Maranello

Истинный изготовитель даже не упомянут

????? Помилуйте, а как же 246SP 1961 года и его многочисленные модификации?

Еще раз о прошедшей Галерее. Почему-то никто не отметил два ключевых момента, которыми запомнилась выставка. Первый - кратковременный рабочий визит г-на Пивторака. Второй - коллективная экспозиция стендового моделизма, организованная коллегами с сайта Dishmodels. Вот тут http://dishmodels.ru/gshow.htm?p=9646 только что опубликованный на этом сайте фотоотчет о Галерее. А то ГОН, Америка... эка невидаль!

Да нет знаешь, не путаю. Было время когда я получал его по подписке. Потом с формата А4 он уменьшился ровно вдвое, а еще потом и вовсе перестал выходить. Было это несколько лет назад. Теперь, видимо, Род Ворд решил второй раз войти в ту же реку...

И что, вот так врукопашную все оставшиеся 239 колёс? Круто, конечно, но Сань, you are crazy!

Вот, вот, как-то не цепляет. Бампера выглядят слишком массивно, к тому же передний опущен чуть не до земли. Совсем как паровозная решетка. Заднее окно великовато и что-то не то с фарами. И это только по фотографиям, остальное надо еще пощупать...

Значит возродился из пепла. Не знал, спасибо.

Алик, этот журнал по мнению очень многих (и моему тоже) никогда не был лучшим, это раз. И давно уже не существует, это два.

Добил окончательно. Последняя капля, покончившая со всеми сомнениями. Ты понял о чем это я.

Зато 57-х было как у сучки блох, а 38-е то гораздо реже в природе встречаются. 1926 Bugatti Type 38 Coachwork by Compton of Hillingdon Heath Ltd. Chassis no. 38195 Engine no.(Was 87)

Махнемся?

Зачем так далеко ходить. Вот совсем новая модель, ставшая раритетом еще до полной продажи тиража http://www.forum.mdiecast.com/topic/14537/

Все относительно. Все определяется временем и местом. ДУГУ в России может и раритет. У себя дома - нет. А уж РИО из коллекций на итальянских биржах чуть не даром отдают. Неоднократно видел доверху набитые ими ящики с ценниками 2-3(!!) Евро. РАМИ в некоторых парижских магазинах выставлены длинными рядами, не дороже 25. Теоритически они должны бы быть редкими, но... никому не нужны! Нынешних коллекционеров не устраивает качество, а тех, кто постарше остается все меньше...

Не тем ты занимаешься, Андрей, не тем.

Мыслители.

Оно, конечно, так. Только в чем тут юмор-то?

Так у Стаханова целая бригада была на подхвате, о чем обычно скромно умалчивалось. Свернутая крыша впечатляет, очень достоверно выглядит. С другой стороны, ты не пробовал свернуть рулончик из какого-нибудь подходящего материала? Кожа, ткань и т.д. Не как мастер для отливки, а как деталь для серийных моделей.

Это что, типа юмор такой? Судьбы обоих машин - и Bugatti Type 57C Van Vooren, и Franay Bentley, как и их местонахождение слишком хорошо известны, чтобы допустить такое фантастичное предположение.

Точно не один. И не двое вас, ребята. Знаю еще о 4 (прописью - четырех) таких моделях только в Москве.

Скромничаешь? Он же почти готов. Осталось всего-то - начать и кончить...

Вопрос вовсе не наивный. Наоборот, актуальный. Предполагаемый сценарий развития событий не исключен. Цена, соответственно, должна быть более гуманной. С учётом же посредствнного качества модели она и на 12 штук явно не тянет. Максимум - любая половина этой суммы.

Удивил! А как же Armbruster? Столько было разговоров...

Еще в том же духе... winners.bmp

Этой "новинке" минимум два года, а то и все три.

Выпущено достойным удивления тиражем - 61 экз.