Alfanero

Спасибо, Серега! Старался косяки не показывать на фото - там все "огорчения", в основном, в задней части... Макс, спасибо! Если бы я купил модельку за полную стоимость - вообще расстроился, а за "приятные" деньги - вплоне! Однозначно, Дим! Спасибо, друг! Слава, спасибо! Согласен - "блю эллетрик" выглядит потрясающе - уж это точно - самое главное достоинство данной модели! Олеж, спасибо! Наташа, спасибо! Ну ты ж знаешь, как я их ("Икс-Иксы") обожаю! Что касаемо сравнения с ББР... Трудно сказать... Но "Эволюция, номер третий" сделана значительно аккуратней - хоть тамповка идеальная, да и сетки вклеены ровно и без "соплей"... Выше ответил про MR vs BBR... Я, положа руку на сердце, думаю, что это конкретный экземплярчик такой попался. А, чтобы это узнать, нужно что? Правильно - взять еще какую-нибудь MR-ку! Спасибо, дружище! Совершенно точно подмечено! Фишка в чём - когда берешь "хотвилс", или (к великому сожалению) Киошо хай-энд, сразу "подразумеваешь", что могут быть огрехи сборки, а когда на коробке и сертификате золотом прописано "Hande made. Made in Italy. Limited edition 11/99." и цена на ебае - под двадцать тысяч рублей - надеешься, что все будет идеально... Однако, друзья, прочитал я ваши отзывы и, теперь, понимаю - она мне нравится! Даже очень! За что вам еще раз - огромное спасибо! Всегда рад видеть вас в гостях, дорогие мои! Ибо... И это... "Плюсики" не ставил, ибо на всех не хватило бы ("лимит", понимашь!). Но в душе - всем и по сто!

Олеж, спасибо! Спасибо, Юра! Хе-хе! Разбомбил! Так им и надо! Спасибо, Гриш! Пал Михалычу! Спасибо, Олеж! Согласен, Артур, спасибо! Леша, благодарю! А с хотвилсовской - перекрашу в какой-нибудь вариант из тех, что у меня нет. Спасибо, мой новый гость! Чувствую, наш человек! Делай "визитку", а то не знаю, как величать! Юра, спасибо! Спасибо, дружище Азиз! Разница... По технике много чего, да и внешний обвес изменился. Вот сравнительные фото: Саша, спасибо, дружище! Я уж и не переживаю! Спасибо, Слав! Я уже ее полюбил! Спасибо, брат! Так и делаю! Спасибо, Сереж! Володя, благодарю!

http://s020.radikal.ru/i703/1308/40/42ac7b3e0bb2.gif В среду в Москве проходили переговоры между представителями ОАО «Центр Омега», промоутером предстоящего Гран При России, и Российской автомобильной федерацией по ряду важных организационных и финансовых вопросов, связанных с включением российского этапа в календарь чемпионата 2014 года. Пока сторонам не удалось прийти к согласию, что фактически привело к срыву сроков подачи заявки – по рекомендации FIA это следовало сделать до 31 июля включительно. В этой связи 1 августа пресс-служба РАФ распространила релиз, в котором говорится следующее: «Заявка в Международную Автомобильную Федерацию (FIA) на включение Гран При России в календарь Чемпионата мира FIA по автогонкам в классе Формула 1 на 2014 год в установленный FIA срок (до 31 июля) не подана, в связи с тем, что ОАО Омега (Промоутер) не выполнил условия, обязательные для подачи заявки, а именно: не заключил договор со спортивным организатором Гран При России и договор на подачу заявки, а также не оплатил взноса, установленного FIA, за включение этапа Чемпионата мира Формулы 1 в Календарь FIA. РАФ сообщает, что включит Гран При России в Календарь FIA в режиме “форсмажора”, предусмотренного FIA, как только Промоутер выполнит обязательные формальности». Представители промоутера также выпустили релиз, где излагают свой взгляд на ситуацию, не скрывая, что противоречия между сторонами остаются, однако переговоры будут продолжены. «Мы работаем над заключением договора со спортивным организатором и прекрасно понимаем его важность. Всем известно, что торговаться с монополистом дело неблагодарное. Однако мы рассчитываем заключить взаимовыгодный договор на паритетной основе, учитывающий интересы обеих сторон», – заявил заместитель генерального директора ОАО «Центр Омега» Олег Забара. Можно также привести слова Олега Забара, сказанные в интервью F1News.Ru месяц назад в Сильверстоуне: «Я буду встречаться с представителями РАФ, у нас складываются нормальные взаимоотношения, и на этой встрече будут обсуждаться вопросы, связанные с подписанием всех необходимых документов. Вся подготовительная работа идет в штатном режиме, и нет никаких сомнений в том, что мы подадим все заявки и попадем в календарь». Судя по всему, эта оценка ситуации носила более оптимистичный характер, чем показывает дальнейшее развитие событий. Остается надеяться, что стороны достаточно быстро придут к взаимопониманию, хотя бы и в режиме «форс-мажора», о котором говорится в релизе РАФ. Предварительная версия календаря чемпионата должна быть утверждена FIA до конца сентября, но это не значит, что у организаторов Гран При России есть еще два месяца на раскачку. f1news.ru

