Alfanero

Строго. Сдержанно. Красиво. Мне кажется, именно для этой модели такая фотография - в самый раз. ;)

http://gifr.ru/data/gifs/a/e/1/ae175aac90.gif

С обновочкой, Сереж! ;) Согласен с Димой - для обычного ХВ исполнена достойно - в крайнем случае (у меня такая же), кузовные детали по цвету не отличаются, да и проработка, хоть и простая, но не корявая. А сетки вставлять - и мое любимое занятие (как и суппорты тормозные декалировать). Работы - тьфу, а вид сразу гораздо лучше! ;)

Поскольку я являюсь поклонником и ОЧЕНЬ давним обладателем автомобилей этой славной марки, не мог не запостить тему про Альфа-Ромео... Про Феррари есть, про БМВ и Порше есть... В Женеве показали новинку - купе 4С.

Отмечу "боевой" 131-й ФИАТ! :D ;) ;) :P

Тюнинговая компания Novitec Rosso подготовила к мартовскому моторшоу в Женеве собственный вариант суперкара Ferrari 599 GTO, который итальянский производитель называет своим самым быстрым дорожным автомобилем за всю историю бренда. Специалисты ателье форсировали двигатель до 888 лошадиных сил, что, соответственно, улучшило и динамические характеристики машины. Отдача шестилитрового двенадцатицилиндрового двигателя суперкара, который на базовом Ferrari 599 GTO развивает 670 лошадиных сил, была увеличена за счет установки двух механических нагнетателей и других инжекторов, более производительного интеркулера, новой впускной и выпускной системы, а также перепрограммирования блока управлением мотором. В результате мощность возросла до 888 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент увеличился с 620 до 862 Нм. C нуля до ста километров в час тюнинговый Ferrari 599 GTO способен ускоряться за 3,2 секунды (базовый автомобиль за 3,35 секунды), а до 200 километров в час за 9,1 секунды. Максимальная скорость составляет 340 километров в час. Помимо этого, в ателье установили на суперкар более жесткие пружины и систему, способную на небольших скоростях приподнимать переднюю часть кузова на 40 миллиметров для проезда "лежачих полицейских" или заезда в гараж. Также автомобиль получил кованые колесные диски, специально разработанные для этой модели. Спереди установлены 21-дюймовые колеса с покрышками Pirelli PZero размерности 295/25 и 22-дюймовые с шинами 335/25 сзади. http://s015.radikal.ru/i332/1102/00/61d254b13668.jpg http://s41.radikal.ru/i092/1102/61/034204260f3f.jpg http://s012.radikal.ru/i321/1102/8d/f9a5628f5f66.jpg http://s005.radikal.ru/i212/1102/af/eadc9635b400.jpg http://s005.radikal.ru/i209/1102/9b/c90626a8ccfb.jpg

Да уж! Гликенхаус заполучил персональный космолёт! Да и еще в ЛеМан хочет! http://s39.radikal.ru/i086/1102/9b/2bf029a6b704.jpg http://i076.radikal.ru/1102/7e/39c079a664f4.jpg http://s010.radikal.ru/i313/1102/93/1d575e22f7f6.jpg

Миш, спасибо - про эту-то я знаю... ;) Я имел ввиду черную Competizione (или, хотя бы, "клиенсткую" Corsa). Что-то типа вот такой:

Вадя, роскошно! И "кабанчик", и Уленхаут и "спарка"! Я вот смотрел на МакЛарен и думал - как же там Эрья уместилась? ;)

В "Злачных местах", на modellissimo и modelcarworld... :D Только вот с черными - засада, ну очень хотелось бы, да не видел таких... :D Ага! Та, что с "хрусталем" - для Америки, "глухая" - для Европы и Азии, хотя, по заказу, можео было какую угодно поставить (та же история с колесами и зеркалами заднего вида). Элитовскую я бы с удовольствием взял (в "среднесрочных" планах)! У меня ж серебристая Ббурага - если что, конверсию какую-нибудь из неё сотворю! :D Миш, буду ждать твой фотообзор - для принятия окончательного решения.

Леш, пардон! Исправил! ;)

Пересматривал видео с FF и обратил внимание, что при "клевке носом" её сильно трехануло - аж снег с колесных арок отлетел. А вот бампер - нет! ;)

В ТХ ключевой параметр - "I pod and USB interfaces" ;) ;) :P ______________________ Следующий Феррари будет мощностью сил в 750... :D

Леш, согласен! :D Спасибо, Миша! :D Стараюсь радовать и вас и себя, так скть!

Ну, это тоже без комментариев! ;) Любимая модель того периода! Цвет - правильный! ;) (у меня, конечно, такой - "гражданской" - нету... :D , но соблазняюсь все больше и больше, только вот не знаю - хочется белую... или красную... а была бы черная еще... СТОП!!! - это я себе. :P ) Тем более на киёшки кое-где скидки приличные...

;) ;) Даже не знаю, какая из моделей больше "зацепила"!

СуперНЛО! Хорошо проработана, однако! ;)

+100. ;) И соглашусь с Азизом (Torino) - в "полном собрании" поможет только 43-й масштаб!

Ага! Дон Джонсон! На морду только прозрачный (слишком прозрачный) пластик приделали! Там еще и белая Тестаросса была. http://s007.radikal.ru/i300/1102/41/48936ed3707d.jpg http://s46.radikal.ru/i113/1102/ee/a0e37c74c2d7.jpg http://s012.radikal.ru/i321/1102/7e/b286e9f2c1d0.jpg Кстати, HotWheels Elite делает такую TR в серии "stars collection"

Да... Гранада... Очень душевные модели. ;) ;) :P Насколько помню, одна из самых распространенных "иномарок Москвы начала 80-х".

Авто легендарны. И сделаны неплохо. Мне понравились! ;) ;) :P

"Модельный Викиликс" организуем!" ;)

Офигеть! Маттеловцы отреагировали на мое гневное письмо (постил я им в середине декабря, кажется) - изменили год в описании 250-й SWB Ле-Мановской с 1959 на 1960-й! О чем уведомили меня ответным посланием в "Dear Sergey! Thanks for your attention to our innovations, we have corrected the name of competition in the release of the 250 California Spider "SWB" Team NART 24 Hours of Le Mans in 1960. Thank you for your cooperation." О КАК! ;) ;) :P

Без слов! ;) ;) :P

365 GTS/4 (Daytona) - к морде, правда, кто-то "руки приложил". Роскошная она все-таки!