Alfanero

58-й сезон F1 стартовал 18 марта гонкой в Австралии и закончился 21 октября в Бразилии. Скандальный, надо сказать выдался Чемпионат - чего стоят "шпионские игры Ferrari-McLaren", по итогам разбирательства которых FIA лишила МакЛарен всех заработанных командных очков и Кубок Конструкторов достался Скудерии. Еще, это был первый, за много лет, год Формулы-1 без Михаэля Шумахера, вместе с которым Феррари покинул Росс Браун. А для меня этот год запомнился великолепной победой Кими Райкконена – разница между ним и занявшими второе-третье места Хэмом и Алонсо составила всего одно очко (110-109-109). Причем, как мне кажется, Чемпионом Кими сделала именно гонка в Китае – все решило то обстоятельство, насколько бережно болиды расходуют промежуточную резину. Аккуратнее оказались наши. За 30 кругов до финиша Кими, шедший всю гонку на втором месте (стартовав с 3-го), стал активно догонять оторвавшегося на 10 секунд Хэмилтона – покрышки на его Маке стали стремительно "уходить" – даже в телетрансляции была видна белая полоса корда посередине колеса и, заезжая на 25-м круге на пит-стоп, Льюис ошибся на мокром асфальте (резина-то, почти, превратилась в слик - видно на фото ниже) и вылетел в гравий, буквально, за несколько метров до въезда на пит-лейн! Китайские маршалы пытались его вытолкать (вчетвером), да ничего не вышло. А Кими, тем временем, выиграл гонку. Вот так, от тринадцати очков преимущества, перед последней гонкой, осталось три… Красивый выдался сезон, но...

Насмотревшись на эту модель у Валеры, решил тоже взять в коллекцию Ferrari F2007 (Kimi Raikkonen) Chinese GP. Именно на этом этапе Скудерия одержала 200-ю победу в Гран-При. При получении обновы, заметил для себя, что, оказывается, у Mattel есть линейка "Hot Wheels Racing", чего я раньше не замечал (знал только HW Fondation, Elite, да SuperElite), поэтому классифицировать ее на принадлежность к известным мне "линейкам" ХотВилса не берусь - вроде сделано достойно, но антенки пластмассовые, имитация углеволокна - в виде тиснения по пластику. В общем, "суперФондэйшн", или "недоЭлит". Без сомнения, фишка - в подставке (вот за это ХотВилсу - браво!), к которой прикручена металлическая табличка с перечнем всех двухсот побед Скудерии! При этом нужно отдать должное и исполнению самого болида. Взгляд притягивают отлично сделанная имитация дождевой резины с имитацией износа. К тому же, она гораздо мягче на ощупь, нежели "сухая" на других моделях. Нижний коллаж в этом сообщении (новая фотосессия сделана в ноябре 2015 г.) - небольшое сравнение двух F2007 (с разных этапов) от HW Racing. Конечно, по уму, надо бы её "протабачить", но, всему свое время. За помощь в приобретении, традиционное спасибо Лёше AlexS!

Не-не! С болидом усё у порядке! :laugh:

По мне - да хоть сто раз смотри на эту модель - не надоест! Великолепная вещица!

Шутник! :biggrin: Ты же знаешь!

Всё! С "заменами" покончено (пока, в крайнем случае)! Далее - только обновы! :wink: Летят! :biggrin:

"Садовые" фото с испытаниями нечеловеского движка - :ohmy: .... (нецензурно, в превосходной степени)!!! Про яблочки - посмеялся от души! :laugh: Джордан радостного цвета - фантастика, Паш! Хоть и болен я "красными", но этот экземплярчик запал в душу! Да и пилот какой! Алекс Дзанарди - человек, которого я бесконечно уважаю!

Снова глянуть Бартолетти? Так как я - человек практического мышления, то, пока не придумаю, где хранить столь великолепный экземпляр (не в коробке же!), покупать не буду. Спасибо, дружище! Юра, спасибо! Рад, что мои "фотопотуги" нравятся!

Вань, а я и не распознал! Глянул фото - вроде, все чин-чинарём, воздухозаборники-жабры на задних крыльях присутствуют, декали славные, облик ладный - вообщем, не приглядывался особо... Ну, коль так - ещё лучше! В итальянских ббуражках есть душа. Однозначно. :smile:

Иди ты! Никак от "вертолетчиков" обнова? :ohmy:

Олег, жжошь! Особенно про "завод и американцев"!

