Alfanero

Умопомрачительная эМЧи Додичи (это я, типа, блестнул своим итальянским :biggrin: )! Просто завораживает! БРАВО! Старина Ален после этих тестов, видимо решил : "А подамся-ка я в Андерс трофи!" ( :biggrin: шутка).

Саш, молодец! Сразу так порадовал! Слов нет - СУПЕР!

Так все-таки Киёшо делает Феррари! :happy:

Душевная тема! У моего бати был точно такой же зеленый 2140...

Кристин, наконец-то! А то уж муЗчины заждались! :biggrin: Это, мне кажется, все-таки ОНА... Бель Эйр.

Ну этот уж совсем бордовый! :ohmy:

:ohmy: С удовольствием! Только вот не у каждой модели так широко и высоко капот поднимается - сделать фото движка четко "сверху" затруднительно-с! :biggrin:

:biggrin: Так-так! Ждёёёём-с! Насчет цвета. Не знаю, угадал ли я, но если это ХХХХ от ХХХ, то он не алый, как rosso squderia, а темнее.

Ээээ... это почему это? :laugh: Володь, модель просто обалденная! Просмотрел фото и понял - действительно, в "горчичном головастике" есть ДУША! Ну и, отдельное БРАВО , за представление модели! Кстати, своей мыслью о том, что модели подобных авто оживляют коллекции ты меня подталкиваешь к... Впрочем, поживем-увидим! :wink:

Посмотрел. Облизнулся. Раз десять. Записал в наброски будущего сочинения на тему "Как я провел лето". :biggrin:

107-й - опупенный! Душевный! Красная цешка - цвет интересный (меня всегда на красное особенно тянет :biggrin: ), а "глаза" подправить можно, не то, что у моей эртловской 275-й...

Согласен. Сайбер-шоты - все мыльницы с неказистыми объективами (пусть с цейссовской оптикой и многократным зумом), независимо от цены, тут уж либо макросъемка переднего плана, либо ничего... Жду обновку, чтобы полностью, так скть, опыт поставить! :laugh: А самая фишка в том, что, сжимая фото с этой камеры (все снимки сделаны с разрешением 16 мегапикселов - можно гораздо меньше выставить, но это ж эксперимент! :laugh: ) в формате jpeg, даже после коррекции освещенности и контраста в Picasa, не появляются шумы красного цвета! Можно и превью через форум заливать, да и с радикала грузятся быстро (по сравнению с сжатием в png, в котором искажений не бывает, но вес файла - :ohmy: ) - шоб вам, други, не ждать!

Спасибо! :smile: Акулий нос стал следующим "подопытным".

Запостить решил новость в эту тему, все-ж таки, АМГ - это тюююнинг! Mercedes-Benz объявил о выходе «финальной» серии своего легендарного G-класса. Пятидверная модель получила традиционное в таких случаях имя Mercedes-Benz G-Klasse Edition Select, а вот трехдверную назвали… Mercedes-Benz G-Klasse BA3 Final Edition. Однако «ВАЗ» означает в данном случае не Волжский автозавод, а просто «BA три» - так Mercedes-Benz обозначил трехдверный кузов. «Финальные» G-классы будут выпускаться с двумя двигателями: 3,5-литровым дизелем (211 л.с.) и с бензиновым мотором V8 объемом 5,5 л (388 л.с.). Оснащение салона будет шикарным – в его создании приняли участие специалисты из ателье AMG, которые умеют не только создавать «заряженные» двигатели, но и делать очень качественные интерьеры. В результате внутренности машины получили отделку из орехового дерева, кожаные кресла с вентиляцией и прочее. В оснащение машины войдут все доступные на сегодняшний день «навороты», которые ставятся на G-класс, начиная от обычного люка и заканчивая системой контроля за давлением в шинах, «музыкой» с 12 динамиками и интерфейсом для подключения всевозможных устройств. Ну а внешне «финальные» машины можно будет отличить по оригинальным 18-дюймовым колесным дискам со сдвоенными спицами и аэродинамическому обвесу AMG. В Германии Mercedes-Benz G-Klasse Edition Select будет стоить от 90 511 евро. Цена 5,5-литровой машины превысит отметку в 100 000 евро. А что будет потом? Похоже, что уже ничего – великий G-класс заканчивает свою 32-летнюю жизнь. Насчет достоверности фото не уверен - они были "прикреплены" к статье.

Обе обновки - очень даже Жук, конечно, вне конкуренции - не видел такого!

Согласен с Артуром - интересная необычная машинка! Особенно "хвост"! Еще инструментарий порадовал! Душевно сделано! "Огненный птиц", само собой - великолепен! Классика накачивания мускулов!

Золотые слова! Проверено на собственном опыте (глаза боятся - руки делают)! Ну, еще можно сказать (это образно, без привязки к каким-либо и чьим-либо проектам) так: не ошибается тот, кто ничего не делает. :smile: Любое творчество предпологает, что автор вкладывает в работ частичку своей души.

На днях компания News Corporation и итальянская инвестиционная фирма Exor, у руля которой стоит президент FIAT Джон Элканн, подтвердили свой интерес к приобретению коммерческих прав на Формулу 1 у фонда CVC Capital Partners. Возникли слухи о том, что в итоге часть акций может оказаться у одного из участников – связанной с FIAT команды Ferrari, что противоречит спортивным принципам . Пресс-служба Скудерии выпустила по этому поводу небольшой релиз… «У нас нет комментариев по этому поводу, отчасти и потому, что мы непосредственно не вовлечены в эти переговоры. Мы можем лишь повторить то, что говорили прежде – для Ferrari важна долгосрочная стабильность и прогресс Формулы 1», сказано в официальном заявлении. Многие эксперты считают, что слухи о возможной продаже прав окажут непосредственное влияние на переговоры по поводу подписания нового Договора Согласия и регламента на моторы в сезоне 2013 года.

Браво!

Спасибо! Мне тоже приятен кузов 456-й! И "живьем" он до сих пор изящен и... богат, что ли. В отличии от 612-й. Та просто багатая! Следующие фото - "тренировка" макросъемки с новой камерой - Сонькой Сайбер-шотом DSC-HX9V - подарили сегодня (типа, похвалился! :biggrin:). В качестве "разглядываемой" - киёшевская 512TR. На самом деле интересно мнение субъективное - как вам "картинки", парни?

Вливаюсь в многоголосье поздравляющих! ДЕНИС, С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!

А Маисто наславу поработали! Удалась им моделька! Это я вывод сделал по фото и "внешностей" и "внутренностей" :biggrin: .

Где-то, у кого-то, я сегодня сей аппарат уже видел. Но от этого душевность моих поздравлений с обновкой ничуть не меньше! А! Во!

Ничего себе "ферраривоз"! Водитель, наверное, успокоительное перед каждой поездкой тоннами пьет!

Боец - очень достойная модель! При упоминании экипажа что-то всколыхнулось в памяти - Жан-Марк Гунон!