VladSity

Упс... :blush: Ну тогда - модель неправильная... таких не бывает. Если это спецсерия - должны быть другие габаритные огни, выштамповка на крыле и подножки (про дверные ручки молчу, в 43-м масштабе это можно простить). А все остальное у модели (кроме молдинга) - как на первой фотографии, а это уже стандартный туренваген. P.S.: Тут два варианта - либо кто-то поставил на стандартный туренваген молдинг от кабриолета F, и эту машину скопировали в модель, либо производители просто ошиблись, ибо и в остальном модель не совсем адекватна - фары высоко, колеса расположены так, что напоминают скорее уазик какой-нибуть... :cool:

Mercedes-Benz 770K W150 Tourenwagen, 1938-1940. Фоток его очень много в инете, такой же стоит в музее в Зинсхайме. Подобные машины периодически увешиваются флажками со свастикой и усиленно выдаются за личное авто Гитлера, что довольно спорно, ибо ездил он на немного других 770K. Правда, был один такой же туренваген, но выпущенный в спецсерии для рейхсканцелярии. Выглядел он немного иначе и до наших дней дожил лишь в виде горстки разрозненных ржавых деталей.

Наверное, он все-таки перекрашен был еще в Москве. Вот на этой фотке: номер "63-51 мот".

И еще немного Mercedes-Benz:

Вот еще... :smile: Можно было и более изысканно поснимать, но я малость в ступор впал, когда на расстоянии вытянутой руки Гроссер увидел. Хотя рядом был друг - оператор одного из центральных телеканалов, у нас с собой были три вспышки с рассеивателями и широкоугольник с телевиком... увы, мозга небыло...

В музее техники в Архангельском заметил случайно... он за забором стоял, вне экспозиции. :smile: Снимал издалека, ультразум тридцатикратник выручил. Потом спрячут на реставрацию, еще долго не увидим.

Автоэкзотика 2009, продолжение...

Автоэкзотика 2009, продолжение...

Автоэкзотика 2009. Телерепортаж снимался, ну и попутно - полторы тысячи фотографий... :smile: Это я ознакомительно выкладываю, если какая-то машина покажется интересной - есть и другие ракурсы, рассылать не буду, но в соответствующих темах могу выложить. Кроме моих тут еще фотки корреспондента "Одинцовской недели" Анны Тарасовой.

Музей техники в Архангельском, продолжение...

Выборочно из двухчасовой прогулки по Архангельскому... :smile: Есть еще отснятая Автоэкзотика 2008 и 2009 (будет и 2011), если кому-нибудь что-нибудь интересно подробнее - могу выложить. Все фото выкладывать сложно, их тысячи...

Конечно! :smile: Я тоже и руками и ногами за чистоту тем. Перенес в тему "Фото авто 1:1": http://www.forum.mdiecast.com/topic/705-foto-avto-11/page__view__findpost__p__377996

В унисон к теме... ;) создание W124.

Есть еще графика Eva Poenike. ;) Ну и просто реклама...

У меня таких много... ;) Они все из инета, но в инете они разбросаны, а у меня - в одной папке. Могу поделиться, но не ориентируюсь, что из них редкое, а что уже приелось... И календари есть. Очень много всего в прекрасном качестве на: http://media.daimler.com А вот если они дадут аккредитацию, то можно и в архивах покопаться. Может я ничего нового и не сообщил, конечно... тогда - сорри. ;)

