VladSity

Я покупал вот здесь: http://model-lavka.ru/ Но сейчас там нет, поиск в интернете даст вам другие магазины.

Не стал выдумывать ничего лишнего на крышке багажника, отметил только видимые на фотографиях детали. Есть надежда, что у этой модели будут нормальные колеса, но пока это только надежда... Если нет, то переднее правое - это мастер-модель будущего колеса.

WD-40. Только обязательно попробуйте на какой-нибудь изнаночной поверхности корпуса, проверьте на агрессивность к краске. Он действует как проникающая смазка и как растворитель. Иной раз - незаменимая штука. Цитирую: Удалите суперклей. Чтобы убрать суперклей с пальцев, опрыскайте их WD-40 и потрите рука об руку, пока пальцы не перестанут липнуть. Отчистите засохший клей. Его можно легко счистить практически с любой твердой поверхности: просто опрыскайте это место WD-40, подождите полминуты и сотрите влажной тряпкой. Я не могу отвечать за все поверхности и клеи, но суперклей с эмали и с поверхности стола я стирал успешно.

Я не в теме, но случайно зафиксировал краем глаза надпись "подставка" на журнале с Победой в газетном киоске, еще призадумался, что за подставка такая, должна же огромная быть, в журнал не влезет... :smile:

Для начала оговорюсь, что я надеюсь во время работы над моделью все-таки найти недостающую информацию. Если же она недоступна в обозримом пространстве среди весьма искушенных коллекционеров, я делаю допущение, что такой информации не сохранилось. Принципиально: я могу даже сам выдумать модель в сорок каком-нибудь масштабе, но я должен указать, что это выдуманная мною модель в сорок каком-нибудь масштабе. Предупреждение жирным шрифтом по модели Mercedes Benz Grosser Stadt Coupe (W07)1932 года: 1. Ввиду недоступности информации, количество и расположение молдингов на верхней крышке багажника почти наверняка не соответствует действительности. 2. Размеры и расположение деталей не может быть математически точно выверено в указанном масштабе и делается лишь по соответствию внешнего вида этих деталей. Меня лично подобные допущения не отпугивают от этой работы, может быть и кого-то еще, это личный выбор каждого.

Может быть... и этот вариант имеет право на жизнь, правда на капоте не молдинги, а лувры, хотя это ничего не меняет. Как пять? Почему пять? :blink: У тебя еще что-то есть? Вот мои четыре фотки.

Спасибо! :blush: Сбила с толку надпись Estado Miranda над передним номером. А номер (HH) - это Гамбург.

Как? :blink: Его же нет ни у кого в обозримом пространстве... Вы увидели, что я знаю форму переднего бампера, и решили, что у меня есть что-то недоступное остальным. Увы... Все, чем я располагаю, это четыре всем известные фотографии. Бампер состоит из двух половинок, его форма повторяет передний бампер. Два запасных колеса, висящие на кронштейне, видимом сбоку, закрыты со стороны протектора хромированными накладками. С двух сторон над половинками бамперов - номерные знаки Венесуэльского штата Миранда. Выше них - стандартные задние "тройные" фонари от W07, а над левым фонарем в овале буква... а вот какая там буква, это еще вопрос. Едва ли "D". Нужно посмотреть, как Венесуэла обозначалась. Форма заднего окна видна изнутри, снизу овал окна выпрямлен, иначе он просто пересечется с высокой крышкой багажника. Что еще? Молдинги, ручки и замки на боковинах багажника есть на фотографиях. Вообще, все вышеперечисленное, это не догадки, это то, во что я могу ткнуть пальцем и что прекрасно видно! :cool: На самом деле возьму грех на душу только в одном: на верхней крышке багажника есть молдинги, а вот сколько их там - это вопрос. Я для себя решил сделать два, они будут переходить в защелки (как на боковинах) на задней стенке по обеим сторонам от запасок. Но этих молдингов может быть и три или четыре на равном расстоянии друг от друга, я сделаю два. P.S.: В овале должно быть YV (Venezuela)

Бампер немного массивным получился, я это только сейчас по фотографиям понял, буду стачивать... :blush: Вообще, было ощущение, что делаю бампер от ВАЗовской "шестерки", стиль похож.

