Alfanero

Судя по сегодняшним свободным заездам и по комментариям гонщиков и руководства -- Феррари нифига не едет! Ну и ладно, на солнце тоже бывают пятна... Интересно, а с такой надписью "Абруццо в нашем сердце"(памяти жертв землетрясения) модельку Маттел сделает? http://i011.radikal.ru/0904/e6/929023022e40.jpg

С удовольствием посмотрел на "боевые" Nissan и Toyota! Какие же все-таки они "инопланетные"! Ну, SLR, само-собой, тоже

Наконец-то СВЕРШИЛОСЬ!!! В коллекцию приехала Ferrari F430 Spider. Моделька "простой" ХВ, но сделана очень аккуратно, без огрехов, пусть и не шибко детализованнная. За помощь в приобретении спасибо Лёше (AlexS) 2013 г. Модель заменена на черный F430 Spider от Elite, а сама обрела новый обвес от японcкого ателье Аuto Veloce (обе модели можно посмотреть по ссылкам кликабельного списка).

В Феррари этим же ("форсированная работа над диффузорами") объясняют кадровые перестановки. Цитата: "Лука Балдиссери, принявший на себя обязанности Росса Брауна по координации действий команды и разработке стратегии в конце 2006 года, уступил свой пост Крису Дайеру - бывшему гоночному инженеру Михаэля Шумахера. Балдиссери будет работать на базе, получив ключевую роль в новой рабочей группе, возглавляемой техническим руководителем Альдо Костой, его задача - координация работы конструкторов, отдела производства и действий команды на трассе. Это должно ускорить программу развития и повысить вероятность того, что разработанные инженерами новинки принесут должный эффект на трассе." Как сказал один мой приятель, тоже давний болельщик Скудерии -- "Итальянец во главе Феррари? Ничего хорошего не выйдет". Кстати, SFM в Китае не будет использовать KERS... И правда, УЗРИМ... ;) Эхххх, поменяю картинку в подписи на "формульную". Иногда нашим это помогало!

Я думаю, что раньше ГП Монако мы их не узрим...

Ну вот и закончилась "эпОпия" с двойными диффузорами -- ничего криминального в их конструкции не нашли... :(

Я, как всегда, по поводу Феррари: no commentato

Сильно! http://i081.radikal.ru/0904/dd/9d687c297357.gifhttp://i081.radikal.ru/0904/dd/9d687c297357.gifhttp://i081.radikal.ru/0904/dd/9d687c297357.gif

Супер! Кстати, я тут постер официальный откопал MotoGP 2006, может пригодится: http://i043.radikal.ru/0904/9a/2f89b9a85cfat.jpg

Hot Wheels Elite road cars Ferrari 365 GTB4 Coupe 1968 red Scale 1:18 item no.: 33162

Elite Formula 1 Ferrari F-2003 GA Schumacher, GP Japan 2003 Scale 1:18 Limited Edition 5555 pcs. item no.: 35871

Я угадал! Как угадал и то, что, переобувая Кимку в дождевую резину до дождя мы опять облажаемся...

Вот интересно, кто сегодня выиграет гонку -- Барик или Баттон? Может, Труль? А ведь дождик обещают... <_<

No comments...