Точно! Уже продаются! Модель и фото - magnifique!

Посмотрел еще раз на Enzo... На твои и свои. Вот есть в них что-то такое... Гипнотическое. До сих пор цепляет. :ph34r:

Еще одна блистательная обновка! Кузов интересный - если внешние атрибуты (выхлоп, детали кокпита и т.д.) убрать - и не поймешь, где, пардон, перед, а где - зад! :biggrin:

Вот чем нравится мне "смола" - так это бесподобным блеском лака, имитацией углеволокна, проработкой поверхностей и детализацией внешней "мелочевки"! Ну и, естественно, сама Уайра - фантастический автомобиль! Макс, с отличным пополнением!

Ого! Еще на рынке "товарных" машин нет, а у тебя уже имеется!

Диво дивное! Олег, умеешь, однако, удивить!

Не, у меня все 355-е от ХВ! И мастеркарт нет - предпочитаю кэш! И не говори! Вот, только местечко для него "обозначу"...

Lambo в необычном цвете очень хорош! Винтажный Мерседес - украшение коллекции, душевный до невозможности! Фото - .

Согласен! Спасибо, Саш!

Привествую, Дмитрий! Добро пожаловать!

Наконец-то, уже дома лежат! :happy:Сроки оказались даже бОльшими, чем я думал.

Жень, спасибо за поздравления! Я (почему-то, так сложилось) особо не читаю темы продаж на нашем форуме - все больше по аукционам заморским выискиваю, а тут тобъявление Эрнеста само на глаза попалось. Ну я и решил - от добра добра не ищут и мгновенно купил! Пользуясь случаем - рекомендую Эрика как пунктуального и отвественного продавца! Да и вообще, приятно общаться с нормальными людьми!

Дима, спасибо! Женя, благодарю! Спасибо, Лёша! Стараюсь! Спасибо, Антон! Это еще не самая "прелесть"! И не говори, брат! В этом ценовом диапазоне (~ 300$) - никто! Эрик! Тебе, ещё раз, отдельное ПЕРСОНАЛЬНОЕ СПАСИБО за модель! Как видишь, она попала в надёжные руки! :biggrin: Слав, спасибо! Точно - работа ювелирная! Лёш, спасибо огромное! На фото показана эволюция логотипов колесной мастерской Карло Боррани - с 20-х годов прошлого века до наших дней. Она (мастерская) и сегодня вполне себе процветает - выпускает реплики своих же спицованых (и не только) дисков. Фирменные магазины Route Borrani есть в семьнадцати странах мира, в том числе Германии, Франции, Испании, Англии, США, Китае, ОАЭ... А чего не процветать-то? Имя - громкое, качество - отменное, да и классика - она же вечна! Димыч! Очень рад, что ты стал чаще появляться на форуме! Как думаешь, белую "люсибель два" брать (как буд-то сам выше уже не ответил! :laugh:) пора?

Спасибо, Макс! Насчет булочки - точно! Нафига нам "мучное"? :) Олег, спасибо! Спасибо, Артур! Спасибо, Наташ! Вроде не гнутся. Насчет 355-й - вот, когда Киошо сделает таргу и кабриолет - тогда и поменяю, а то будет не комильфо... Володя, благодарю! Есть, вроде, темка с видео по сборке 250GT SWB, а вот по "Красной Голове" - нет... Спасибо, тёзк! Паша, спасибо за похвалу и спасибо, что заглянул! Пал Михалычу - спасибо за "одобрение в тему грядущего Праздника"! (форум твою gif, почему-то, "режет"). Слав, благодарю! Объектив имеется для макросъемки - сам, до сих пор, не понимаю, как удалось "через руль" сфотографировать приборную доску - пробовал еще раз - не получается. Видимо, находился в "съемочном экстазе"! Спасибо, Ярик! Пробовал - не заводится! Видно, диафрагма в бензонасосе сдохла за эти годы... Олеж, спасибо! И не говори! Ага, Лёш, курятник! Только "яйцы" иногда долго "вызревают"! Спасибо, Юра! Сиденья из кожзама, кожаные только на 250 Калифорнии (тоже СМС). Саш, спасибо за комментарий! Согласен с тобой - смотреть и кайфовать!