Эх, да тут процесс сборки выглядит даже более захватывающим, чем готовая модель!

Ну, для этого модель на все четыре колеса нужно поставить. Смысла нет четыре колеса клеить вручную, все равно отливки придется делать. Пока буду фотографировать на разномастных колесах. :cool: О чем я и говорю, SM06 моментально сохнет и прекрасно держится на чем угодно. Алклад - признанный лидер, просто хорошо, когда есть хоть и скудный, но выбор.

Травленка конечно ищется, но я на всякий случай сделал еще один "упрощенный" вариант колеса. Не помешает... :cool: Спицы ушли глубже в диск, появился новый выступающий бортик на ободе и центральная гайка. Такие колеса на модели вполне нормально смотрится, я бы не сказал, что совсем уж страшно. Представьте, ведь даже эти превьюшки раза в полтора больше реального размера. Кстати, диск покрашен Mr.Color SM06, о которой я рассказывал в теме про хромирование.

Ну значит, у меня получилось... Я специально старался, чтобы это нависание крыла было заметным. Хотелось передать характерные особенности именно этого автомобиля. Широковатым крыло быть не может, на виде сверху и спереди оно ровное, в то же время на фотографиях оригинала видно, что крыло как бы слегка нахлобучено на колесо. Режет глаза, потому что колесо пока неправильное, и оно должно быть ближе сдвинуто к краю крыла. Но в реале крыло ровное и у модели и у оригинала. Аптический абман зрения... :wink: P.S.: Господа, это один из моих самых любимых автомобилей, и множество часов я провел скрупулезно изучая эти фотографии, продумывая каждый нюанс. Можете выдохнуть уже... :smile: я тоже хочу, чтобы было похоже на оригинал.

Да, я ответил раньше, рамка вокруг дверного стекла выступает относительно поверхности, так должно быть. На виде сзади это должно быть понятно. Да, закруглены. Но у них закруглена только наружная часть, внутренняя - ровный круг. Сейчас с толку сбивает отбортовка снизу, а выше трех декоративных молдингов еще нет, когда они будут, то это закругление будет так же заметно, как и на прототипе.

У меня есть предположение, что заказ был "выполнен" второпях "мимо кассы", что-то мне подсказывает, что нужно напрямую обратиться к г-ну Норкину, чье доброе имя порочится всякими "мастерами". :cool: Я так и сделаю. Записал. Коллеги, пожалуйста по поводу заявок пишите в личку. :smile:

Именно так... :sad: Я же восемь месяцев ждал эту хрень. Не совсем понял... поясная линия у модели ровная, чуть выше идет нижний край окон - он тоже ровный. Если ты имеешь ввиду боковину кузова за задней дверью, то кромка на дверях (и оконная рамка задних дверей) чуть выступает наружу, она так должна, соответственно при ракурсе сверху кажется ниже. Я так уверенно говорю, потому что с помощью Фотошопа применяется технология, позволяющая даже на сплошном черном обнаружить нюансы. Раньше этим способом я вычислял подделки на фотографиях, но он и в нашем деле пригодился. :smile: Если ты имеешь ввиду самый нижний уголок задней двери, то он должен выступать ниже края кузова. А вот по поводу задних крыльев совсем-совсем не понял... Они у меня готовы, как и передние. Профиль скорее дутый, чем нет.