Ей-богу, опять не Чемпионат, а балаган! Полный текст вердикта стюардов FIA (02.04.09.) "Во время первых слушаний, состоявшихся после Гран При Австралии, стюарды не имели возможности ознакомиться с радиопереговорами между гонщиком №1 Льюисом Хэмильтоном и его командой Vodafone McLaren Mercedes , не имели они и доступа в комментариям прессе, которые Льюис Хэмильтон дал сразу после финиша гонки. По видеозаписям, доступных стюардам во время слушаний, представлялось, что автомобиль Ярно Трулли выехал за пределы трассы, а машина №1 переместилась на третье место. Потом создалось впечатление, что Трулли обогнал Хэмильтона, чтобы вернуть себе третье место, что в этот момент было запрещено, так как дело происходило во время нахождения на трасссе машины безопасности. Во время слушаний, состоявшихся примерно через час после окончания гонки, стюарды и директор гонки допросили Льюиса Хэмильтона и менеджера его команды Дэвида Райана (David Ryan), особенно на предмет того, получал ли Хэмильтон указание дать Трулли себя обогнать. И гонщик, и менеджер команды, оба заявили, что таких указаний дано не было. Директор гонки специально задал Хэмильтону вопрос, намеренно ли он позволил Трулли себя обогнать. Хэмильтон настаивал, что ничего подобного не было. Новые данные, предоставленные стюардам через несколько дней после Гран При Австралии 2009 года, ясно показали вновь созванному собранию стюардов, что: а) Сразу после гонки и до того как Льюис Хэмильтон прибыл на заседание стюардов, он дал интервью прессе, в котором ясно заявил, что команда велела ему позволить Трулли обогнать себя. б) Более того, радиообмен между гонщиком и командой содержит два однозначных приказа от команды пропустить Тойоту (перевод радиообмена на русский язык: http://www.auto-sport.ru/news/634/44785/ ). Когда стюарды узнали о радиообмене и интервью прессе, он пришли к твердому выводу, что гонщик и команда ввели их в заблуждение. Из-за чего Ярно Трулли был несправедливо наказан, а Льюис Хэмильтон получил третье место". Аудиозаписи интервью Хэмильтона после гонки и радиообмена между Хэмильтонои и командой McLaren можно послушать на сайте FIA Источник: FIA

Плохо играли, отвратительно просто! Куча неиспользованных почти 100%-х голевых моментов. Гусь правильно после игры с Азербайджаном сказал, что всем раздаст люлей -- счет должен был быть 5:0, не меньше! То же и с Лихтенштейном.

Пару дней назад по ТВ показывали "неЮбилейный концерт Би2" -- Лева постоянно сидел рядом с этим шкафчиком, даже немного про коллекцию рассказывал.

Донт дринк энд драйв, лайк смок энд флай как говорится! ;) Ну я, конечно же, 1:18 собираю. http://www.forum.mdiecast.com/index.php?showtopic=9896

Обалденная 312-я!

Боюсь, как бы нынешний Чемпионат опять не превратился в чемпионат аппеляций... "Британская пресса сегодня пишет о том, что контракт между группой компаний Virgin и командой Brawn GP, пока подписан лишь на две гонки - Гран При Австралии и Малайзии, и подразумевает выплату $250.000 на каждый этап. Команда получит полмиллиона за размещение логотипов Virgin,а дальнейшее сотрудничество сторон зависит от решения апелляционного суда FIA по поводу диффузоров. Если суд удовлетворит протест и конструкцию диффузоров придётся изменить, то условия контракта могут быть скорректированы, если диффузоры останутся, и машина Brawn GP сможет побеждать, то Virgin, по всей вероятности, станет титульным спонсором команды." Подождем 14-го апреля. А Алонсыч-то опять разнылся: «Brawn GP находится на другом уровне по сравнению со всеми остальными, цитирует Алонсо мадридская газета AS. Если Апелляционный суд 14 апреля не предпримет никаких мер, можно предположить, что Баттон и Баррикелло выиграют все 17 гонок. " :P

Не все так однозначно с BrawnGP... Не успели победу отпразновать и... объявили об увольнениях. Цитата: "Ник Фрай: «Предстоит сократить 270 человек. Сейчас у нас работает около 700, но нам необходимо снизить численность до 430-ти, и мы обсуждали это с коллективом. Примерно на таком уровне мы были в 2004-м, когда команда еще называлась B.A.R. К сожалению, мы вынуждены пойти на этот шаг, поскольку сейчас стали частной командой». Но еще раз подчеркну -- рад я за три "Б" (Браун, Баррик, Баттон), молодцы, навели шороху в спящем в последние десять лет болоте. Чемпионство Хэма ни в какое сравнение с дублем Браунингов не идет!

