Alfanero

Браво!

Спасибо! Мне тоже приятен кузов 456-й! И "живьем" он до сих пор изящен и... богат, что ли. В отличии от 612-й. Та просто багатая! Следующие фото - "тренировка" макросъемки с новой камерой - Сонькой Сайбер-шотом DSC-HX9V - подарили сегодня (типа, похвалился! :biggrin:). В качестве "разглядываемой" - киёшевская 512TR. На самом деле интересно мнение субъективное - как вам "картинки", парни?

Вливаюсь в многоголосье поздравляющих! ДЕНИС, С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!

А Маисто наславу поработали! Удалась им моделька! Это я вывод сделал по фото и "внешностей" и "внутренностей" :biggrin: .

Где-то, у кого-то, я сегодня сей аппарат уже видел. Но от этого душевность моих поздравлений с обновкой ничуть не меньше! А! Во!

Ничего себе "ферраривоз"! Водитель, наверное, успокоительное перед каждой поездкой тоннами пьет!

Боец - очень достойная модель! При упоминании экипажа что-то всколыхнулось в памяти - Жан-Марк Гунон!

Ну не знаю, как кому - мне тверчество понравилось. Я всегда ЗА! О чем и написал в соотвествующей теме!

Молодцы Луксмарт! Хорошие модели! Но мне остаётся только "слюни пускать" по "18-масштабной традиции"...

Опаньки! А я думал, чего это давненько обновок не было? :ohmy: А тут сразу две - и обе выше всяких похвал! Но НЛО с львом на носу выделю особенно! Насчет реального цвета Порша с 2-й Фрунзенской - он красно-розовый. :biggrin: Во:

С прибавленьицем! Хорошие Порше - о "лагуна сековской" ранее не знал. Приятно, когда по моделям "изучаешь историю"!

Пока еще нет, но лучше профилактика, чем лечение! :smile:

Во-во! У меня та же история - смотрю ранние свои фотоотчеты и понимаю - надо переделать! Опыт, так скть, приходит с годами! :biggrin:

А как вам, господа, графитовый Novitec Rosso 8C Competizione Spider? Мне вот нравится! Причем и черные, и серебристые диски ему к лицу!

Моделька - поди, смола от MR? :wink: Во: 458-я на Нюрбургринге. Сегодя.

:ohmy: :ohmy: :ohmy: Как же это я такое чудо не заметил! Блеск!

Спарковский Поршик - изумительный! Хорошо сделали!

Посмотреть результат можно здесь, а сравнить с исходником тута. Да, в баллончиках, причем крска для пластика,а лак для поликарбоната. Хороши тем, что не разъедают никие пластики ВООБЩЕ - я контуры на модели выкладывал обычным узким канцелярским скотчем - даёт очень ровную границу при окраске. Хочу попробовать на "запчастях", как на лобове (к примеру) ляжет. Вообще случайно купил - пошел за черной краской, спросил, есть ли финишный лак, продавец сказала, что только два по затемняемости "дымчатых", ну я наугад взял тот, что "полегче". Оказалось - весьма интэрэсная весчь для творчества! Вообщем вот: Мерин - как скульптура! :ohmy: Монументальней самого монументального W140... Блин! А у меня ведь когда-то такой "Маргарин" 2141 был... Вишнёёёёёвый! :ohmy:

Смола-смолой, MR - MR-ом, я ХотВилс подожду!

Можно, я без слов...

Они оба обалденные! Настоящие НЛО! Даже летали! :biggrin: http://www.youtube.com/watch?v=SFN_Gp1eHN0

Это кому-ж "органы" пойдут? :ohmy:

Очень хорошие обновки! Но для меня АМГ - вне конкуренции!

Да уж... Летит, как по рельсам! Очередная "бурлацкая песня" от Феррари: "Не исключено, что одной из причин, объясняющих не самый удачный старт сезона для команды Ferrari, стали ошибки в калибровке аэродинамической трубы, которую итальянская команда постоянно использует для проведения исследований. Такое предположение высказано на страницах информированного немецкого издания Auto Motor und Sport. В первых трех Гран При гонщикам Скудерии ни разу не удавалось подняться на подиум, хотя накануне сезона команду, как обычно, причисляли к фаворитам. Перед китайским этапом чемпионата технический директор Ferrari Альдо Коста впервые заговорил о том, что, возможно, отчасти дефицит скорости новой машины объясняется ошибками в настройках аэродинамической трубы. По информации Auto Motor und Sport, теперь все исправлено, этот важнейший и очень сложный инструмент, которым пользуются конструкторы, занимаясь доводкой шасси, откорректирован. В прошлый четверг на итальянском автодроме в Вайрано Ferrari проводила аэродинамические тесты: Жюль Бьянки ездил на 150º Italia по прямой, и результаты испытаний подтвердили, что после калибровки нормальная работа аэродинамической трубы восстановлена. Логично предположить, что команде потребуется какое-то время, чтобы выйти на пик формы, если учесть, что ошибка была найдена и исправлена только недавно. Впрочем, многое станет понятно уже в Турции, ведь к этой гонке Скудерия готовит целый комплекс важных обновлений, которые должны позволить Фернандо Алонсо и Фелипе Массе сократить отставание от лидеров чемпионата." (взято с f1news.ru)