Угу... записал в файлик. Эх, Саша, конечно ты прав... :blush: Но с кюбелем очень многие вздыхали насчет цены, а мне или делать, или не делать... Но там я совершил ошибку, нужно было готовить мастер-модели на каждую деталь, тогда не пришлось бы после очень многое доделывать вручную. По поводу 28/95: когда-нибудь выйдет модель от EMC, но ее тоже многие откажутся купить именно из-за цены, а у меня тоже одна только лобовуха из четырнадцати деталей и конца-края этому не видно. Если упростить стекло до одной прозрачной детали с последующим окрасом, отказаться от травленых колес и упростить мосты, сделав их частью кузова - может получиться вполне доступная модель, раза в два дешевле, чем EMS. Это вариант более реальный, чем конкурировать с Пивтораком, причем результат ясен заранее, я ведь и сам поклонник их моделей, а уж ты и подавно. :smile: Правда, Stadt Coupe, как прототип - просто обалденный, есть ради чего бороться. Но тогда одна задача за другой потянется. Травленку допустим, можно заказать, но обода и ступицы мне точить нечем, станка нет, а заказать некому. Делать кривые обода руками - не вариант. Если бы кто-то взял на себя изготовление или добычу подобных мелочей... Второе - хром. На Мастер-Клубе белый металл лить отказались, есть вариант окраски "под хром", но не дома Алкладом или еще чем, а на фирме, где хромируют предметы интерьера и пр. Есть смысл это все затевать, если действительно есть смысл, а пока мне все равно нужно делать остальные детали, а уж если все удачно сложится, можно и колеса травленые поставить, и хром сделать приличный. Это же не отменяет всех остальных деталей. :smile:

Еще одна моя давняя "хотелка", которая к тому же будет тиражироваться: MERCEDES BENZ "Grosser Mercedes" Stadt Coupe (W07) Jos.Neuss - 1932 По Освальду: Mercedes-Benz Typ 770 "Grosser Mercedes" Sedanca de Ville (Karosserie Jos.Neuss) Farbe: Beige und Shwarz, geliefert im April 1932 an Federico J.Vollmer, Hamburg und Venezuela Когда-то я немало времени потратил, чтобы найти хоть какую-то информацию об этом красивейшем автомобиле. В своих поисках я безуспешно плутал по автомобильным сайтам и форумам, ничего не найдя, решил заняться владельцем автомобиля. В одном из источников Federico J.Vollmer был указан, как оптовый торговец, больше информации никакой, но мне попалась родословная композиторского семейства Vollmer-Boulton, у которых был сын Federico Julio Vollmer, тоже композитор, среда обитания которого была та же - Гамбург и Венесуэла. Я нарыл какой-то сайт с их семейными фотографиями, нашел даже фотографию его могилы, но ничего про этот автомобиль. Нужно отметить, что семейство Vollmer-Boulton очень любило всей толпой фотографироваться на фоне своих роскошных автомобилей, чего там только небыло... Увы, W07 Stadt Coupe от Нойса среди фотографий я так и не нашел. О самом ателье Нойса информации тоже очень немного, наверняка кто-то из коллег гораздо больше в теме, я же не буду засорять текст корявым электронным переводом. Скажу лишь, что это ателье после ухода в 1933 году основателя фирмы из бизнеса стало частью Erdmann & Rossi, но до 1935 года машины все еще несли на себе логотип Нойса. Теперь о модели. Почему все так, а не иначе? Во-первых, идя навстречу многочисленным пожеланиям коллег, я пытаюсь удержать стоимость проекта в пределах, если не бюджетной (с IXO мне в цене не тягаться), то более-менее доступной цены. Во-вторых, задрала меня возня с травленкой, аж ппц, как задрала. В таком же ключе будет пересмотрен проект 28/95, чтобы уменьшить стоимость по сравнению с EMC если не вполовину, то хотя бы на треть. Но там уже имеющаяся травленка в основном останется на модели, после мы к тому проекту еще вернемся. Скажу сразу, что такое сочетание дисков и шин мне не очень... Диски со спицами - попытка замены травленых деталей. Скорее всего здесь подойдут шины пошире и поменьше. Модель сделана с помощью донора W07 Cabriolet F от IXO. От донора использовано днище, передняя часть морды и мелочевка. Крылья и кузов изготовлены заново, так же удлинен капот, хотя длина самого моторного отсека не изменилась.

