Alfanero

Фиг догоним!

Не скромничай, Паш! Я на своих конверсиях еле "тяну" качество, а ты умудряешься так ювелирно работать с 43-м! Так что, Маэстро - и никак иначе! Жду очередной проектик!

Оливковый Лансер чудесен в таком цвете, а Чапарали - наше все и всегда!

Красная "сосиска" - , а доработки Лотуса - дважды браво! И не смущайся, Паш, мы ж тебе не льстим, когда говорим, что ты - Маэстро!

Очень стремительных форм болид!

Длиннохвостая 512S - мечта!

Я Феррари особо не комментирую - для меня равноценно дороги и журналки, и гранды, посему еще раз скажу - спасибо за тему, тезка! Однако, особо отмечу 512BB LM - для меня эти НЛО - иконы! Впрочем, как и F40. Впрочем, как и все Ferrari.

Володя, с Днем Рождения! Сегодня вечером пропущу стаканчик за твое здоровье, дорогой наш Человек!

Группен - волшебный! Молодец, брат!

Вот это громадина! Шикарный лимузин! Наверное, размерами выделяется в коллекции?

Андрюш, с очередными интересными обновами! Все же, что ни говори, а ТА Америка - настоящая!

НЛО! А они - прекрасны.

Не откладывая, так сказать! Очередная конверсия от Николауса Баура - Ferrari 126C4 #28 Rene Arnoux (будем считать, что Гран При Великобритании, Брендс Хэтч 1984 года). Давно хотел я заполучить этот ракетоподобный (при взгляде сверху) болид, да никто в 18-м масштабе его не делал (была 24-я "ббуражка", помнится), поэтому здОрово, что немец решил переделать чампсовскую модель в 126С4 с её неимоверным задним антикрылом! Как всегда у господина Николауса, достоверность процентов на 70-80, но я очень рад этому пополнению в Скудерии! Из "необузданного" - пыль, налипшая на резину (особенно заднюю), не поддается удалению щадящими методами, а не щадящими - остаются серые полосы - так что, не пинайте за это безобразие! За помощь в приобретении, традиционное спасибо Лёше AlexS! За сим - небольшой двухнедельный перерывчик - улетаю на дачу! И кое-что беру с собой - надеюсь, порадую по приезду "натурной" фотосессией!

Димыч, спасибо! А, теперь, скоренький анонс перед отпуском!

То, что Ferrari много не бывает - истина! Надеюсь, следующий год принесет нам (в последствии) больше призовых болидов! Отличная модель, брат!

458-я - это по-нашему, по ферраристически! Я один из немногих, кто обожает ливрейные варианты, так что мой комментарий смайлом - !

Никогда не думал, что у РР было столько (скажу по-простому) вариантов! Удивительно!

Просто нет слов! Значительные и значимые обновы!

Там приписочка - "на заказ" ("ozel yapim"), так что может и был.

Опаньки! А я тоже не знал про "длиннохвостую"!

Вот это обновы! ХХ - монстр! А уж собрание болидов Петрова вижу впервые!

Открываем! Мы о "номере 64", брат!

Оценил все свежие обновы! GTO в "бургундском" колере очень хорошо смотрится, "Гелик", понятное дело, крут до невозможности, ну, и F40 - просто Браво! Одна из моих (и не только моих) Икон!

Слава, спасибо! Согласен, Леша! Очень хороша! Думал об этом "переобувании", даже писал в каком-то из сообщений, что, если переставить на "номер 64" серебристые колеса, она сразу в цене подскочит! Спасибо, Саш! Случайно такой ракурс нашел, когда модельку в руках вертел! Спасибо, Юра! Про цвет дисков на ле-мановской 512BB от ББР!

Про краску - я только Тамией и красил. Как правило, в четыре слоя (первый - легкий "запыл", через 12 часов - еще один легкий слой, далее, с промежутком в сутки - основные). Про пересъемку - правильно делаешь, я вот тоже некоторые модели повторно "презентовал"!