Alfanero

Откопал, таки, подходящую темку! :biggrin: Из Авторевю: Более трети акций фирмы Aston Martin Lagonda Ltd. перешли итальянцам Мы уже сообщали о том, что кувейтская компания The Investment Dar ищет покупателя на принадлежащие ей 64% акций Астон Мартина. Правда, тогда представитель кувейтского инвестиционного холдинга Наджи Соведейн эту информацию упорно отрицал. И вот сегодня Aston Martin официально объявил о переходе 37,5% своих акций из кувейтского пакета во владение итальянской компаниии Investindustrial. Напомним, что компания The Investment Dar (TID) в последнее время являлась основным членом консорциума, выкупившего в марте 2007 года у корпорации Ford 90% акций отделения Aston Martin за 848 млн долларов. Кроме того, в консорциум, организатором которого выступил владелец фирмы Prodrive Дэвид Ричардс, вошла другая кувейтская инвестиционная компания Adeem Investment и американский банкир Джон Сингерз. Фирма The Investment Dar вложила в сделку львиную долю средств — около 800 млн долларов за 64% акций. Собственные финансовые проблемы, возникшие в прошлом году и никак не связанные с доходностью британского производителя спорткаров, вынудили кувейтцев искать покупателей на свои активы. Интерес к покупке акций Aston Martin проявляли Toyota и индийская Mahindra&Mahindra, но, видимо, самой интересной оказалась оферта итальянцев из Investindustrial, предложивших 150 миллионов фунтов за долю в 37,5% акций британской компании. Investindustrial также явдяется инвестиционным холдингом, владеющим тремя десятками брендов в различных отраслях промышленности. Нам, пожалуй, интереснее всего то, что с 2005 года Investindustrial являлась владельцем мотокомпании Ducati, выкупленной в этом году концерном Volkswagen и вошедшей в группу Audi. Итальянцы, ставшие теперь основными акционерами британской компании, уверяют, что они совместно с кувейтцами собираются вложить в развитие Aston Martin миллиард долларов в течение ближайших пяти лет с целью расширения модельного ряда и создания более широкой дилерской сети. Список различных владельцев компании Aston Martin за ее почти столетнюю (с 1913 года) историю мог быть занять целую страницу убористого текста. И мы надеемся, что итальянцы не станут в этом тексте последней чертой.

Андрей, с Днем Рождения тебя, дружище!

Хороши, причем все!

Обожаю 123-й кузов!

Ну вот! Даже не знаю, что сказать - прекрасно представляю твои эмоции, ибо сам "открывал для себя тему хай-энда" именно с "акульего носа"! Извини, но только смайлами получается:

Просмотрел обновы на этой и предыдущей страницах. Единственное, что приходит на ум - ГРАНДИОЗНО!

Однако, приветствую, коллега! Делайте "визитку" - и там скажу: Добро Пожаловать! Тронула история "начала коллекционирования". Один-в-один похожа на мою. С той лишь разницей, что я, затаив дыхание, планировал ежемесячную поездку в "Дом Игрушки" на Кутузовском... Ностальжи нахлынула так, что, извиняюсь за жаргонизм, на душе "пробило"!Подписался на новости из Вашей Коллекции. С удовольствием буду просматривать новые фото!

Перевод с нецензурного удивленно-восторженного возгласа: Ничего себе "затравочка"!

Обожаю эту тему! Сплошные (горячо мной любимые) "НЛО"!

Так и не привык никто. У меня знакомых владельцев (и все - горячие поклонники марки!) БМВ - человек пятьнадцать, и "копейка", по-прежнему, не нравится ни одному из них. Мало того, даже их женам. :wink: А вообще, такой именитой фабрике, как БМВ, негоже выпускать авто, к которым нужно "привыкать" ("стерпится - слюбится", "любовь зла, полюбишь и...")! К ним отношу 1-ю серию и 5GT. :biggrin: ИМХО, конечно. Вот трешка-купе... Тьфу, ты, "четверка", очень гармоничная!

Опять отмечу - хорошие и разнообразные обновы! Конечно, особо выделю 512-ю "Берлинетту Боксер" - у меня такой нету... :sad:

C обновочками, коллега! Давно наблюдаю "рождение" парковки - замечательно получилось! Ну, и модели, само-собой (особо выделяя Морган) - !

ЭрЭска - очень правильного цвета!

Красивый автомобиль! Такое впечатление, что его "рисовал" синьор Вальтер де Силва... Но он, как раз, автор конкурента - в том числе, S5-й Ауди... А вообще, куда и зачем катится этот мир? Какому маркетологу пришло в голову "отделить" трешку-купе от материнской линии? Да... Вот такой, блин, шоу-бизнес! :laugh:

Вот не пойму, что движет продавцом - клеят декали от 599-й ХХ на 458-е ББР-ки... Непонятно...

"Элан" - это понятно, моделька замечательная, но... Меня просто покорила 365-я! Даже не "НЛО", а именно Она!

Не, Володь, как раз, имел ввиду 43-й!

:biggrin: Спасибо за отзыв, коллега! Я сейчас "сходил" к первоисточнику - все верно, это шасси 0844 - в посте поправил! А 0848 - это, как раз, моя "филиппинетиевская 200-я". Я не туда посмотрел, к тому же текст на французском, а я в нем уже лет пятьнадцать не практиковался! Поэтому информацию про "аренду", может быть, тоже не точно перевел (хотя гугль-транслейтор тоже выдает именно "аренда"). Да и вообще (в который раз это говорю) - с этими "НЛО-шными" шасси Ferrari постоянно неразбериха - кузовов-то понаделали кучу, сдавали в аренду-субаренду, перепродавали по пять раз, потом опять назад покупали... Голова кругом! Теперь (фото с Le Mans Classic 2008) кузов на шасси 0844 - красный, с доработками...

Всегда пожалуйста! (эко девку в анимации от пузырьков раздуло-то как! :laugh: ).

И вам, друзья,спасибо за теплый прием! Для Сережи-Командира отвечу отдельно: на мой взгляд, "номер 220-й" у GMP получился значительно аккуратней. Вот здесь я её "обозревал".

Спасибо, друзья, за отзывы и оценку моих трудов - уж очень заморочно белые модельки фотографировать!

Астон, Яг, Гелик - и все это - в отменном качестве! Что еще нужно душе коллекционера?! С обновами, коллега!

Вот это дело! 430-я, когда-то, была моей "фавориткой" (пока не появилась 458-я)! От души - с обновочкой! Отмечу и группен-фото!