Похоже, там руки не из жопы, а в жопу растут! :biggrin: Извините за мой французский... Господа, давайте не будем это обсуждать, у меня анонс новой модели готовится, это наверняка интересней будет... :smile:

Господа, мне совсем не хочется забивать свою тему оффтопом насчет этого наглого мошенничества, достаточно того, что они меня неслабо нагрели на деньги. Давайте просто прочитаем и примем к сведению, а для обсуждения у нас будут более интересные вещи. Прошло больше восьми месяцев ожидания, что у кого-то проснется совесть, думаю, что так можно и восемь лет прождать и не дождаться, настало время поведать эту историю обществу. В феврале 2013 года я имел неосторожность обратиться к Денису Ячикову (DAYdiecast с RC-форума) с заказом на изготовление деталей травления для своей модели. Фотографии изделий предоставленные пользователями RC-форума Norkin-model и DAYdiecast демонстрировали качественные детали и внушали доверие. Г-н Ячиков взялся за изготовление заказа, был выбран материал и необходимые параметры, тогда же в феврале я переслал все эскизы и стал ждать результатов. После четырех месяцев отмазок "вот-вот уже почти готово", "мне осталось совсем немного" и "я почти уже доделал" он сообщил, что нужно внести полную предоплату в размере пятнадцати тысяч рублей, и что иначе он не работает. Так как я вложил в модель уже немало сил и средств, отказываться и отступать было уже поздно и оставалась возможность при получении заказанной травленки спасти хоть часть проекта, совсем захиревшего из-за долгого ожидания. На листах из нейзильбера с логотипом Norkin-model оказался откровенный брак, будто изъеденный каростой, пригодной для работы оказалась лишь ничтожно малая часть деталей. Денис Ячиков заявил, что материал незнакомый и мастера с ним еще не научились работать. Хотя на их сайте этот материал предлагается как один из основных, и ничто не помешало им взять деньги за "работу". Г-н Ячиков обещал все переделать до 10 июня за свой счет, использовав вместо нейзильбера медь и хромировать ее. Лишь 15 сентября после моего прозрачного намека, что 10 июня уже давно прошло, я получил от него очередную порцию бракованных деталей, я уж молчу про хромирование, скажу только, что из заказанных и оплаченных 300 (!) половинок для спицованных колес не набралось нормальных деталей даже для одной модели автомобиля. Адрес сайта мошенников: http://www.norkin-model.ru/ В общем, наслаждайтесь фотографиями деталей стоимостью 15 тысяч рублей.

Саша, поздравляю! :smile: Сроки, это наверное - единственный недостаток. Очень красивая модель, с изюминкой в виде приоткрытых стекол и эффектной окраской. Смотрится замечательно!

В общем-то ничего критичного в этом нет, поворотник и ручку под ним вполне можно убрать, чтобы приблизиться к прототипу. 50 лет... как-то даже в голове не укладывается. :blink:

Наверное, все не так страшно в основных размерах, но в мелочах ошибки есть. Правда, я повелся на первые фотки красного родстера в этой теме, и сравнил с ними. Но в то же время такого сочетания формы лувров на боковине капота и этого кузова я не нашел, может быть плохо искал... Главное, что бросается в глаза - "сломана" линия от нижних уголков стойки лобового стекла и далее по стыку капота. Думаю, что из-за этого теряется общее восприятие и капот кажется короче. Если эту линию восстановить, модель очень выиграет.

