Maranello

Полтора десятка 250GTO в одном табуне!

Спасибо, Алексей, прочитал с большим интересом. Любая дополнительная информация категорически приветствуется! Да, с цветом у НЕО почему-то не срослось, досадно. Информация же по базе из разных источников прямо противоречива. На снимках автомобиль действительно выглядит длинным. Но замечу - возможно, только возможно, это чисто зрительный эффект, вызванный "мелкими" 17-дюймовыми колесами. На стандартных колесах он смотрелся бы короче. В общем, окончательный вывод делать рано, вопрос остается открытым.

С коллектором НЕО как раз НЕ наврало. Тут и предполагать не надо, так как In 1935 David Gray bought it and kept it until 1950. In 1938 he installed 17 inch wheels, external exhaust pipes, and a Stromberg downdraft carburetor. Замечу, что переделка стандартных моделей J в более солидно выглядевший вариант с боковым коллектором была в ту пору обычным делом.

Сообщение вовсе не осталось незамеченным. Просто оно было прочитано позже моего ответа. По существу вопроса. Не вижу причин считать информацию о короткой базе у шасси 2524 ошибкой. И в таком случае разница с НЕО только в окраске. Возможно, НЕО наврали с окраской. Но также возможно, что в какой-то период машина была черной. Достоверной информации нет, а на цветных снимках она уже после реставрации. И тогда получается, что наиболее вероятным прототипом для модели стало именно шасси 2524.

Это не так. Модель НЕО не соответствует шасси 2456 поскольку в отличии от него имеет короткую базу и боковой выпускной коллектор. Этот вопрос уже обсуждался выше, идентифицировать прототип НЕО пока так и не удалось.

Matrix выпустил свой третий Duesenberg - 1935 Model SJ 2596, Bohman & Schwartz Convertible Coupe Машина с интересной историей. Подробности тут http://www.duesey186.com/Datasheets/Model_J_Index/frm2596.htm

А как же! http://www.forum.mdiecast.com/topic/35427-u-menja-tozhe-koe-chto-est/page__view__findpost__p__1161776920 http://www.forum.mdiecast.com/topic/35427-u-menja-tozhe-koe-chto-est/page__view__findpost__p__1161777241

Игорь, откуда дровишки?

В инструкции к какому-то старому киту специально было указано, что на передние колеса ставятся гайки с двумя ушами, а на задние - с тремя. Так что все правильно.

На самом деле он не Grey, а Black.

При тираже всего 50 экз. обещает быстро стать раритетом.

Забытая мелодия для флейты

Пора копать картошку и на рынок. Мешков 10-12 сюда войдет?

Пожарный (!) Maserati от АВС MASERATI QUATTROPORTE PICK UP SERVIZIO ANTINCENDIO CORSE 1973

Кто что знает про эти "сарайчики"? Колхоз, ясный пень, но когда, где, кто, номера шасси? Только факты, prego.

Спасибо всем, кто откликнулся. С 0187 теперь все ясно. Остается вопрос по 0251. Дэйв, не ворчи, рано тебе еще. Надо же нам как-то передавать знания вам, молодым, а то все так и уйдет как вода в песок.

Именно так. В 1964-м в Спа его размолотили в хлам, после чего машина не восстанавливалась. Когда-то давно Jolly выпустил небольшой тираж модели разбитого автомобиля(!). Теперь жалею, что тогда пожадничал и не взял.

О как! Хорошо, допустим так. Но тогда возникает вопрос - почему это шасси не упоминается в списке проектов Микелотти и почему в известных публикациях указаны только два кузова Ferrari работы Ghia-Aigle - 0137EL и 0195EL? Посему хотелось бы ссылку на источник информации.

