Alfanero

Судя по фото, похоже лет 20... http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=266409

Вот почему я не читаю советских газет и не смотрю наше ТВ: переврут все... На Дмитровке действительно в прошлом году сгорел Феррари... НО КАК ОБЫЧНАЯ 348-я МОЖЕТ СТОИТЬ МИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ (даже какая-нибудь ее модификация) и БЫТЬ ВЫПУЩЕНА В 1980-М ГОДУ??? Их же в 1989-м стали делать. Можно спутать с 512TR, но эта вообще модель 1992-го года... Одно слово -- СМИ... http://s51.radikal.ru/i131/0904/75/0f989a3d1c15.jpg Видео: http://www.vesti-moscow.ru/videos.html?id=27046&type=r А 430-ю на Кутузе жалко. Видел я ее, болезную, лежащей на пикете ГАИ перед МКАДом. И ребят жалко -- они не уроды и "папенькены сынки", просто переоценили свои (а не авто) возможности и забыли что город - это не Дмитровский полигон в трек-дни. Дай Бог им здоровья и УМА! Гораздо опасней "летчики" на Газелях, зубилах и прочих Нексиях с их 60-метровым тормозным путем и "очень хорошим и острым" рулевым управлением...

Это когда он чуть в "штопоре" не вылетел на Honda-NSX? Забавный эпизод.

Цитата: "Британская компания Codemasters, известный производитель компьютерных игр, выпускает очередную версию гоночного симулятора Formula 1, официально лицензированного FOM. F1-2009 выйдет в продажу осенью и будет изначально выпущена в двух версиях для игровых консолей Nintendo Wii и Sony PSP, а в 2010-м ожидается появление более «продвинутой» HD-версии, предназначенной для Xbox 360, Sony Playstation 3 и стационарных компьютеров. В новой игре мы увидим все машины, команды и трассы 2009-го года, включая Сингапур, где гонка проходит, разумеется, ночью, Валенсию и новый автодром в Абу-Даби, где должен состояться финальный Гран При этого сезона. Создатели F1-2009 учли все наиболее важные особенности чемпионата, такие как появление KERS, возврат сликов и новые требования к аэродинамике. «У Codemasters накоплен уникальный опыт создания компьютерных игр, посвященных автогонкам, заявил коммерческий босс Формулы 1 Берни Экклстоун. Вместе с ней мы тесно работаем над будущими релизами, и нас весьма впечатляет то, что мы увидели». Дженсон Баттон, лидер чемпионата мира, добавил: «Компьютерные игры, посвященные Формуле 1, точно воспроизводящие трассы, могут оказать гонщикам бесценную помощь. Это отличная новость и для болельщиков, которые получат шанс почувствовать себя за рулем BGP 001». Поскольку я сам большой любитель "погонять на Феррари Ф1" в PSP, для меня эта новость очень хорошая, а то последняя версия симулятора датируется аж 2006-м... Поднадоело!

А Маков-то сегодня наказали "условно"! Шалушы, мол, не обманывайте папу, а то в следующий раз ремнем накажем!

Роскошные модели, особенно "Серебрянные стрелы"! А с фото на первой странице (красное, с верхних полок) кое-что уже у меня... :D

От Вадима vadimmerc18, на замену аварийной голубой, в коллекцию прибыла красная Ferrari 360 Modena от Bburago. Модель собрана аккуратно, весьма точно (для своего ценового сегмента), но имеются традиционные, для этого производителя, непрокрасы внутренних поверхностей - у этой - внутренняя сторона капота и части порогов. Повторная фотосессия выполнена в сентябре 2015 года. За свои двадцать лет модель ничуть не постарела - краска блестит, резина эластична, салон в порядке, стекла не помутнели. Вообще заметил, что те, ещё итальянские, Ббураго, возраст не берет. Если, конечно, бережно хранить - у простоявшей пару лет на солнце (прямой свет из окна) 348TB (давно отправлена в утиль) пластик салона, от малейшего прикосновения, сыпался в труху и цвет кузова стал бледно-рыжий. Да, не удержался и вставил в коллажик одну из фотографий своей давней подружки, Лены Ланковской* (между прочим, несколько раз была pit-girls на различных авто-мотосоревнованиях). С её разрешения, разумеется. *надеюсь, жена этот пост никогда не увидит.

Уррррраааааааа! Наконец-то Ferrari впереди ForceIndia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Очередная красавица-спортсменка Ferrari F430 Challenge #28 (Ferrari Challenge 2007, Silverstone, team System3/Senna, driver - Bruno Senna) от Мattel Elite. Собрана аккуратно, ливрея - загляденье, присутствуют приятные мелочи в виде сквозных сеток и разнофактурной отделки кокпита. По традиции, слабовато исполнены мотор и подвеска. Напомню, что Бруно Сенна, при поддержке компании System3 (компьютерные технологии, в том числе разработка и производство официальной игры Ferrari Challenge) принимал участие в качестве промо-пилота (в поддержку этой самой игры) всего в одном этапе чемпионата Ferrari Challenge Trofeo Pirelli 2007 - в Сильверстоуне. Удивительно, но Бруно выиграл обе гонки, в одной из которых стартовал с поула! За помощь в приобретении спасибо Мише mb143! Новая фотосессия выполнена в сентябре 2015 г. Состояние модели: без признаков старения - резина не просела, краска не потускнела, декали держатся отлично.