Доступного решения проблемы все еще нет, но попытаюсь добавить еще частичку информации в общую копилку. :smile: Общепризнанный лидер по части имитации хрома на моделях - Alclad II. Сам я его не использовал и решил исправиться, присмотрел в интернет-магазине саму краску, грунтовку и финишный лак. На всякий случай опишу порядок покрытия и компоненты. 1. Грунтовка: ALC-304/305 Gloss Black Base (Глянцевая черная основа) 2. Краска « Alclad High Shine»: ALC-107 Chrome for Plastic (Хром для пластика) 3. Финишный лак на водной основе (Klear Kote): ALC-310 Klear Kote Gloss (Глянцевый) То ли звезды в тот день не так сложились, то ли я в потусторонний интернет попал... Зашел на сайт, где днем раньше присмотрел все эти компоненты, зарегистрировался, но когда стал набирать заказ, понял, что ничего этого уже нет в наличии. Я куда-то должен был уезжать и недолго думая поступил, как блондинка в бутике - похватал, что под руку попалось. А попались мне два вида "хрома" Mr.Color (акриловая и эмалевая) и такой же набор от "Тамии". С учетом того, что дома лежали еще две разные баночки от "Звезды", родилась идея сделать небольшой сравнительный обзор. Выводы мои очень субъективны, фотографировать все подряд бесполезно, я сниму или одинаково хорошо, или одинаково плохо, поэтому ограничусь только текстом, но одно понятно сразу - с настоящим хромом эти краски и рядом не стояли. Начну со "Звезды": акриловое серебро - обычная серебрянка, без претензий и всяких изысков, а вот Серебро-Супер вполне могла бы стать лидером этого хит-парада, она замечательно блестит, но и замечательно мутнеет от прикосновений, вся прелесть этой краски в том, что даже через три года она так же замечательно блестит и так же замечательно липнет к пальцам. То есть, не сохнет она никогда! Ну может, через пару сотен лет... не проверял. "Тамия" - это ппц. Я уже понял, что доверять их названиям нельзя, когда купил German Grey в разных банках и разного цвета, хотя сами краски от "Тамии" мне очень понравились, довольно тонкие и укрывистые. На этот раз я заказал акрил и эмаль, но пришли банки с одинаковой надписью Х-11. В более крупной банке - добротная серебрянка с очень хорошим блеском, но с крупным зерном, не для макросъемки, увы... В более мелкой банке странноватая серебрянка, по ощущениям - акриловая, и как будто смешанная с каким-то темным лаком, очень капризная к поверхности, в отличие от эмали, дающая разводы после покраски. Субъективно то же описание подходит и для акриловой краски "Mr.Color". Стоимость любой из предыдущих красок невысока - от 30 до 70 рублей, но есть в моем наборе еще одна краска, на которой я хочу остановиться подробнее, ее цена чуть выше 400 рублей, точнее сейчас не вспомню. Это Mr.Color SM06 Super Chrome Silver (хромированное серебро). По крайней мере, ее можно нормально сфотографировать, хотя при другом освещении она тоже смотрится обыкновенной серебрянкой. Хотя, есть один нюанс, который меня откровенно вышиб: вот эта маленькая блестящая хромированная палочка - это часть литника из смолы, одна из ее поверхностей почти зеркальная. Будучи покрытой краской SM06, она откровенно выглядит хромированной. При любом освещении! Вот вертишь ее в руках и глазам своим не веришь! :blink: Теперь о фотографиях. На всех снимках - Mr.Color SM06. Крашено обыкновенной кистью, видны сильные разводы, поверхность неподготовленная, даже откровенно шершавая и тем не менее... Рецепт навскидку: грунт - акриловый черный глянец (краска или лак), можно и не черный, главное - глянец, причем идеальный! Наносить SM06 нужно только аэрографом (я пока не пробовал), краска очень жидкая, видимо для аэрографа и предназначенная. Кистью наверное только молдинги наносить можно, от кисти на поверхностях останутся разводы, как на моих фотках, но это в моем рассказе не главное... Как вариант, для повышения блеска можно покрыть акриловым или водным лаком, в качестве эксперимента я брызнул лаком для волос, поверхность вовсе не превратилась в обычную серебрянку, как это происходит с другими "хром-красками", правда лак для волос высох и перестал блестеть, но увидеть результат я успел. И еще один немаловажный аспект - сохнет эта краска почти моментально и не боится прикосновений. :smile: В общем, заметно, что я выдал этот пост под впечатлением... ну так получилось.

Нет, это совсем внутри. :blush: Прям совсем-совсем... Дело в том, что каждый корпус изначально был в паре со своим днищем и крыльями, и красился он парами, чтобы исключить неожиданности при сборке. Для этого я внутри багажника писал номера, но они ничего не значат, потому как первым я не обязательно собирал кюбель с первым номером внутри. Но твою модель я собрал первой, независимо от того, какой там номер. :smile: