Alfanero

Да какой там, Валер, "бюджет"! Разница будет, как всегда, баксов в двадцать пять! Только вот, когда от его выпустят (зная "скорость" хотвилсовцев)? К будущему лету? Ну, мы то с тобой подождем!

Очень приятная модель! А парные снимки - то, что надо!

Позитивные "букашки". :biggrin:

Спасибо, Слав! Ну, мы тут, в процессе "коллективного дознания" пришли к выводу, что это, действительно, две разные модификации. Так ксть, будте любезны: (фото делал на "плохую мыльницу", так как мой "штатный" фотоаппарат уже убран в чемодан).

О! От Вади vadimmerс18 приехала сия зачетнейшая обновочка?!

Что-то я дар речи потерял... Это просто "шведский стол для искушенных ценителей"! Олеж, очень сытно пополнился!

Еще один шедевр!!!

Потому, что Порше уже нечем нас удивить! А Ламбы последних генераций и так похожи на поланников Апокалипсиса!

Это уже будет конец Вселенной!

Макс, да ты чего?! Мне эта фотосессия даже больше понравилась, чем Z4-я! Очень классно!

Белый "Гранд" - чертовский хорош! Фаэтон в таком цвете ни разу не видел!

Ну, Володь, это было "не серийно"! :biggrin: Для пущей "жути" добавлю - на платформе какого-нибудь Крайслера! :laugh:

Деня спасибо! "Страйк" - улыбнуло! :biggrin: Друзья! Особенно ты, Деня, Саша и Валера! Вот, черт возьми, как приятно общаться с неравнодушными людьми! Все сразу встало на свои места - обе модели сделаны правильно, ибо, как я уже не раз подмечал, в 50-е и 60-е годы у Ferrari было столько модификаций одной и той же модели - запутаться и не найти сразу (в и-нете) - пара пустяков! Так что и Хот Вилс, и СМС -

Не нашел ни одной фотографии открытого багажника. И, также, не нашел ни одного снимка 250-й с "внешней" горловиной бензобака! Даже в самом фильме "Выходной Ферриса Бьюллера" у авто ее нет (хоть там и "снималась" реплика, а не настоящая California, но модель-то Хот Вилс делал именно с нее)!

:laugh: Точно!

Сравнивать, в мелочах, Ferrari 250GT California SWB от "HW Elite и СМС, по меньшей мере, не корректно. Почему? Да потому, что у Феррари, в то время, практически не было двух одинаковых, пусть и серийных, авто. Хоть чем-нибудь, да отличались (форма "жабер" в передних крыльях, оптика, бамперы и прочая внешняя отделка). Насчет пропорций и "глубины" исполнения, разумеется, немцы на голову выше американцев - а как иначе? Все-таки, разные "весовые категории". Но, при всем при этом, назвать хотвилсовскую Калифорнию "топорной" не могу - сделана-то она отлично! В общем, ограничусь несколькими парными фото (обзор переделан в феврале 2017 года).

Спасибо, Жень! Спасибо, Олеж! Скоро у одного нашего коллеги должна черненькая появиться - тогда и сравним! Спасибо, Женя! "Ложечка дёгтя" уже давно растворилась в "бочке меда" - моделька, реально, изЮмительная! Спасибо, Наташа! На фото, как не старался, все равно оттенок более синий получается... А он - голубой!

Хрень это всё. Конец света наступит, когда Ferrari сделает переднеприводный дизельный кроссовер.

Вот это диковина! Интересная модель!

Согласен с Димой - а ведь, лет пятьнадцать-двадцать назад, ббуражки были почти пределом мечтаний!

Кайфовые обновочки! Просто загляденье! Только буковку "r" в слове "challenge" лишнюю написал!

Однако, неслабо так пополнился!

Шикарненький "пикничок"!

Спасибо, Макс! Спасибо, Юра!