Зато она настолько легко обрабатывается, что проблемой это не станет... А для тента в 43-м масштабе - вообще идеальный материал. Эта масса - почти гипс, и слегка коробится только при высыхании в течение суток, затем свойств не меняет. А если имеется ввиду картон, то пропитанный проникающей грунтовкой он становится почти пластиком, и свойств менять он не будет лет двадцать точно (дольше, повторюсь, я не проверял), но для меня и это достаточный срок, чтобы надеятся, что он выдержит еще столько же, как минимум. ;) Если придирчиво отнестись к пластику, то и его можно посчитать аморфным (ведь теряют же свойства лазерные диски)... Да и вообще, нет ничего вечного... ща зарыдаю... ;) Но мой опыт показывает, что пластик, гипс и пропитанный картон можно считать относительно стабильными материалами. По крайней мере, даже давнишние модели можно не бояться уронить, не бояться хватать руками, ибо там, где пластик треснет - картон будет пружинить, а на влагу или температурные воздействия он не реагирует никак. P.S.: Добавлю, что непредсказуемым, как верно заметил alexgol, картон является лишь в процессе обработки (режется не там, где режешь... лохматится при шлифовке), но после того, как эти трудности остаются позади - тут он даст фору очень многим материалам, используемым в моделизме! Это я ответственно утверждаю, ибо убедился не раз... :P

У меня кум в Египет на праздники смылся, и телефон не взял... а девушку взял. Вот ему там Париж был... ;) А я - весь в заботах, аки пчела... ;) Но вернусь к теме: миллипутов-эпоксилинов в пределах видимости я не отыскал, зато попалась на глаза некая паста для лепки, застывающая на воздухе. Штука эта плохо поддается описанию, по тактильным ощущениям - папье-маше с гипсом, это - по ощущениям, а из чего она реально - там не указано. Застывает эта паста за сутки приблизительно, вроде крепкая, но сломать можно. В принципе, сломать все можно, особенно если постараться. Плохо, что усыхает... не сильно, но вот щель между подушкой и спинкой сиденья появилась. Нужно было по отдельности эти детали сделать, и склеить только после высыхания. Хотя, это сиденье уже пятое по счету... оно, как и четыре предыдущих - тренировочное, на модель не пойдет. А я еще считал себя человеком с ровными руками, пока за лепку не взялся... :P Еще нюанс: после высыхания поверхность становится немного "мятой", поэтому сиденья нужно еще шлифовать, а вот для тента - самое то, чем я и воспользовался. Сделал каркас из картона и покрыл пастой, затем продавил складки - результат понравился. Чтобы паста к чему-нибудь плотно приклеилась - поверхность нужно смочить. Шлифуется все это дело элементарно, даже сверлить и резать можно.

Эх, Париж... ;) Я от всей души рад присоединиться к Новогоднему поздравлению! Вообще-то, новости будут скоро... я тут и лепкой занялся между делом. :P Просто подработки много срочной в связи с праздниками (съемки, видеомонтаж), да и основная админская - тоже скучать не дает. Разгребу монтажи и выложу что-нибудь новенькое.

А я лувры обычно выдавливаю из толстой фольги вокруг ребристой крышечки из-под жидкого мыла. Конечно, в этом случае их реальный масштаб подобрать не очень получается, да и не пытаюсь, честно говоря... ;)

С 1936 по 1939 построено 35 штук (по другим данным - 25 штук), часть - бортовые. На коллаже - адрес музея, в котором хранится единственный уцелевший экземпляр.

А я вчера между делом подправил фарки у W168. Именно временно подправил, а не сделал окончательно. По-правильному после нужно будет сделать новый отражатель, пока же я просто добавил глубину фаре.

Я почти так же и делаю сейчас, только немного проще... ;) Делаю выкройку-развертку, склеиваю, покрываю шпаклевкой и обтачиваю, затем - грунт и окончательная шлифовка.

Вот и готовый рецепт: Эпоксилин для создания формы, затем Тиккурила, которую советует alexgol, и - шлифовка. Будем проверять... ;) P.S.: У меня такое ощущение, что крылья для моделей почти готовы... ;)

Типа есть такие чудики, которые трут глаза, не помыв руки... Типа: технология "сонной лепки"... ;)

Пробежался сейчас по всяким "пластилиновым" сайтам, народ там сравнивал Миллипут и двухкомпонентную шпаклевку Эпоксилин: все мнения - в пользу второго. Доводы: цена дешевле, не вызывает раздражения рук, глаз и т.д. (интересно, что я имел ввиду под "и т.д."?), при нагревании не размягчается, а главное - не усыхает! Спорить не буду, ибо мнение это не мое, но Эпоксилин посмотрю в магазинах... ;)