VladSity

Mercedes-Benz 320 Cabriolet D (W142) - Spark Немного напрягает "плетеная" решетка радиатора, в остальном модель очень понравилась.

Mercedes-Benz 260D (W138) - IXO Навскидку, лобовое стекло слишком большое. В остальном, вроде все в порядке. Нравится мне этот кузов да и сама модель нравится.

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B (W136) Тоже с окрасом сомневаюсь, но нравится мне он именно таким. Древняя работа - картон. Жалко было удалять этот пост, ибо в Гугле по запросу "Мерседес" почему-то обязательно появляется одна из этих фотографий. Не в начале листа, но все же... :smile:

Mercedes-Benz 170V Krankenwagen (W136) Под эту модель четкого обоснования у меня нет хотел сделать черные крылья, да и подножки у него лишние. Полагаю, что и колесные диски в цвет кузова неправильны. В общем, сборная солянка получилась. Материал - картон.

Mercedes-Benz 500E (W124) Minichamps Эта модель самая любимая, ибо 124-й банально нравится. Я даже сегодня хотел кран водопроводный купить от Бруно Сакко, но жена была против, поскольку поняла, что он не в ванной будет стоять, а на полке с моделями. :wink: Вторая причина этот автомобиль в корне переменил мое отношение к автомобилям вообще, ибо есть что-то такое в Мерседесах Не могу уловить и объяснить. На сервисе от ребят никогда не слышал - мерин, мерс, мурзик, только Мерседес. А на стоянке или на улице периодически замечаю, как кто-то стоит и смотрит на машину. На довольно грубый вопрос: «Че надо?», говорят: «Какой же он красавец!» Блин, я не знал раньше, что такое бывает! О модели почти никаких нареканий, пожалуй можно было бы дверные ручки поднять повыше, но если учесть где они были раньше, то спасибо и на этом... Кстати, был в одной из тем вопрос, есть ли у кого-нибудь 500Е без шагрени на крышке багажника - есть такой, у меня. :smile:

Так уж издавна повелось, что если у человека появляется тяга к прекрасному, то он покупает себе большой Mercedes и начинает коллекционировать маленькие. И никуда от этого не денешься. :cool: 1924-45 г.г. Mercedes-Benz 260D (W138) - IXO Mercedes-Benz 320 Cabriolet D (W142) - Spark Mercedes-Benz 770K Cabriolet F (W07) - IXO Mercedes-Benz 770K Pullman-Limousine (W07) - Minichamps Mercedes-Benz 500K Special Roadster (W29) - EMC Mercedes-Benz G4 (W31) - IXO Mercedes-Benz 150H Roadster (W30) - Altaya Mercedes-Benz 770 (W150) Tourenwagen - Signature Models 1946-и далее... Mercedes-Benz 200D (W110) - IXO Mercedes-Benz SL500 (R129) - Minichamps Mercedes-Benz 500E (W124) - Minichamps Mercedes-Benz 500SEL (W126) - Minichamps Mercedes-Benz A140 (W168) - Herpa Исправление фар Внедорожники: Mercedes-Benz ML320 (W163) - Cararama Mercedes-Benz ML350 (W164) - Welly Mercedes-Benz G500 (W463) - IXO Mercedes-Benz 230GE Papamobil - Spark Спортивные модели: Mercedes-Benz CLK GTR - Welly Mercedes-Benz CLK DTM Original Teile (W208) - AutoArt Фургоны, коммерческий транспорт: Mercedes-Benz N1300 Guardia Civil - IXO Разное: Изготовление подиумов для моделей Чертеж по фотографии

Спасибо огромное! ;) Эти фотографии - как раз то, что я давно хотел найти! Позднее покажу, как получилось с оформлением...

Господа, обыскался в инете фотографии Макса Зайлера (Max Sailer). Хотел использовать для оформления коллекции, всех нашел, а его нет практически нигде. Рыл инет семью поисковиками, в том числе немецкими. Нашел только эти три, но сами видите - результат никакой... P.S.: Кстати, почитал попутно интервью с Бруно Сакко: он своей дочери дал второе имя Мерседес... Прикольно? ;)

Я сделал несколько фотографий W143 на Автоэкзотике в 2008 году, машина была перед реставрацией, здесь виден серый грунт под краской вокруг сколов. Не смею утверждать, что тогда грунтовка использовалась именно серая, просто, как вариант не стоит этого исключать (фотки прилагаю). Касательно Mercedes-Benz 770 K Cabriolet B - на выставке в Берлине 1939 года он был цвета слоновой кости, у Чижикова он был того же цвета, позднее с машиной могло быть что угодно, не думаю, что Миронова сильно заботила аутентичность... Известно, что в 1978 году этот кабриолет был признан лучшим на Московском авторетрофестивале. Одну фотографию я видел, цвет мог быть как белый, так и любой светлый. Честно говоря, меня лично привлекает цвет, данный автомобилю при рождении, с которым он снискал известность и принял столько перепитий судьбы. Если он и был белым, то это проходной вариант, а потому - малоинтересен. А нынешний цвет, мягко говоря, не вштыривает... Думаю, я не одинок в своем мнении... ;) На фото: Серая грунтовка... или не серая... или не грунтовка...

