alexgol

Не так... Думаю для 43 масштаба этого за глаза хватит. Special_SS_6.bmp

Здесь, вроде, все видно.

Очень возможно, что именно так и есть на самом деле. При рассмотрении чертежей и после жарких дискуссий с коллегами был сделан вывод, что стандартный бак вполне вписывается в линии кузова Тросси.

Стандартный бак в этот кузов просто не влезет и фотографии выше - убедительное тому доказательство. А мысль посмотреть СМС очень правильная.

Денис, ты что уже работу бросил? Девять утра, а ты фотографии выкладываешь, вопросы задаешь ;) А если кроме шуток, то: учитывая, что ближайшие 10 - 15 лет Тросси реставрироваться не будет, то болучить снимки рамы, днища и бензобака снизу вряд ли удастся. Если только Дима не сфотографирует ;) . Посему, рассуждая логически, думаю что передняя нижняя часть бензобака должна быть близка к стандартной - закругленной, дабы не скапливалась грязь и не цеплялся за грунт и с выемкой под главную передачу балки заднего моста.

Все мельчает... Восьмицилиндровые машины не стыдно было называть 8С (это которые 2300 и 2900). А гордо носить шильдик 4С как-то неудобно.

Да, я ляпнул не подумавши ;)

Что модель, вот фотографии это да! Я сам залюбовался. ;)

Где он теперь, этот Бентли? И его экипаж Лужков/Батурина?

Лежит в закромах. Героический поступок!

Питать можно. Запись будет открыта когда мастер (в смысле мастер-модель) будет готов. Armbruster изначально был бело-черным, это уже потом покрасили в два красных цвета и пошили змеиные сиденья. Вероятно будут оба - понемногу. Работы еще НЕ начались. SSK 1933 года не в пример краше!

Два из трех, можно сказать - угаданы. Третий будет сюрпризом. А Кастанья пока подождет.

Большое всем спасибо за такие хорошие отзывы о моей работе. Постараюсь и впредь делать хорошие модельки ;) Для любителей покататься в плохую погоду:

Большое спасибо, Володя. А с праздником - мои взаимные поздравления. ;)

Нет, он действует через посредников.

Спасибо, Витас. Поднимаю якоря :P Кому - что. Мне, так открытый больше нравится.

Всем большое спасибо за поздравления. Могу сказать только одно - я старался ;) Фаэтоны и родстеры бывают и без наружных ручек. Это как раз тот вариант. Спасибо. В процессе выбора, слишком много соблазнов. С крышей на стапеле. Спасибо, Витас. KleinCoach - теперь тоже я.

Ну, вот и приблизился к завершению мой первый проект в 43 масштабе. Первый экземпляр собран. Аж взгрустнулось немного (утер скупую слезу). Итак, 1928 Mercedes-Benz Typ S Karosserie Buhne (Berlin), Дню Красной Армии посвящается ;)

Ну вы уж накинулись на мужика, и то не так, и это не туда. Модели делать - не картинки рассматривать. Год - другой, и совсем придраться не к чему будет. Главное в этом деле - терпенье (лучше сделать завтра чем сегодня) и критический взгляд на вещи - если деталь очень нравится, поработай над ней еще чуть-чуть и она станет совершенством. Так держать, и больших успехов в труде, ну и с праздником, конечно. ;)

Спасибо, Андрюш. Крыши выклеиваются не каждая, а только через одну. Замечание по поводу цены принял к сведению, в следующий раз резко увеличу :D :D В дефиците я не виноват :D . А сотрудников, конечно нужно учить, хозяйство же не их, им по большому счету все пофигу. Наконец руки дошли до самой последней детальки. И это точно - эксклюзив :D :D

Да, очередь в Сокольниках почти у метро начиналась. А на каком-то макете таких мерседесов штук пятьдесят стояло. И все в 43 масштабе.

Обычное для фаэтонов, родстеров и подобных. Передняя планка кабриолетного механизма по краям имеет отверстия, в которые входят выступы боковых стоек "рамки" лобового стекла. Зрительно это крепление не видно - передняя кромка тента просто касается стоек. На модели так и будет.

Стеклышки

Изетты просто пачками на улице валяются.

Крыша. Кабриолетный механизм.