Alfanero

Форум, зараза, не дает оценки выставлять! А ббуражка-то очень симпатичная... PS. Ребята, очень прошу, не показывайте больше Дукати! Хотя... уже поздно...

Удивительный "Армагеддон"! Сочетание матового кузова и хрома - .

Димыч, не сыпь соль на раны! Я в душе надеялся, что ББР сделает дайкаст 458-го Спайдера с таким функционалом... А они полностью ушли в разноцветную резину... Кааазлы....

"Какой, думаю, Мондриан? Помню был один, господин Андриан, другой Мариан. А у меня Мондриан…"

Ох. Ох-хо-хох!

Красава!

В фэйсбуке отметил! Альфочка классная!

Офигенная работа!

Вещь!

Браво!

Деня, спасибо!

Слав, что ты имел ввиду? Имитацию карбон-керамики?

Вот это цвета! Столько "зеркальных" еще не встречал! Круть!

Поддерживаю !!!

Спасибо, Лёша! Дима, спасибо! Конечно, доволен - это же Феррари, да еще 458-я, да еще "спортсмэнка"! 1. Согласен на 100%! 2. Модель на традиционном для HW Elite уровне - есть косяки заметные (о них написал), есть огрехи "общего плана", но, в целом - на "четверку с плюсом". 3. За оценку трудов - отдельное спасибо. Стараюсь показать модель, так сказать, со всех сторон - в том числе и для того, чтобы друзья и коллеги, планирующие взять себе такую же, имели о ней наиболее полное представление. Да и самому работа над презентациями доставляет большое удовольствие. Реально. 4. Карбон-керамические тормозные диски могут без проблем раскаляться до температуры 1000-1200 градусов (на коротком промежутке времени, секунд 5-7, если идет "подклинивание", то может оплавиться и воспламениться все, что "вокруг" - что, собственно и произошло с этим автомобилем в Ле Мане), "стандартная" рабочая температура - 700-800°С. Единственный минус - их надо прогревать перед гонкой (поэтому, помимо прогрева резины, пилоты на установочном круге еще и тормоза греют периодическими ускорениями-замедлениями). 5. Согласен! Видимо, это ребята из "американской части" команды - то есть "Waltrip".

Влад, спасибо! Чего давно не заходил в гости? Антош, спасибо! Я тоже по твои "лихим" "парошёлся"!

Такого не было! Удивительное фото!

Собсно, мой отзыв - один-в-один слова брата. А трускейловцы молодцы!

Достойно. Очень достойно!

Золотые слова, брат! Тут и думать нечего. Я вообще удивляюсь, нафига ХотВилз сделал эту модель в Элите - если бы "фондейшн" по 60 долларов - тогда понятно. Лучше бы винтажные сбацали - 275-ю, к примеру или 400-е "зубила"...

Брат, все правильно - в категории GTE Pro команда AF Corse выставляла две 458GT2, а в категории GTAm - как раз, 458-ю GTC. Спасибо, тёзка! Фишка, которая получилась совершенно случайно (на фото, где три "анфаса" и пилоты) и была замечена мной уже после размещения презентации на форуме - Кауффман в кепке - модель с капотом, Агуас - лысый - модель без капота, Виккерс - лопоухий - модель с открытыми дверями! Бывает же! Спасибо, Гриш! Ливрея прямо вышла у них "попугайская" (это не ругательное сравнение, чисто по буйству красок!). Юра, спасибо!

Наконец-то,Димыч, у тебя появился восхитительный злобный Спайдер! С обновой! Кстати, то, о чем ты меня просил - сделано!

Были заглушки фар и с дырками, и без оных. ББР явно лажанулся - такой вариант, как у меня, хоть и назван "тест Монца", но, явно, больше похож на "тест Фьорано". Вот это из Монцы (как у Элита).