Давайте-ка вернемся к кузовам Ferrari 212 Inter. Перелопатил все имеющиеся первоисточники. Прежде всего, каталог Марселя Массини “Ferrari by Vignale” и его же статьи в Cavallino. И, надо сказать, не без пользы. Удалось прояснить ряд прежде сомнительных (по крайней мере, для меня) моментов, отсеять лишнюю шелуху. Кое-какие вопросы все же остались, но теперь картина представляется более близкой к истине. Итак, Ваш вариант списка: Production Abbott Cabriolet 1 0165EL Ghia-Aigle Coupe 2 0137EL, 0195EL Ghia Coupe 12 0139E, 0145E, 0149E, 0155EL, 0169EL, 0185EL, 0189EL, 0191EL 0205EL, 0213EL, 0225EL, 0233EL Ghia Coupe 2+2 4 0153EL, 0193EL, 0199EL, 0201EL Pinin Farina Cabriolet 2 0177EL, 0235EU Pinin Farina Coupe 15 0229EL, 0245EL, 0247EL, 0249EL, 0259EL, 0261EU, 0263EU, 0265EU, 0269EU, 0275EU, 0277EU, 0279EU, 0281EU, 0283EU, 0291EU Stabilimenti Farina Berlinetta 1 0107ES Touring Barchetta 1 0253EU Touring Berlinetta 5 0141ET, 0143E, 0167EL, 0215EL, 0241EU Vignale Berlinetta 5 0125EL, 0179EL, 0197EL, 0203EL, 0211EL Vignale Cabriolet 4 0159EL, 0207EL, 0227EL, 0255EU Vignale Coupe 26 0111ES, 0131E, 0135E, 0147E, 0157EL, 0161EL, 0163EL, 0171EL, 0173E, 0175E, 0187EL, 0217EL, 0219EL, 0221EL, 0223EL, 0231EL, 0237EU, 0239EU, 0243EU, 0251EU, 0257EU, 0267EU, 0271EU, 0285EU, 0287EU, 0289EU Vignale Spyder 1 0273EU Total 79 А теперь мои поправки и комментарии: Ghia купе 10 Кузов на шасси 0139E построен Vignale. Его нет в списке кузовов Ghia, зато он есть в каталоге Vignale. В списке проектов Микелотти он также числится как Vignale. Известно, что машина принадлежала голландскому принцу Бернару, существует его снимок рядом с этим автомобилем. Еще было купе 0183EL, позже переделанное в реплику Touring barchetta. Ghia кабриолет 2 0191EL первоначально кабриолет, позже переделанный в купе. Принадлежал аргентинскому диктатору Хуану Перону. Выпущен BBR 0233EL, также принадлежал Хуану Перону. Модель выпущена Ilario. Pinin Farina Coupe 16 Кроме перечисленных было еще купе 0297EU Vignale Coupe 22 Шасси 0111ES и 0131E – тип 212 Export, спортивная версия с короткой базой. Шасси 0175E – тип 225 Export Шасси 0187EL и 0251EU остаются загадкой. Их нет в каталоге Vignale, в списке Ghia, в списке проектов Микелотти. Их вообще нигде не удалось обнаружить. Сайты barchetta и ferraridatabase относят их к Vignale или Ghia, но это не подтверждается другими источниками, заслуживающими куда большего доверия. То есть этим сайтам верить на 100% нельзя! Всего получилось 76

Второй Роллс из той же троицы Rolls Royce Phantom III Limousine Hooper 3CP130 sedanca de Ville 1937 Talbot с кузовом Савчика в первоначальном варианте окраски - каким он был на Парижском салоне Talbot Lago T26 Coupé Grand Sport Saoutchik 1948 sn100101 Original Car

Забавно. Вообще-то Serenissima это древнее поэтическое название города Венеция. И в вольном переводе получается "Венецианская конюшня". Когда-то была сделана машина для кольцевых гонок, которая так и называлась - Serenissima. А ее модель в дайкасте выпускала фирма Politoys в серии М.

Это так, но суть не меняется от отсутствия шильдиков. Когда-то и Дино тоже не считался Феррари. С тех пор много воды утекло и все срослось...

Интересная информация. Что касается тех ранних моделей Феррари, то тут до сих пор далеко не все ясно. Разные источники приводят разные, иногда прямо противоречивые сведения. Так, по некоторым данным 212 Интер было выпущено 82-83 экз., в том числе 41 с кузовами Виньяле (!). Сейчас у меня нет возможности в это влезать основательно и проверять списки по номерам шасси. Сделаю, когда будет время. Интересно сравнить и, может быть, хоть что-то прояснить по ходу дела.

Довольно странно, что премьера этого аппарата осталась незамеченной Ferrari Berlinetta Lusso by Carrozzeria Touring Superleggera, 2015

Советую посмотреть. Хотя фильм местами спорный и не во всем соответствует книге воспоминаний самого "коммендатторе". http://www.forum.showasia.ru/topic/1147-film-entco-ferrari-kak-vse-nachinalos/