VladSity

Сложно сказать... :huh: Мне очень хочется, чтобы ты оказался прав, но... Колесо 150H сделано более тщательно по форме, но мне кажется, что оно слишком крупное в сравнении с колесной аркой, а следовательно - с самим автомобилем (у оригинала колесо чуть меньше арки в диаметре). Нужно подумать, вернусь с дачи - посмотрю, как он будет выглядеть с этими колесами.

Просто мне самому очень интересно следить за подобными проектами, думаю, что не мне одному! :smile: Спасибо! :smile: Настоящий патриот mDiecast, даже во вражеском тылу, не имея кириллицы, мужественно посылает зашифрованные сообщения! :ph34r: Дима, я не совсем понял, что тебя смутило, отвечу на все сразу: 1. Конечно, шины могли бы быть и немного уже, ну а дорожная резина на военных фотографиях попадается ничуть не реже, чем "зубастая". 2. Диски отлично подходят и по размеру и по форме, это его диски! 3. Колпаки торчат очень сильно, я об этом говорил выше, но это поправимо. Сейчас ночь, дети спят, поэтому инструментом жужжать не буду, а утром свалю на дачу, и все выходные люди будут читать, что колеса - plochoi ! :sad: Единственный выход: временно ответить с помощью фотошопа - "сточить" немного диск и придвинуть колпаки, что я и сделал на фотографии. Естесственно, блестящими колпаки не будут. (Почему-то только сейчас подумалось: чем стачивать диск, проще колпак новый сделать.) 4. Запаска - plochoi ! Запаска будет кирдык и сделанъ новый! :cool:

Пока сохнет заготовка для тента, решил сфотографировать. :blink: Будет вариант открытый и закрытый. Лобовое стекло скорее всего будет откидным на радиоуправлении... нет, без радиоуправления. Инерционный моторчик тоже не обещаю. P.S.: Позволю себе оффтоп по поводу радиоуправления. У меня на полочке за стеклом одно время стояли две модели (GLK и CL) в сорок третьем масштабе, а пульты от них лежали в сторонке. Гости обычно разглядывают коллекцию, прильнув носом к стеклу. Вот представьте, в самый ответственный момент одна из моделей резко кидается на вас с той стороны стекла, как зверек в зоопарке... визг, вопли... :biggrin:

Токарку в домашних условиях делать у меня пока возможности нет, заказывать - снова ждать несколько месяцев, поэтому озадачился поисками донора для колесных дисков. Первая мысль: 170V 1949 (WhiteBox), но когда стал разглядывать фотографии этой модели в инете, отмел ее сразу. Эта модель внешне напоминает 170V, но не более того: широко расставленные маленькие фары, "квадратная" решетка, а колеса откровенно страшненькие ("я такую не хочу даже ставить в книжку"). Правда, Сергей из "Автохобби" сказал, что эту модель расхватывают, потому как "похожа на машину Штирлица", а альтернативы нет. :biggrin: Второй вариант донора: 260D от IXO, его и взял. Дам совет, как снять колеса с модели: прикладываете нагретый паяльник к оси, и через несколько секунд колесо легко снимается. Диск запаски придется все равно делать заново, но сами колеса - лучший из доступных вариантов. :smile: Правда, колпаки торчат сильно, но это поправимо...

Учусь работать с травленкой: очистка плат от пятен и потеков, шлифовка, полировка. Нейзильбер (от нем. Neusilber — «новое серебро») - это то, что мы в быту обычно называем мельхиором, сплав меди, никеля и цинка, характеризуется коррозионной устойчивостью. Применяется для изготовления деталей точных приборов, медицинских инструментов, ювелирных изделий, орденов и медалей, только столовые приборы дополнительно серебрят, чтобы избежать неприятного привкуса. На фотографиях - только треть деталей, пока и с этим не знаю, за что хвататься в первую очередь. Руль (под покраску) будет с мерсовской эмблемой и с рукоятками управления карбюратором и зажиганием. Ремешки и дуги тента - под покраску, остальное - шлифовка и полировка. Судя по всему, работа затянется... :huh:

Крыло шире, я специально запас сделал еще на шаблоне... после подровняю. :smile:

В общем-то, потому и замерла работа без травленки, нужно все стыковать, срезать лишние детали, которые металл заменит. На фотографиях: примеряю подножку на Sport Phaeton, кюбелю крепление фар сделал.

