, что ты, брат, хитрющий !!! Ведь такой ответ подразумевает два толкования: первое - ты согласен с предыдущими парнями и второе - ты на всякий случай не сказал какая из них ББР и типа прав будешь при любом раскладе

Так... ну я конечно все понимаю... но счёт, блин, сухой нарисовывается... Значит будет адвокат, надеюсь вечером подъедет и устроит разбор полётов

Готовы пойти по рукам

Так почти как кот в мешке ! Зато смотришь на модели без определённых предпочтений Пока с ухим счетом ведёт нижняя Вечерком обсудим 2:0 в пользу нижней. Даже интересно становится

Видимо тема "рифмы" продолжает жить

Ну это ж надо было такую красоту навести Вот точно здорово получилось, а главное - душевно

Спасибо, понятно ! В каталоге она действительно до сих пор стоит.

так получается, что ББР её дважды выпускали ?