Интересное начало! Браунинги и Тойотовцы просто молодцы! Гамильтон четвертый -- "не мытьем, так катаньем". Жаль "моих", конечно... :( , но к фиаско Феррари в Австралии я уже привык... И Квадратицу жаль, и Феттеля! .........А KERS-то особого преимущества не дает! Через неделю Малайзия -- там и посмотрим что к чему. Еще ожидается парочка протестов по поводу аэродинамики. Вообщем, "началось в колхозе утро"!

Хэм вообще последним стартует (из-за смены коробки передач). Или все-таки Тойоты последние (из-за дисквалификации -- несоответствие жесткости элементов заднего антикрыла)? Вильямс подал протест на боковые аэродинамические элементы понтонов Ферры и РедБулла... правда, через три часа протест отозвал... Веселенькое начало! А Брауновцы --молодцы. К тому же за шесть часов до начала квалификации все-таки уломали сэра Бренсона (Virgin) подписать спонсорский контракт и запарились, где бы быстренько успеть вырезать наклейки на машины! :D По мне такое начало во сто крат интересней многих прошлых сезонов! Даже прогноз на гонку боюсь делать. Пока складывается впечатление, что у Брауновцев очень мало топлива...

Уууххххх! Мурсьелаго великолепна! Небольшой офф-топчик: прошлым летом неоднократно на Кутузовском наблюдал ядовито-зеленую Ламбу с серебристым Порше Кайеном, всегда едущим сзади (охрана?), у которого спереди и по бокам нанесена аэрография в виде брызг такого же цвета, как у Мурси... Интересно вместе смотрятся.

Давайте телефоны -- всех разбужу! :D :D :D Итоги сегодняшних практик. ПЕРВАЯ ЧАСТЬ: 1. Nico Rosberg - Williams-Toyota-- 1:26.687 2. Kazuki Nakajima - Williams-Toyota -- 1:26.736 3. Kimi Rдikkцnen - Ferrari -- 1:26.750 4. Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes -- 1:27.226 5. Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes -- 1:27.453 6. Jenson Button - Brawn-Mercedes -- 1:27.467 7. Felipe Massa - Ferrari -- 1:27.642 8. Timo Glock - Toyota -- 1:27.710 9. Adrian Sutil - Force India-Mercedes --1:27.993 10. Fernando Alonso - Renault -- 1:28.123 11. Nick Heidfeld - BMW Sauber -- 1:28.137 12. Jarno Trulli - Toyota -- 1:28.142 13. Robert Kubica - BMW Sauber -- 1:28.511 14. Giancarlo Fisichella - Force India-Mercedes -- 1:28.603 15. Sebastien Buemi - STR-Ferrari -- 1:28.785 16. Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes -- 1:29.042 17. Mark Webber - RBR-Renault -- 1:29.081 18. Nelsinho Piquet - Renault -- 1:29.461 19. Sebastien Bourdais - STR-Ferrari -- 1:29.499 20. Sebastian Vettel - RBR-Renault -- 1:32.784 ВТОРАЯ ЧАСТЬ: 1. Nico Rosberg - Williams-Toyota -- 1:26.053 2. Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes -- 1:26.157 3. Jarno Trulli - Toyota -- 1:26.350 4. Mark Webber - RBR-Renault -- 1:26.370 5. Jenson Button - Brawn-Mercedes -- 1:26.374 6. Timo Glock - Toyota -- 1:26.443 7. Kazuki Nakajima - Williams-Toyota -- 1:26.560 8. Sebastian Vettel - RBR-Renault -- 1:26.740 9. Adrian Sutil - Force India-Mercedes-- 1:27.040 10. Felipe Massa - Ferrari -- 1:27.064 11. Kimi Rдikkцnen - Ferrari -- 1:27.204 12. Fernando Alonso - Renault -- 1:27.232 13. Giancarlo Fisichella - Force India-Mercedes-- 1:27.282 14. Nick Heidfeld - BMW Sauber -- 1:27.317 15. Robert Kubica - BMW Sauber -- 1:27.398 16. Sebastien Bourdais - STR-Ferrari -- 1:27.479 17. Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes -- 1:27.802 18. Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes -- 1:27.813 19. Nelsinho Piquet - Renault -- 1:27.828 20. Sebastien Buemi - STR-Ferrari -- 1:28.076