Возвращаемся к Mercedes 28/95. :smile: Всю остальную травленку покажу постепенно, ее еще полировать нужно. Рычаги почти готовы, приборная панель - под покраску, приборные шкалы со стрелками и цифрами заберу в следующий раз. Работой Дениса (DAYdiecast с RC-форума) я доволен, очень интересной должна получиться рамка лобового стекла, это изобретение по его инициативе. Вместе с фонарями лобовуха состоит из четырнадцати деталей. На одной из фотографий - токарка: ступица и фары, приятным бонусом стала мастер-модель стекла фары. Неудача постигла только с травлением спицованных колес. Как мне объяснили, неправильно был выбран материал (нейзильбер), в результате 90 процентов спиц пожглось, а в некоторых местах наоборот - не протравилось. Обещали переделать из меди под последующее хромирование.

Сиденья довел до ума, понемногу обрастаем деталями. С помощью пластилина пытаюсь разметить расположение фар. На этом этапе все чертежи задвинуты подальше, критерий один - чтоб смотрелось... :wacko: Сравниваю разные ракурсы с фотографиями.

С таким подходом пора уже самим собственными поставщиками становиться! :biggrin: На "Норкин-модель" травленку делают за два-три дня, технические требования к макету: http://www.norkin-model.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=76 Скачиваете Adobe Illustrator CS2 бесплатно с официального сайта: http://www.adobe.com/downloads/cs2_downloads/index.html Adobe отключил сервер активации для CS2 продуктов из-за технических проблем. Поэтому на этой страничке выложены серийные номера, активацию проходить не нужно. Раньше программа стоила 23335 руб. На сайте размещена английская версия, по структуре своей русификации она не поддается, существует русская версия, но я ее не искал. В интернете множество обучающих видеофайлов по этой программе, и все они для английской версии. Можно и купить более позднюю версию Adobe Illustrator, но ничего нового она вам не даст, вполне достаточно CS2. Инструкция по скачиванию и установке программы: http://ru.vectorboom.com/load/stati/novosti/kachajte_adobe_illustrator_cs2_besplatno/11-1-0-123 Там жалуются, что долго качается, но у меня скачалось за 4 минуты. Если не уверены в своих силах, в пределах шаговой доступности наверняка найдется сосед, который за пару-тройку часов нарисует вам весь проект в векторном формате. Итог: три-четыре дня без учета пересылки. Удачи! :smile:

Один доведен. :smile: Сам проект уже оплачен и находится на моем компе в виде шести листов в векторном формате *.eps Там все детали для травления, а еще приборные шкалы (фотопринт) и размеченные стекла. Осталось от Норкина забрать в начале недели эти же листы в металле. И токарку тоже обещают...

Сегодня получил макеты в векторе (они уже в работе у Норкина), все очень понравилось. Если мне успеют подвезти, то через два-три дня покажу фотографии готовых изделий. Судя по тому, что я знаю от нескольких коллег, изготовление травленки без трудностей не обходится ни у кого... Ждать травленку - это наша карма. :cool:

Вот тут засада и была... :biggrin: Получилось, что на практике это один исполнитель. Делается все на "Норкин-модель", но у них свои требования к макету, но есть человек, который с этими требованиями вполне справляется. Знал бы, изучил бы векторную графику, но я по жизни только растром занимаюсь, посчитал, что лучше заплатить... По самой работе претензий никаких, полное понимание процесса, разумная инициатива, в общем, я доволен всем, кроме сроков исполнения. Думаю, что травленку и дальше буду заказывать тем же способом, а трудности будем преодолевать. :smile:

Сиденья у "ведромобилей" в разное время отличались. Я взял, как мне кажется, более поздний вариант. Пришлось загрунтовать "на полпути", потому как материал у них полупрозрачный. Осталось немного укоротить и доделать верхние части спинок и можно будет шлифовать. Много внимания уделяю проработке морды, ибо: А если морда будет не похожа - грошь цена всему остальному. Тем более, что правильными мордами Мерсов нас производители не очень балуют, а что касается 170-х, это полный ппц. Единственное приятное исключение - модели господина Кузнецова, с которыми я к сожалению знаком только по фотографиям. Для примерки я пока закрепил бумажную решетку, но если дела с травленкой, а точнее - без травленки будут продолжаться в том же темпе, придется бумажную решетку так и оставить, а для пущей красивости раскрасить разноцветными фломастерами... :wacko: Резина по размеру и рисунку подошла от "Нивы", а вот диски придется делать другие. * ведромобиль - Kuebelwagen (нем.), а то ведь найдется хоть один человек, кто не знает перевода и упрекнет меня в нелюбви к Мерседесам, а этого я не перенесу... :smile:

