Alfanero

Реально было, ради чего ждать! Прекрасно исполненная модель! А я, вот, нетерпеливый - "обычной неэлитной" довольствуюсь. То же и с F138, видимо, будет...

Дык мне ее Вадим (vadimmers18) почти даром отдал! А на ебае я долго выискивал 328GTB!

Не сомневаюсь!

Точно, прикипел! У меня же с середины 90-х была черная от Мажоретт, "попавшая в аварию", и года три или четыре назад заменил ее на Ансоновскую.

Приятно, однако, посмотреть на 512-е "нло"!

F2012 Malaysian GP! Однако, долго же ты её в Элите ждал!

Блин, походу, перепутал! Но, точно, у кого-то накануне видел "Бандита"! Сузука - хороша! Колеровка приятная!

Красотища какая!

Есть что-то в прежних Киошо такое... монументальное. Отличная модель, Димыч! У меня-то простенькая, от Аnson, давно хотел её на Киошку заменить, да все как-то не срасталось...

Шикарный вид! Неплохо сработали шуковцы! А зазоры - как у СМС, даже поаккуратнее!

Вы с Серегой, смотрю, синхронно "бандитами" затарились!

Свеженькое. Интересная концепция!

Lamborghini Huracan LP610-4 - преемница Гаярдо. Мне нравится - особенно пластика боковин. Италия! Cлухи о том, что новый "младший" Ломборгини назовут "Cabrera" (козлопас), не подтвердились: автомобиль получил испаноязычное имя Huracán. По пртрадиции Lamborghini, автомобиль стал тезкой быка из города Аликанте, который за свой ураганный характер был наречен в честь божества индейцев майя Уракана. В базе Уракана продольно расположен атмосферник V10 объемом 5,2 литра. В Сант'Агата-Болоньезе его называют новым, но на деле это двигатель от Gallardo с комбинированной системой впрыска, которая применяется на двигателях Audi 1.8 TFSI — бензин впрыскивается и непосредственно в камеру сгорания, и «распределенно» во впускной коллектор. Мощность увеличилась разом чуть ли не на 10% — с 570 до 610 л.с., а крутящий момент вырос до 560 Нм (плюс 20 Нм). При этом паспортный расход топлива снизился до 12,5 л/100 км. Разгон до сотни — за 3,2 с (у Gallardo — за 3,7 с), а 200 км/ч Уракан набирает за 9,9 с. Правда, «максималка» такая же, как у Gallardo — 325 км/ч.

Итальяшки классные! "Четвека" - обожаю!

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло заявил во время рождественского обеда с представителями прессы, что название новой машины, с которой команда будет выступать в следующем сезоне, определят болельщики – с помощью голосования на официальном сайте команды.

Смотрю, наши коллеги-поклонники Порше, решили нас сообща порадовать моделями солнечных цветов! Ну и славненько - для нынешней "зимы" (именно так, в кавычках) - то, что надо!

Красиво. Очень. Про "открытия", которые происходят каждый раз, когда захожу в эту тему, я уже и не говорю. Моё почтение, Игорь!

Юра, спасибо! Ага, Наташ, не то слово! Истосковался я, все-таки, по приличному дайкасту! Спасибо, Саш! Я, теперь вот, особенно после Валеркиной фотосессии, о закрытой версии мечтаю... И о ливрейных - может, СМС, сподобится выпустить, хотя бы парочку-троечку! Миша, спасибо! Насчет "пятен" согласен, но они могли бы быть и поменьше. Вот, взять, к примеру GMP - сколько ушатов г...на на них вылито было насчет качества сборки (с детализацией там тоже все превосходно), а СМС, типа, священная корова? А я считаю, что для их уровня можно было и поаккуратнее "слепить" - щели и стыки (точнее, "нестыковки") хуже, чем у ГМП, приборы на панели - плоские декали... Некарашо! Да. Однозначно. Спасибо, Слава! Спасибо, Жень! Берлинетта, как мне кажется, выглядить пошикарней! Очень хоцца! Резюмирую. Модель, как таковая, бесспорно, роскошна и мне очень понравилась, но сборка... http://s019.radikal.ru/i622/1312/16/f7d703c5c93b.gif И это... очень хочется закрытую версию - у нее такая... филейная часть!

Славный белый "Вентилятор"! А анонс был правильным! Идеологически!

Не факт!

Цвет и исполнение у Карреры - отменные! Ланча тоже очень даже красавица. Кабрики тех лет завсегда элегантны.

Спасибо, Саш! "Стрельнули" мы с Валерой, однако, почти синхронно! Вот, теперь, жду свою Берлинетту - может, до НГ приедет, ибо уже в России "кружится".

Еще парочка Дук и, ей-богу, решусь...

Хрень какая-то. Ббураго, помнится, в честь своего 25-летия кит 288-й GTO предлагал - так там хоть декали были - хочешь клей, хочешь - не клей.