Вообще-то, Поль Карасик, в миру Паша-Компрессор, собирает компрессорные Мерседесы... ;) Цитаты даю из своих архивов, источники не помню (прошу заранее прощения у авторов): 1. ...комплектовался рядным 8-цилиндровым двигателем объемом 7,7 л, мощностью 150 л.с. (с компрессором до 200 л.с.). Показательно, что на 119 изготовленных автомобилей модели 770 первой серии (W07) пришлось лишь 13 покупателей, согласившихся на бескомпрессорный вариант этого «суперавто». 2. Новый "Мерседес-Бенц 770" - детище инженера Макса Зайделя унаследовал от прародителя восьмицилиндровый двигатель с огромным рабочим объемом 7655 куб. см, который, в придачу обзавелся компрессором, повышавшим мощность до 230 л.с. (это про W150) Далее привожу обложку деталировки Typ 770 (150): на ней написано "с компрессором", и наконец, фотография моторного отсека Mercedes-Benz 770 K Cabriolet B... ;) Адрес сайта про компрессорные Мерсы: http://www.kompressor-club.de (на немецком).

Откуда такая информация? ;) Во всех источниках он был "слоновая кость", "бежевый" (цвет по разному можно назвать), а какой он сейчас - видно на фотографиях, где-то его назвали "цвет бургундского вина". Не думаю, что его настолько часто перекрашивают... ;)

Еще... ;)

Поделюсь... ;) Черно-белые, наверное у вас есть, а из цветных основные выкладываю. Остальные их дублируют в общих чертах... Источник на картинках указан.

Все в 1/43. Насчет технологии у меня принципиальных предпочтений нет, пока использую тонкий картон в несколько слоев. Пропитанный проникающей грунтовкой он обрабатывается почти, как пластик. По старению - лет двадцать выдерживает точно, а дольше я не проверял... ;) На фотографиях - первый опыт, просто поиграться решил. Ошибки в обработке и покраске учел: мелочей в этом деле не бывает, на полке все замечательно смотрится и вызывает восхищение гостей, но если хочешь разместить фотки в инете - тут уже заранее надо не модель, а фотомодель делать... :D Такие выводы... Это W07 бесспорно... :P Получил чертеж от Вас, спасибо. В принципе, таким я и пользовался. И тем не менее, спасибо еще раз, ведь никогда не знаешь, какая информация еще может найтись в инете. Надеюсь, что смогу задавать интересующие вопросы, когда они возникнут... :D Насчет цвета кузова я знал, а догадку насчет салона поддержу, деваться некуда... Фотографий этой машины у меня штук сорок хорошего качества, тоже укладывал их в чертеж W150, вроде, и база у него не менялась. Насчет "укладывал в чертеж": дело в том, что на фотках присутствуют искажения (края завалены), вот и приходится ее частями подправлять, чтобы получить нормальные правильные пропорции. На фотках: пока начало трех "Гроссеров" третьей серии, будет еще пулльман-лимузин второй серии, туренваген рейхсканцелярии (который со старыми габаритками, утопленными ручками и прямой подножкой), ну и W07 несколько, Stadt Coupe - точно, а кайзеровский и императорский куплю скорее всего... ;) По поводу остальных: 170VK сначала был матовым, но после девятнадцатого вопроса друзей "а чего этот не покрасил?" я решил поверить двум имеющимся у меня фоткам времен войны с глянцевым кюбельвагеном люфтваффе... :) Армейскую символику не наносил, не вштыривает она меня... Рулей, стекол фар, приборных досок и кое-чего по мелочи на 170-х еще не сделано. На все пять штук около двух месяцев ушло...

Спасибо еще раз! ;) Думаю, что не ошибусь, если сделаю спицы открытыми. Сделаю спицы... гы-гы... На самом деле есть не такая уж и сложная технология, используемая авиамодельщиками. Результаты покажу... но не скоро...

Спасибо! ;) У меня только три черно-белых фото этой модели. Я уложил их в чертежи W07, с коррекцией искажений стессно, вроде даже по колесной базе сходится. Годы выпуска указаны где-то были 1933 - 1938, он серийный что ли? На autogallery.org информации я не нашел, а там вроде по Освальду данные. Может есть еще фотографии где-нибудь? Спицы на запаске видны или закрыты кожухом? ;)

Господа, сейчас делаю модели 770-х всех трех серий в 1/43, возник вопрос по цвету Mercedes Benz Grosser Stadt Coupe (W07) на нижеприведенной фотографии. Черно-белый, бежево-коричневый или какой-то еще? (первое фото) Второй вопрос: Mercedes-Benz 770 K Cabriolet B сейчас с бежевым салоном, а какой у него салон был во времена его молодости? Явно темнее... (второе фото) ;) P.S.: Насчет "делаю модели" - на третьей фотке. На макросъемке повылезли все огрехи обработки и покраски. Ну да ладно, первый опыт - он на то и нужен... Хотя "Гроссеры" уже обрабатываю с особой тщательностью.

Это блики на задней стенке и от стекла. Повторюсь: краска "хром", она и бликует... очень красиво в реале, подсветка не нужна! ;)

Мой совет: серебристый фон стеллажа, именно серебро, а не зеркало. В зеркале отразится вся окружающая обстановка вместе с нашей довольной мордой, что не всегда является лучшим фоном для моделей, а посеребренная полка не требует подсветки совершенно! Я свою полку покрыл краской "хром" для колесных дисков, она не мажется, как обычная серебрянка... Реально, как будто изнутри светится. ;) P.S.: Полку за два вечера собрал... Приблизительно метр на метр, глубина - 25 см. Стекла раздвижные, по краям - уплотнители, пыль не достает...