Alfanero

И, снова, согласен! Я, если что, пишу Грише (ГригорийМ) или Тимофею (Dragon fly) - ребята свое дело добре знают.

Это все, конечно, правильно, но есть одно "НО"... Делать "чистку" разумно только после обращения самого хозяина темы ("персональной", по коллекции). Меня, например, в основном оверпостинг напрягает, а пофлудить слегка у меня в теме - пожалуйста. Именно СЛЕГКА, ибо я уже не раз обращался к модераторам с просьбой почистить тему, если обращение в личку "набезобразничавшему" ничего не дали. А в Правила пункт вносить - да кто ж их читает... Увы... PS. Извиняюсь! Правильное определение избыточного цитирования - оверквотинг, а я написал "оверпостинг".

Если я выделяю много цитат (кажется, больше 20 движок не дает в одно сообщение вставлять - пишет, что-то, вроде "количество ссылок превышает допустимое"), а, потом, "ответить" - они все в один пост вставляются. так что, все нормуль!

Согласен с Колей! Меня тоже подбешивает, когда человек постит два, три, а то и больше сообщения подряд. Бывает у всех изредка "двойной выстрел", но есть персоналии (называть поименно не буду - все и так знают), которые строчат в стиле (каждая цитата - отдельный пост): "Мегакруто", "Да, забыл сказать...", "И еще добавлю"... Неужели нельзя взять и отредактировать свое первое сообщение и написать там всё, что пришло в голову "после"? И, точно также, меня добивает оверпостинг - когда твое сообщение, строк, эдак на 30 полностью копируют в свой ответ, вместо того, чтобы выделить многоточием (как принято в русской письменной этике) нужную фразу (например, название модели). Вот зачем мне еще раз смотреть на мной же написанное? Другое дело - цитирование для благодарности, и то, многие посты можно сокращать при цитировании до ключевой фразы... РЕБЯТА, ДАВАЙТЕ УВАЖАТЬ ЧИТАЮЩИХ! Не занимайтесь оверквотингом! Еще Антон Павлович говорил "Краткость - сестра таланта!". Забыл написать еще вот что. Я понимаю, что грамотность сейчас не в чести, и я не прошу у коллег правильно расставлять знаки препинания, но, хотя бы слова пишите нормально! Если учились на "двойки" по русскому языку, то, хотя бы, обращайте внимание на автокоррекцию - вам же "система" подчеркивает ошибочно (или от безграмотности) написанное (разумеется, кроме сленга). А то, подчас, такое напишут, что хочется отослать дяде Мише Задорнову... А что касается форумного "авторитета" - это, вообще, смешно... Его нельзя заработать количеством постов и набранных "плюсов" - это для детишек младшего школьного возраста. При этом, я не против оценочной системы - бывает, в голову ничего не приходит по сабжу - скажем, я совершенно не разбираюсь в производителях и качестве моделей, не относящихся к Ferrari (такова уж специфика "монотемы") - однако, хочется выразить свое "удовлетворение", допустим, качеством подачи материала - вот для этого и есть "плюсы". Я же вижу, кто мне какие оценки ставит и благодарен этим людям за оценку моих трудов (фотоотчеты готовятся неделями, да и для зрения не бесследно это всё), пусть они и не написали ничего.

Такая же ерунда - все оценки на сегодня иссякли. Модель вышла классная, а уж мое уважение за твой труд, мотобратец, не имеет границ!

Паша, с удовольствием буду наблюдать за процессом постройки очередного рекордсмэна!

Я почитал кучу форумов и новостных лент модельных магазинов и так ничего не понял - одни пишут, что лицензию не продлят только не серию "элит", другие - что хотвилс будет делать модели, но без эксклюзивного права на дайкаст (эксклюзив был все эти 15 лет именно на дайкаст), третьи говорят, что лицензия будет у Majorette и Tomika... Фигня какая-то...

Шрифт номера - это да... Наверное, мне надо было сразу сказать - это не модель смс, это "самолеп".

Алонсыч - украшение гонки. Боец!

Почему? Это шасси 0870, а "номер 19" - шасси 0872. К тому же, Родригес с Пайпером квалифицировались на два места выше (пятыми, сошли из-за поломки коробки, а "19-й", так вообще, сгорел после аварии). Так что, нормаль!

Дык рельс безопасности меняли! Ни фига себе, рядовой инцидент!

Ах, Кими, Кими...

Трускейловский очень хорош! Да и вообще, важный, с точки зрения истории, болид.

По заказу!

Знатные фото силовой установки болида 186/85 - может, пригодится нашим друзьям-"строителям" моделей. Паше, например.

Насчет изданий не слышал, а, вот, насчет оттенков красного, если считать рубиновые и бордовые тона, плюс винтажные - может и наберется. Я знаю такие: Rosso Rosso corsa Rosso Scuderia Rosso Amaranta Rosso Chiaro Rosso Dino Rosso Cordoba Rosso China Rosso Rubino Rosso Fiorano Rosso Aragosta Rosso Sangue Bordeaux Rosso Scuro Rosso Osido Rosso Madeira Rosso Etna Rosso Prugna... И это, не считая металликов...

Серёга, спасибище за полки! Я ж их, родимых, почти три года искал! Вот так, неожиданно и приятно для души и кошелька, разом решилась проблема моей парковки - появилось сразу еще почти 60 "машиномест"! И, конечно, рад личному знакомству! Еще раз спасибо, дружище!

Мощно! А диски-то, диски какие!

Отличное начало! Я, по понятным причинам, к моделям американцев (да и всех, кроме понятно каких) подхожу чисто с созерцательной стороны и мне нравится показ. Пусть и одна фотография на модель, зато, приличного качества.

С радостью посмотрим, а то некоторые наши товарищи, было, загрустили, мол, засилье немцев и прочих итальянцев на форуме, а "американоводов" стало мало.

Изумительные фотографии!

И еще с одним! Хороший зверь!

Отличная обнова! Может, черный фон ей и не сильно подходит, на твой Ярослав, взгляд, но, по мне, замечательно вышло! Ну что может быть лучше прекрасно проработанного классического 911-го? Правильно - еще один 911-й! Так что завидую вам, господа поршеводы! У вас достойные производителей моделей прибавляются, а мы, бедные ферраристы, их теряем, пусть и сто раз обруганных. ГМП, теперь, вот ХотВилз...

Володя, это что-то!

Да, Володь, именно "обычное" и, именно, "итальянское". И опять эти оправдания в прессе - "Мы не успели...", "Мы думали, что...", "если бы не желтые флаги", "Нужно бороться..."... Теряю веру, ребят! Не в Феррари (это святое), а в нынешнюю команду.