VladSity

Что-то разумное в этом есть... правда, w07 и W107 - эта связь нам ясна только со слов г-на Мелина, но вот с w29 и W129 - связь прямая. Что касается кузовов, на беглый взгляд связь заканчивается этими двумя кузовами... ну может, w03 и w103 (G1) немного мордами похожи, но не более. ;) Но те же w136 и w138 выпускались до 37-го с трехзначным номером. У W08 Nuerburg был и фейслифт, и выпускался он до 39-го, а вот номер не менялся... наверное... да и G4 W31 - тоже не менялся. Но в то же время, после 37-го года двузначных номеров уже небыло вроде, так что, может Мелин и прав... ;) Могли начать менять номера и у выпускаемых моделей.

Эт не только у Мелина... я другого и не читал нигде. Несколько машин первой серии (13 штук, если не ошибаюсь) были заказаны без компрессора, остальные - все с компрессором, стессно... Может это бред какого-нибудь редактора? Я вообще, после пары грубых ошибок на официальном сайте музея Mercedes-Benz уже мало чему удивляюсь... Там есть страничка, названная "1896 Daimler Vis-a-Vis", а под ней описание машины Бенца с его фотографией. Нужно стремиться получать как можно больше информации, и фильтровать мозгом все, что вы узнали.

Насчет моделей верю, но насчет кофров буду спорить: Я специально выделил детали, да и под кофрами юбка, которой нет у ранней модели. Первые два кофра - одинаковые, а третий отличается. Хотя, форма крышки у первого и третьего одинаковая... В общем, на этой земле не существует двух одинаковых кофров... ну их нафик... тчк. :P С Освальдом не поспоришь... ;) Значит, три серии это: W 07 l, W 07 ll и W 150? А как же упоминаемые повсюду две серии W 150? И как понимать фразу: "Первый автомобиль с индексом W150 II появился на свет летом 1939 года." (цитата, откуда - не помню, увы...) Чем он отличался от W150 I ? Это я уже не спорю, просто прошу более подробных разъяснений. Я вообще, после того, как мне на ногу чугунная ванна упала, стал очень вежливым... А когда через неделю придавила палец могильная плита, стал еще и философом (типа, хорошо, что не целиком накрыла). :D Чем только админу не приходится заниматься... В общем, я переименовываю эту папку с фотографиями в W 07 ll вместо W 150 l ? ;)

Я с Вами согласен, но доля сомнения присутствует, поэтому и хочется уточнить: Чегой-то я в непонятках весь уже... ;) Три серии 770-х в моем понимании всегда делились W 07, W 150 l, и W150 ll. Такой вывод я делал на основе формы того кузова, о котором собственно и разговор (фото 1, нижний автомобиль), ибо формой дверей, капота, крыльев и многого по мелочам он внешне похож на последнюю серию, а отличается в первую очередь наклоном (точнее, отсутствием наклона) облицовки радиатора, колесными дисками, ну и - по мелочам. Именно поэтому я для себя и позиционировал верхний - W 07, нижний W 150 l, соответственно - первая и вторая серии (фотографии я специально высветлил, чтобы были лучше видны детали). Что в моей градации ошибочно? Третью серию не обсуждаю, ибо с ней вроде все ясно. На этом фоне вопрос про фото задней части теперь уже неизвестной ;) модели 770-го решается просто сравнением фотографий с пулльман-лимузином той же серии. Буду брать его багажник за основу (фото 2).

Увы... ;) Это W07 (на этих фотографиях лучше видно), а мне нужен более поздний...

С удивлением обнаружил, что при всем многообразии фотографий W150, я не могу взглянуть сзади вот на этот автомобиль (фото 1). Можно ли при отсутствии фоток руководствоваться задней частью пулльман-лимузина (фото 2), естесственно, с поправкой на иное расположение бампера?

Музей-усадьба "Архангельское" Те, кто здесь бывал, знают, что сделать подобную фотосессию личного автомобиля в Архангельском почти нереально! ;) Сюда даже заехать нельзя, пешком с невестой, или в карете на верблюде - сколько угодно, но не на автомобиле. Поэтому я и схватил фотоаппарат при случае: пугать знакомых свадебных фотографов... говорят - круто! ;)

Что-нибудь придумал. ;) Снял стекла фар, залил обратную сторону клеем для пластика от Revell - получил прозрачные стеклышки (рифление на стеклах осталось). Результатом доволен! (к сведению: дихлорэтан восстанавливает прозрачность пластика, ацетон - наоборот)

Mercedes-Benz CLK GTR - Welly Схватил в супермаркете, привез и стал думать, что с ним делать... Подкрасил малость, разбирал зачем-то при этом. Масштаб у них получился около 1:41, приемлемо, в общем... ;)

Mercedes-Benz SL500 (R129) - Minichamps Очень красивый цвет в реале, но металлик на фотографиях при таком увеличении - большое зло.

