Alfanero

Спасибо, Саш! Стараюсь! Вот, над форматом (по просьбам друзей) поработал. Файлы, правда, тяжеленькие случились, но уж тут, извиняйте, только png "рулит", в джпеге красные отредактированные модели ужасны. Азиз, дружище, спасибо! Опять посмотрел на подпись в твоих сообщениях и засмущался! Это... Чего хотел спросить. "Совместный полет" быбыэровских Энцо ваять? Как думаете, друзья?

Ну, наконец-то! Узнаю тебя, друг! Отличный сравнительный комикс! Весело и познавательно! Браво, Петь!

"Отследил" обновы и проекты на крайних трех страницах (начиная с непросмотренной мной потрясающей Хонды в 12-м масштабе) - как говорит мОлодежь - респект!

Валер, Димыч имеет ввиду это:

Я помню, что уже "эксперементировал" с резиной, кажется в групповичке черного тестового Enzo - cтавил колеса от той, которая "Club Germany". А тут - сразу можно посмотреть на одной модели оба варианта! Слава, спасибо! Точно подмечено - есть авто, которых хочется много, даже если из отличий - другая ливрея или, к примеру, бамперы... У меня такая слабость к Энцо, 430-м, 458-м, конечно же, к обожаемым 599ХХ, а, еще, 365-е Дайтоны забыл упомянуть, всякие 512-е, 330-е, 250-е, и... короче, все Ferrari! И тебе, Слава, спасибо! Приятно "закрывать белые пятна"!

Офигенная ссылочка, Лёш! Автор, конечно, очень далек от мира Феррари, но репортажик наизачётнейший!

Cпасибо, Олег! Спасибо, брат! Тоже помню! Спасибо, Сереж! Лёша, спасибо! Считаю эту модель от ББР одной из самых лучших в дайкасте современных Феррари. Спасибо, Олеж, ответ на вопрос - в конце поста. Хрен их знает, скорее всего ББР решили не "обеднять" модель! Спасибо, Саша! Спасибо, Юра! Причем зеркала разновеликие - специально сделал сравнительное фото левого и правого. А "карбоновая" перемычка на крыше с миниатюрной антеннкой, вставленной в имитацию корпуса камеры заднего вида (которые потом появились на FXX)? Тоже классно сделано! Не говори, Олеж! Лёша, спасибо! Я тоже не знал, все время ее "пролистывал", ибо на Enzo красного цвета внимания не обращал. Спасибо, Деня! Рыбак - рыбака... Спасибо, Андрей! Володя, благодарю! Спасибо, Макс! Спасибо, Димыч! На ебае, где же еще?! Модель, реально, офигенная, к тому же, у меня не было красной "Энцо" от ББР! Спасибо, Юра! Про передние колеса - поскольку фотографий реальных тестовых авто я так и не нашел, но сами сессии по обкатке аэродинамических решений для программы FXX в 2004-м году проводились (в Фьорано и в Монце), будем считать, что ББР сделал все правильно - видимо, в Монце, инженеры искали лучший вариант колесных дисков...

Изящные модели. Красивые.

Пусть и "мимолетная" с исторической точки зрения модель Феррари, но достойна быть так здорово исполненной в миниатюре! Брат, от души - с обновой!

Фотографии обновлены (старые снимки наложены на новый фон) в октябре 2015 г.

Это несравненная Ferrari Enzo (test Monza 2004 aerodynamic solutions of the FXX) - впечатляющий дайкаст от BBR, относящийся к тем моим моделям, которых, одинаковых, "у тебя уже есть"(©Наташа Astronat), а "голод" не проходит... Каждый раз разглядываю эти шедевры, как одержимый - то так поставлю-посмотрю, то эдак, то капот или дверь открою, то лючок бензобака. А процесс "упаковки" переднего (заднего, в принципе, у Enzo и нет) багажника... А снятие колес... Процесс! В общем, в очередной раз убедился, что это моя Икона и, может быть, когда выйдет ЛаФеррари (от Элита - более, пока никто, вроде, не сподобился), она затмит обожаемое мной творение Кена Окиямы из мастерской Пининфарина. Пока, вот, не может...Модель пришла с небольшим изъяном - погнут аэродинамический щиток на торце заднего левого крыла. Особо усердствовать в его исправлении не стал - как бы не поломать. А еще, модель заявлена как "test Fiorano" - тут, как в случае с матово-черными, путаница, ибо, в Фьорано, тестировалась Enzo с обычными дорожными дисками и логотипами технических партнеров на задних крыльях. За помощь в приобретении сего Чуда - огромнейшее спасибо Лёше AlexS!

Нет, Наташенька, это больше - это НАШЕ ВСЁ!

Божусь!

Очень круто! Нравится "нестандартность" представляемых авто!

Да шо ты такоэ гвооришь, дружище! Посмотри в ютьюбе - там полно "ходовых" роликов! Первые "товарные" уже отгружаются клиентам (распроданы, по славной нашей традиции, все, еще до презентации, а, вообще, остальные произведены будут в течении ближайших полутора лет, что говорит о преданности поклонников марки - столько ждать! Но я бы и три года ждал. Или пять...).

А ничего у киошо моделька вышла... Чем-то напомнила Дино от Элита. Друзья, не в курсе, а выпустили они на рынок (наконец-то) 365-ю "Дайтону" с "хвостиком" (задним спойлером)? Вроде, год назад в "coming soon" светилась...

Как всегда в таких случаях пишу - спасибо за ностальгию, Давид.

. Ибо, слов нет.

Вот знаешь, Азиз, как не пытаюсь внушить себе, что это новая Икона, до сих пор не могу это сделать. А "Спечиале" - сразу понравилась, без всяких "но", даже с этой дурацкой полоской а-ля NART (как правильно отметил Валера). И "спорную" (вначале) Enzo - тоже сразу принял, как родную, а, вот, Ля - никак. Надеюсь, пока...

Редкая вещица!

Все-таки, Россо Корса (Rosso Corsa)!

О! Вещь! Если АРМ (или кто ещё) сбацает вменяемый по цене и качеству транс-кит - буду "творить", ибо никаких модификаций F12-й не предвидется, а одной стоковой мне в коллекции мало! Жадный я до "фломастеров"!

В том-то и дело, Володь, что картинки (если их не одна штука) ставятся в пост, почему-то, в "обратном порядке" - то есть, вначале первая, перед ней вторая, перед второй - третья, и т.д. Поэтому я и фигачу их в сообщение сразу по "арабскому" - задом-наперёд. Не дело это, конечно, но жить можно. Напрягает другое (писал об этом) - когда одновременно делаешь два поста (чтобы сразу друг за другом выложить) - фото из второго перебрасываются в первый, а это уже гимор.

Самый настящий НЛО!

Отличная модель! Очень понравилась! С обновой!