Судя по сегодняшним свободным заездам и по комментариям гонщиков и руководства -- Феррари нифига не едет! Ну и ладно, на солнце тоже бывают пятна... Интересно, а с такой надписью "Абруццо в нашем сердце"(памяти жертв землетрясения) модельку Маттел сделает? http://i011.radikal.ru/0904/e6/929023022e40.jpg

С удовольствием посмотрел на "боевые" Nissan и Toyota! Какие же все-таки они "инопланетные"! Ну, SLR, само-собой, тоже

Наконец-то СВЕРШИЛОСЬ!!! В коллекцию приехала Ferrari F430 Spider. Моделька "простой" ХВ, но сделана очень аккуратно, без огрехов, пусть и не шибко детализованнная. За помощь в приобретении спасибо Лёше (AlexS) 2013 г. Модель заменена на черный F430 Spider от Elite, а сама обрела новый обвес от японcкого ателье Аuto Veloce (обе модели можно посмотреть по ссылкам кликабельного списка).

В Феррари этим же ("форсированная работа над диффузорами") объясняют кадровые перестановки. Цитата: "Лука Балдиссери, принявший на себя обязанности Росса Брауна по координации действий команды и разработке стратегии в конце 2006 года, уступил свой пост Крису Дайеру - бывшему гоночному инженеру Михаэля Шумахера. Балдиссери будет работать на базе, получив ключевую роль в новой рабочей группе, возглавляемой техническим руководителем Альдо Костой, его задача - координация работы конструкторов, отдела производства и действий команды на трассе. Это должно ускорить программу развития и повысить вероятность того, что разработанные инженерами новинки принесут должный эффект на трассе." Как сказал один мой приятель, тоже давний болельщик Скудерии -- "Итальянец во главе Феррари? Ничего хорошего не выйдет". Кстати, SFM в Китае не будет использовать KERS... И правда, УЗРИМ... ;) Эхххх, поменяю картинку в подписи на "формульную". Иногда нашим это помогало!

Я думаю, что раньше ГП Монако мы их не узрим...

Ну вот и закончилась "эпОпия" с двойными диффузорами -- ничего криминального в их конструкции не нашли... :(

Я, как всегда, по поводу Феррари: no commentato

Сильно! http://i081.radikal.ru/0904/dd/9d687c297357.gifhttp://i081.radikal.ru/0904/dd/9d687c297357.gifhttp://i081.radikal.ru/0904/dd/9d687c297357.gif

Супер! Кстати, я тут постер официальный откопал MotoGP 2006, может пригодится: http://i043.radikal.ru/0904/9a/2f89b9a85cfat.jpg

Hot Wheels Elite road cars Ferrari 365 GTB4 Coupe 1968 red Scale 1:18 item no.: 33162

Elite Formula 1 Ferrari F-2003 GA Schumacher, GP Japan 2003 Scale 1:18 Limited Edition 5555 pcs. item no.: 35871

Я угадал! Как угадал и то, что, переобувая Кимку в дождевую резину до дождя мы опять облажаемся...

Вот интересно, кто сегодня выиграет гонку -- Барик или Баттон? Может, Труль? А ведь дождик обещают... <_<

No comments...

Ей-богу, опять не Чемпионат, а балаган! Полный текст вердикта стюардов FIA (02.04.09.) "Во время первых слушаний, состоявшихся после Гран При Австралии, стюарды не имели возможности ознакомиться с радиопереговорами между гонщиком №1 Льюисом Хэмильтоном и его командой Vodafone McLaren Mercedes , не имели они и доступа в комментариям прессе, которые Льюис Хэмильтон дал сразу после финиша гонки. По видеозаписям, доступных стюардам во время слушаний, представлялось, что автомобиль Ярно Трулли выехал за пределы трассы, а машина №1 переместилась на третье место. Потом создалось впечатление, что Трулли обогнал Хэмильтона, чтобы вернуть себе третье место, что в этот момент было запрещено, так как дело происходило во время нахождения на трасссе машины безопасности. Во время слушаний, состоявшихся примерно через час после окончания гонки, стюарды и директор гонки допросили Льюиса Хэмильтона и менеджера его команды Дэвида Райана (David Ryan), особенно на предмет того, получал ли Хэмильтон указание дать Трулли себя обогнать. И гонщик, и менеджер команды, оба заявили, что таких указаний дано не было. Директор гонки специально задал Хэмильтону вопрос, намеренно ли он позволил Трулли себя обогнать. Хэмильтон настаивал, что ничего подобного не было. Новые данные, предоставленные стюардам через несколько дней после Гран При Австралии 2009 года, ясно показали вновь созванному собранию стюардов, что: а) Сразу после гонки и до того как Льюис Хэмильтон прибыл на заседание стюардов, он дал интервью прессе, в котором ясно заявил, что команда велела ему позволить Трулли обогнать себя. б) Более того, радиообмен между гонщиком и командой содержит два однозначных приказа от команды пропустить Тойоту (перевод радиообмена на русский язык: http://www.auto-sport.ru/news/634/44785/ ). Когда стюарды узнали о радиообмене и интервью прессе, он пришли к твердому выводу, что гонщик и команда ввели их в заблуждение. Из-за чего Ярно Трулли был несправедливо наказан, а Льюис Хэмильтон получил третье место". Аудиозаписи интервью Хэмильтона после гонки и радиообмена между Хэмильтонои и командой McLaren можно послушать на сайте FIA Источник: FIA

Плохо играли, отвратительно просто! Куча неиспользованных почти 100%-х голевых моментов. Гусь правильно после игры с Азербайджаном сказал, что всем раздаст люлей -- счет должен был быть 5:0, не меньше! То же и с Лихтенштейном.