Представляю очередную бестию из семейства, которым "болен" до сих пор - Ferrari 599XX #27 (Ferrari Club France) от MR models (номер 11 из лимита в 99 штук - она заменила в коллекции бюджетный вариант от HotWheels Foundation, который отправился в "Carrozzeria Alfanero" - "ждать вдохновения") . Да-да, именно её я назвал "разочарованием года" - всем хороша смоляная штучка - безумно понравился синий металлик с мельчайшим зерном, светотехника, сетки, имитация карбона, колеса, к тому же, глядя на великолепный Валерин 458 Scuderia Spider, очень хотелось "попробовать" доселе неведомый мне MR, но сборка... Руки бы этим итальянцам оторвать за кривую вклейку сеток и, местами, облезшие и морщинистые декали, нанесенные с четко видимыми "мутными" краями. Надпись на горловине бензобака размыта (даже у Elite надписи читаемы полностью), а на эмблеме "Французского Клуба Феррари" вместо микрошрифта - его имитация в виде пунктира... Все бы это я "простил", но, чёрт возьми, как можно продавать "сбацанные" таким образом модели по 500-600 баксов? Может, собирали в третью смену или в августе? Брали бы пример с Трускейла (F50GT по вдвое меньшей цене)... Хорошо, что друг Эрнест (Audi) отдал мне её по хорошей цене (за что ему огромное человеческое спасибо!) - это во многом сгладило печаль от косячного европейского хэнд-мэйда. Поставил я "монстрика" в прозрачный бокс и сразу полюбил всей душой - на расстоянии. Больше связываться с MR мне не хочется (пока, в крайнем случае)... В общем, смотрите, друзья и оценивайте:

Если останутся сегодня силы... Мне еще в ИКЕА переть - купил шкафы в коридор (ПАКСы, которые), а перекладины для вешалок - забыл! Теперь все мои и женины шмотки навалены на диван в доступном для кота месте, а он проявляет нездоровый интерес - подозрительно обнюхивает и даже пытается "когтить"... Как бы не обоссал (извиняюсь за грубость)! Хотя и не был замечен в таких пакостях, но фиг их, питомцев, знает - инстинкты, понимашь... :laugh:

Баркетта кургузая? Модель или реальный авто? :laugh: Элан - из той же "оперы" - как родной брат ФИАТика.

:ohmy: Новость из разряда сенсаций. Очень хочется, чтобы этот слух стал явью. "По информации немецкого издания Auto Motor und Sport Ferrari планирует заняться разработкой спортпрототипа класса LMP1. Если все работы будут идти по графику, то дебют прототипа состоится уже в гонке 2015 года." Вот это будет НЛО так НЛО!

"Боевого" Жука собираются делать! Тынц!

Не, Юр, тачка у Феррари - дерьмо. Была бы быстрая - мы были б впереди Редбулла, ну, или, чуток позади. Еще интересная инфа: "Не исключено, что задача Кими Райкконена по выбору команды на следующий сезон усложнилась. Немецкий таблоид Bild пишет без ссылки на источник информации, что в начале венгерского гоночного уик-энда с финном контактировали представители Ferrari, сделав ему предложение, более заманчивое, чем в Red Bull Racing. Якобы, итальянцы обещают Кими базовую зарплату в $15 миллионов плюс гарантированные бонусы, а также финансовую поддержку его команды, выступающей в чемпионате мира по мотокроссу. Как предположила газета, эти переговоры могли стать реакцией Скудерии на осложнение отношений с Фернандо Алонсо, который в последнее время посматривает в сторону Red Bull Racing и даже пошутил, что самым желанным подарком на день рождения для него была бы машина этой команды".