Я долго ржал, и даже разработал вслух целую теорию удобства отражения чьих-нибудь жоп в зеркале, пока старшая дочь не выдвинула версию, что дядя, скорее всего, имел ввиду задние части автомобилей... ;) Спасибо за веселый вечер! :P

Белый с красным салоном мечтаю когда-нить жене подарить, пущай радуеца! ;) Настоящий стессно... в любом кузове, но Мерс... кабриолет B - слишком знаковая машина, чтобы играться с цветом... Он у меня будет цвета слоновой кости (правда, пока он в грунтовке рыжей и белой). Фотки скоро будут в моей теме, пока малеха ошибся с углом радиаторной облицовки (уже переделал - сохнет). А кабриолет F, если никто не возразит насчет серо-черного, так и покрашу... Если возразят - покрашу тайно... :P втихаря...

Тогда поставим вопрос по другому: Есть ли серьезный аргумент, что кабриолет F именно третьей серии в таком окрасе точно никогда не существовал? Или все-таки он мог быть? Уж очень хотца че-нить не банально черное на полку поставить... Прямо, сплю и вижу... ;)

Господа, мог ли Mercedes-Benz 770K Cabriolet F 3-й серии быть окрашен в серый цвет с черными крыльями? Хотелось бы получить ответ аргументированный фотографией, если это возможно. Видел такую модель у кого-то на фотографии, также видел просто серые автомобили (или кажущиеся серыми на черно-белой фотке), но интересует именно серая с черным окраска как на парадном G4.

Вдогонку... ;) Плохие фотки, но других не нашел. Этот экземпляр мог послужить прообразом для модели. С некоторой натяжкой получаем то, что имеем... ;) (Это выставка Retromobile 2006 во Франции, можно попробовать поискать и другие фото)

Видимо, создатели модели сделали некий собирательный образ из разных годов выпуска (на фото 2 - машина нулевой серии с хромированными рамками окон). Или где-то кому-то попался на глаза именно такой экземпляр... ;) Хотя у 260D, который стоит в Штутгартском музее, у самого стекла тоненькие хромированные полоски все же есть, но они не бросаются в глаза (фото 1). Но я все же согласен с замечанием ибо, даже, если такой вариант возможен, он не характерен для данного автомобиля, да и в журнальной серии такого явного хромирования рамок не замечается (фото 3).

Mercedes-Benz N1300 Guardia Civil - IXO

Mercedes-Benz 200D (W110) - IXO Это из серии "Такси мира".

Mercedes-Benz 500SEL (W126) - Minichamps Модель хорошая, единственное, что не понравилось - тускловатые фары... ;) Что-нибудь придумаю на днях, фотки покажу.

С хромом все просто, это краска Серебро, производства Звезды. Весь секрет в том, что дотрагиваться до нее нельзя, она тускнеет от прикосновений. Пробовал изначально красить спреем Хром для колесных дисков (пшикал в баночку и красил кистью), но краска от Звезды смотрится лучше. Сейчас на 770-х решетки тонировал Вороненой сталью от Звезды, на фото этого пока нет, решетки еще в работе... А сами 770-е привожу ниже, это фото месяц назад (крылья на кабриолете тут еще неправильные, уже переделал... и рамки лобового стекла грубые и неправильные получились, тоже переделываю), если ремонт дома за пару недель закончу - станут появляться фотографии "гроссеров" в процессе изготовления. ;)

Все правильно, на постаменте гравировка: 78/80. Спасибо Сергею из Model-Auto, он не на форуме, но знаю, что читает. ;) А я сам в теме не так давно, не больше полугода, просто увлекся неожиданно для себя самого. А коллекция большой пока не планируется, хотелось выделить на полке основные модели легковых МВ в исторически правильной последовательности. Например, полочка с "гроссерами" должна начинаться с их предшественника W08, далее - три W07 (для Stadt Coupe бежево-черного уже чертеж заготавливаю), один "гроссер" второй серии и три третьей серии (уже кузова готовы). Ну и так далее... Отдельно каждый класс, ну и до 27-го года штук десять сделаю на выбор. Автобусы и грузовики буду сам делать, просто повозиться будет интересно, но это через пару лет только... ;)

Mercedes-Benz G4 (W31) IXO Красавец! Мне сначала больше нравился серый цвет, но есть и в черном особый шарм.

Mercedes-Benz 500K Special Roadster (W29) - EMC Семьдесят восьмой из восьмидесяти. Еще два - и мир зарыдал... если кто знает, о чем идет речь. Не иметь его в коллекции нельзя!

Mercedes-Benz 770K Pullman-Limousine (W07) Minichamps Выпустить модель этого автомобиля - беспроигрышный вариант! Так и получилось.

Mercedes-Benz 770K Cabriolet F (W07) - IXO У этой модели правильная форма капота и облицовки радиатора в отличие от Миничампса и EMC с их плоскими капотами и почти квадратными облицовками. Зато у пивтораковского фары красивые Все это не для разжигания спора, просто мое личное мнение. Хотя капот и решетку можно по фоткам сравнить с оригиналом. Морда у мерса должна быть правильной. Тчк. :cool: