Maranello

Ооп-па!

Коллекция Nethercutt Museum http://www.youtube.com/watch?v=6rglAbIdqQg

Не Фирарька, конечно, но знаковый пепелац довоенной "конюшни".

2012 599 GTB HGTE 60F1. К 60-летию первой победы "конюшни" в Формуле-1 - ГП Великобритании в Сильверстоуне в 1951-м. В облике 60F1 угадываются мотивы болидов-победителей – 375 Гонзалеса 1951 года и Фернандо Алонсо 2011 года

2013 458 Niki Lauda Hommage. Специальная версия в честь Ники Лауды.

2014 SP FXX, шасси 194995. Полностью новый оригинальный кузов создан по заказу анонимного клиента из Японии в рамках программы персонализации. На базе типа FF.

F12 Berlinetta SG50. К пятидесятой годовщине независимости Сингапура.

2014 F60 America. К 60-летию присутствия марки на американском рынке. 10 штук всего.

Полтора десятка 250GTO в одном табуне!

Спасибо, Алексей, прочитал с большим интересом. Любая дополнительная информация категорически приветствуется! Да, с цветом у НЕО почему-то не срослось, досадно. Информация же по базе из разных источников прямо противоречива. На снимках автомобиль действительно выглядит длинным. Но замечу - возможно, только возможно, это чисто зрительный эффект, вызванный "мелкими" 17-дюймовыми колесами. На стандартных колесах он смотрелся бы короче. В общем, окончательный вывод делать рано, вопрос остается открытым.

С коллектором НЕО как раз НЕ наврало. Тут и предполагать не надо, так как In 1935 David Gray bought it and kept it until 1950. In 1938 he installed 17 inch wheels, external exhaust pipes, and a Stromberg downdraft carburetor. Замечу, что переделка стандартных моделей J в более солидно выглядевший вариант с боковым коллектором была в ту пору обычным делом.

Сообщение вовсе не осталось незамеченным. Просто оно было прочитано позже моего ответа. По существу вопроса. Не вижу причин считать информацию о короткой базе у шасси 2524 ошибкой. И в таком случае разница с НЕО только в окраске. Возможно, НЕО наврали с окраской. Но также возможно, что в какой-то период машина была черной. Достоверной информации нет, а на цветных снимках она уже после реставрации. И тогда получается, что наиболее вероятным прототипом для модели стало именно шасси 2524.

Это не так. Модель НЕО не соответствует шасси 2456 поскольку в отличии от него имеет короткую базу и боковой выпускной коллектор. Этот вопрос уже обсуждался выше, идентифицировать прототип НЕО пока так и не удалось.

Matrix выпустил свой третий Duesenberg - 1935 Model SJ 2596, Bohman & Schwartz Convertible Coupe Машина с интересной историей. Подробности тут http://www.duesey186.com/Datasheets/Model_J_Index/frm2596.htm

А как же! http://www.forum.mdiecast.com/topic/35427-u-menja-tozhe-koe-chto-est/page__view__findpost__p__1161776920 http://www.forum.mdiecast.com/topic/35427-u-menja-tozhe-koe-chto-est/page__view__findpost__p__1161777241

Игорь, откуда дровишки?

В инструкции к какому-то старому киту специально было указано, что на передние колеса ставятся гайки с двумя ушами, а на задние - с тремя. Так что все правильно.

На самом деле он не Grey, а Black.

При тираже всего 50 экз. обещает быстро стать раритетом.

Забытая мелодия для флейты

Пора копать картошку и на рынок. Мешков 10-12 сюда войдет?

Пожарный (!) Maserati от АВС MASERATI QUATTROPORTE PICK UP SERVIZIO ANTINCENDIO CORSE 1973

Кто что знает про эти "сарайчики"? Колхоз, ясный пень, но когда, где, кто, номера шасси? Только факты, prego.

Спасибо всем, кто откликнулся. С 0187 теперь все ясно. Остается вопрос по 0251. Дэйв, не ворчи, рано тебе еще. Надо же нам как-то передавать знания вам, молодым, а то все так и уйдет как вода в песок.

Именно так. В 1964-м в Спа его размолотили в хлам, после чего машина не восстанавливалась. Когда-то давно Jolly выпустил небольшой тираж модели разбитого автомобиля(!). Теперь жалею, что тогда пожадничал и не взял.