У меня есть ИВЕКО (Ferrari transporter) от NewRay - так я считаю его, все-таки, моделью, пусть и простенькой.

Если и это не поможет, то уж точно - провальный сезон... "По информации итальянской Gazzetta dello Sport команда Ferrari сегодня начнёт трёхдневные тесты в Маньи-Кур с использованием машины 2011 года – за руль сядет Педро де ла Роса. Команда не анонсировала эти тесты и программу работы на них, но это не тесты Pirelli – в Ferrari будут работать по своей программе, использование шасси 2011 года на тестах допускается регламентом." (f1news.ru)

Гребаный Экибастуз! Мистика какая-то! Второй раз при фотографировании разных "il Monstro" глючит камеру - и опять флэшка перестала читаться. Фотосессию вчера переделал - надеюсь, что сегодня вечером будет показ. Насчет "Разочарования года" я, конечно, малость погорячился... :biggrin:

Даже наблюдение за творчеством - процесс увлекательнейший!

С обновочками, Олеж! Разнообразно так пополнился!

А чего? Вполне красивый цвет для Калифорнии!

Вот ты знаешь, Азиз, у меня такая же ерунда в голове - уже в квалификации, глядя на Феррушку, что называется, "теряю веру"! Ну нет, не то, что бы внешний вид, а общее впечатление... Не знаю, как точно это ощущение назвать. И вообще, зря они черным низ покрасили - прав был Володя Maranello, когда критиковал ливрею на презентации - Феррари должны быть ТОЛЬКО красными, а то ишь, "малевичи", елы-палы...

Сегодня на форуме "День Ламбо"! А то, все Феррари, да Поршики! Красивая модель НАСТОЯЩЕГО Ламборгини.

Теперь всерьез подумыааю над приобретением такой Берлинетты. Капот открывается (наконец-то)!

Очень красивая модель. Очень хорошая фотосессия.

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло, поздравляя Фернандо с днем рождения, напомнил своему пилоту, что сейчас не время выяснять, кто несет ответственность за последние неудачи. Слухи о том, что Алонсо может перейти в Red Bull Racing пока остаются слухами, но Ferrari впервые критикует Фернандо на своём официальном сайте. Лука ди Монтедземоло: «Всех великих чемпионов, выступавших за Ferrari, мы всегда просили ставить интересы команды выше личных. Сейчас необходимо сохранять спокойствие, избегать дискуссий, продемонстрировать смирение и с решимостью внести свой вклад в общие успехи, быть вместе с командой и ее сотрудниками, как на трассе, так и за ее пределами».

Сегодня утром, после возвращения команды из Венгрии на базу в Маранелло, Лука ди Монтедземоло провел совещание со Стефано Доменикали и инженерами Ferrari, на котором были подведены итоги гонки. Комментируя результаты, ди Монтедземоло был краток: «Мне не понравилась та Ferrari, которую я увидел во вчерашней гонке». На совещании инженеры команды получили в «подарок» нож и пожелание – в какой-то степени метафоричное – стиснуть его между зубов, думая о том, как добиться большего во второй половине сезона. А еще начался "гон" на Алонсо - впервые с его появления в SF. Ох, неспроста это... :wink:

Согласен - этому Гаярдо такой цвет - в масть! С обноврй, Юр!

После Гран При Венгрии потерял полностью интерес к текущему Чемпионату... Феррари еле пукают (дай Бог, третье место в КК занять - "снизу" уже Лотусы поджимают вовсю), а Феттель будет Четырехкратным. :cool:

... и полной жопой для коренных сочинцев (которая начинает вирисовываться уже сейчас)... Кстати, на скетче забыли дорисовать горы мусора и "граффити в старорусском стиле" - что-то типа "Хэм - (ч)удак" или "Феррари-отстой". :laugh:

Красота! И модели хороши, и пейзаж!