Очень красивое сочетание оттенков кузова. :smile:

Дима, Мерседесы, они такие - если их нет, то они должны когда-нибудь появиться! :biggrin: Кстати, на фото видно, что некоторые части морды и крыльев выглядят полупрозрачными. Рекомендую лучшую шпатлевку на свете: сода с суперклеем. Кто-то посоветовал на форуме, кто именно, уже не помню, но "Спасибо тебе, добрый человек!" :smile:

По кюбельвагену сделано еще не так много, но задняя часть кузова почти готова. Морда еще в работе, не удалось сразу состыковать криволинейные поверхности, да и с крыльями пришлось повозиться. Планируется пока открытый вариант, скорее всего с радиостанцией Torn.Fu.b1 в рабочем положении и тремя винтовками Mauser 98K в кузове. (Mercedes 28/95 продолжу, как только получу травленку) :smile:

Не очень хотелось перебивать одну модель другой, но пошел уже четвертый месяц (!) ожидания травленки, обещают после праздников... поверил последний раз. :cool: Пока ждал, между делом пилил давнюю свою хотелку: 170-й кюбельваген, в общем-то подумалось, почему бы не показать ее коллегам. Прототип: Mercedes-Benz 170VK (W136K). Военный индекс: Kfz.2 - легковая трёхместная машина связи. Выпускалась с 1938 по 1942 год.

Просто праздник! :smile: А остальные цвета и варианты скоро можно будет увидеть?

Mercedes Benz O1500 Reisebus mit Herbert Z

Стая поднялась. :smile: Весна на пороге...

Я вот навскидку по ювелирному литью просмотрел (до 100 гр. 20 руб./гр., св. 1000 гр. 10 руб./гр.), может и дорого выйти, я не прикидывал по весу. Но это, как вариант, просто - первый попавшийся сайт: Литье изделий из недрагоценных сплавов (мельхиор, нейзильбер, бронза, латунь) А вообще, нужно со знакомыми ювелирами поговорить...

"Если чего-то не можешь, то не надо этого и хотеть." (Станислав Ежи Лец) Хорошо, что пока получается наоборот: быстро нарубить бабла, чтобы оставалось достаточно времени и денег на работу с моделью. :smile: Саша, если бы я знал заранее обо всех подводных камнях, это ничего бы не изменило. Просто хорошо, что удачно сложились и время и различные обстоятельства, что стала возможной эта работа. :smile: Ты мне лучше вот что скажи: отливки из белого металла это настолько же реально, как и смола? То есть, в случае чего можно не напрягаться по поводу вакуумной металлизации или ненадежной покраски неметаллов "под хром"?

Казалось бы, все давно известно, все технологии много раз опробованы в разных вариантах, и все равно - всякий раз не перестаешь удивляться. Чем больше в это вникаешь, чем больше пытаешься что-то делать и понимать, тем большее восхищение вызывают работы Александра! :smile: Саша, не знаю твоих планов, но если это будет снова Мерседес, то я прошу меня первого записать в твой волшебный список. Хотя подозреваю, что у многих уже давно абонемент, а остальным остается только тихо завидовать... :biggrin: Раньше я думал, что нужно просто отработать технологии, научиться работать с инструментом и материалом и все получится, но практика показывает, что учиться нужно в первую очередь терпению и креативности мышления. И еще я понял одну вещь: несмотря на то, что это все делается одним человеком - это производственный процесс, от которого порой голова идет кругом, нужно столько всего продумать и организовать, кроме собственно изготовления модели, о денежных затратах я вообще молчу, многим и в страшном сне не приснится, сколько это все может стоить, а уж неожиданностей, которые порой всплывают, хватает чтобы множество раз похолодеть в отчаянии и начать снова и снова искать решение проблемы, от которой можно было бы и отмахнуться, но самоуважение не позволяет. А у тебя, Саша, все это прекрасно получается. Есть люди разрушители, и есть созидатели, и созидатели настолько сильны, что на них держится весь этот мир! Блин, чуть "аминь" не написал в конце, но мне простительно после бессонной ночи, думаю - общая мысль понятна... :smile:

Тогда не буду... :smile: Твое мнение важно. Порадую любителей травленки, она будет везде, где необходимо: радиаторная решетка, подножки, рамка ветрового стекла, дворники, ну и само собой - спицы. Я уже начал готовить чертежи. В общем-то, основные крупные детали, которые у оригинала хромированы, будут изготовлены из металла, что даст возможность использовать гальванику.