Alfanero

Я тоже сомневался. Теперь думаю, число логически - вряд ли с такими "полукустарными" элементами машину привезли на гонку. Сдается мне, что все это было "навешано" в результате предварительных заездов (если таковые проводились) или квалификации - сделано-то, по виду, "на коленке".

Гонка.

Необычного вида болид. Дима точно подметил про возлухозаборники - не встречал еще такого решения. С обновой, Артем!

Тема у тебя, Андрей, удивительная!

Усё у полном порядке! Даже колеса "потеть" и прилипать перестали, при этом, нисколько не потеряв эластичности! Спасибо, Жень! СМС, конечно, мелочь "позабористее" делают, но, зато, у GMP нет никаких проблем с зазорами и "одеванием" капотов! Я их (СМС и GMP), со спокойной душой, ставлю в один ряд.

Юра, благодарю! Абсолютно согласен! Пусть и не "наборный", а, обычная травленка, но, хотя бы, не кривая. Олеж, спасибо! Макс, спасибо! Спасибо, Наташенька! Вроде, мои в полном порядке, а им уже лет по пять-шесть (с момента выпуска). Юра, спасибо! Миша, спасибо! Я эти "Пэшки" обожаю до невозможности (хотя, мне сдаётся, я так про любую свою модель говорю)! По поводу восстановленой Джеймсом Гликкенхаусом - реставрационный центр Феррари, действительно, не признает этот автомобиль на 100% аутентичным - от шасси 0846 там только рама и кое-какие мелочи, однако двигатель с коробкой взяты от другого шасси (сейчас нет времени рыть инет, вроде от 412Р). И это еще не все. Самое главное - специалисты Феррари настоятельно не рекомендовали использовать этот автомобиль на трассе из-за опасных доработок рамы в месте крепления двигателя (чего-то реставраторы там намудрили с крепежом). Женя, спасибо! Реально, хороший дайкаст за вменяемые деньги. Слава, спасибо! Саш, благодарю!

Дим, спасибо! Мелочи у ГМП проработаны отменно. Спасибо, Серега! И тебе, Серега, спасибо! Саша, ! Ярослав, спасибо! Спасибо, Володя! Спасибо, Артем! Спасибо, Дима! Именно этот вариант, как заметил выше твой тёзка, достаточно редкий - я за ним гонялся больше года - именно, из-за цены. Удалось взять по нормальному прайсу. Спасибо, Серега! Да, жаль, что модели мотоциклов в 18-м масштабе сильно уступают, скажем, 12-му. Может, это Маисто, Солидо и Ббурага виноваты? Это точно, брат! Я теперь сижу и думаю - может еще чего взять... А то, через годик-другой, "железяки" совсем раритетами станут! А то и вымрут, как мамонты... Паша, спасибо!

Лучше меньше, да лучше! Разнообразно и славно!

Очень приличные байки! И фото в гараже - как всегда, !

Модель отличная, автомобиль - вне обсуждений!

Шикарная обнова, Наташ! Цвет и правда, обалденный. Да и вообще...

Главное - красная!

Паш, с очередной редкой моделью и, разумеется, блестяще проделанной работой!

Обещают уже через месяц, вроде.

Так официальной информации и нет - ни от Феррари, ни от Маттела. На мое письмо барбиделам, только что пришел ответ, цитата: "Expect to information from official sources.". Понятно, что ничего не понятно. А "тэшка", вроде, ничего получилась... В общем, ждем ЛФ, Спечиале (все-таки, сделают - сегодня в информационном письме подтверждено) и Тэшка. И кабздец.

Вэлкам наслаждаться моей обновой!

1 : 1 Ferrari 330P3/4 (chassis 0846) Daytona 24h 1967 winner Гонка "24 часа Дайтоны" 1967-го года стала настоящим триумфом Феррари - незабываемый победный финиш трех машин с разницей, при пересечении финишной черты, меньше секунды! На самом деле, третья машина отстала от победившей аж на 19 кругов, и этот "фотофиниш" был, скорее, "политическим" - таким "хэт-триком" Энцо "отомстил" Форду за поражение в Ле-Мане. Что касается варианта, отреставрированного Джеймсом Гликкенхаусом, то, по-хорошему, это не есть оригинальное шасси 0846. Всю историю рассказывать не буду - на том же сайте barchetta.cc есть подробное описание, однако, еще раз выражу признательность мистеру Джеймсу за его титаническую работу. Поскольку я публикую фотографии (и коллажи) не только на этом ресурсе, пришлось запрашивать официальное разрешение (у вышеупомянутого господина) на использование снимков отреставрированного варианта. Разрешил.

Продолжаю "подбирать" исчезающий дайкаст - на сей раз, это, снова, будет великолепная работа от GMP - Ferrari 330P3/4 (шасси 0846) #23 (заводская команда Феррари, экипаж: Лоренцо Бандини и Крис Эймон) - победитель 24-x часов Дайтоны 1967 года. Не зря я применил эпитет "великолепная" - я не нашел, к чему придраться. Есть, конечно, мелочи - но, они, именно "мелочи". Кузов собран аккуратно - парням из СМС нужно учиться у гээмпэшников умению делать зазоры - передний капот встает на место ровно, без усилий и перекосов, впрочем, как и задний. Замечание - стекла дверей, изначально, не слишком правильно совпадали с линией стойки кокпита, но, для таких вещей, есть обычный бытовой фен (легкое нагревание, аккуратное подгибание, и готово). Детализация шикарная - особенно моторного отсека (все эти, не раз упомянутые мной, трубочки-проводочки-пружинки).Тормоза, подвеска и прочее - на отлично. В кокпите, как всегда у ГМП, вставленный в замок зажигания ключик и очень правдоподобная манетка "подсоса", которую так и хочется "проверить" на функционал. В очередной раз выражаю сожаление, что эта фирма накрылась медным тазом (хотя и возродилась, но, уже без Ferrari). За помощь в приобретении - низкий поклон другу Лёше AlexS! Фотографий сделал много, потому, что и изюма в модели много, и истории - тоже.

Перефоты, как оказалось, дело "заразное", разумеется, в хорошем смысле! Взглянуть по-новому на некоторые модели бывает очень полезно! Ну и, фигурка очень кстати!

И членам МВМС - встречный привет!

Вот такую Дуку сегодня увидел:

Дружище! Я же сразу написал: Я тут ни за кого вступаться бы не стал. Кроме брата своего Валеры. Вроде, все дееспособные, пальцами потыкать в клавиши могут, чтобы модераторам жалобу или просьбу написать. Вот, к чему, вообще, прилюдно жаловаться на кого-то в этой, скажем, теме, особенно обращаясь к модераторам? Чтобы все увидели, какой товарищ ..... плохой, обидел товарища .... ? (Беда в том, что, как правило, этому засранцу плевать на репутацию.) Есть же личка. А воззвания к форумной общественности давно уже никакого эффекта не имеют, ибо, как я сказал еще в 2008-м - "колхоз - дело добровольное". И почему у нас народ так любит выбирать себе "царя" и так неуютно чувствует, когда "рулевой" отсутствует? Я не защищаю тех, кто приходит и гадит. Козлы - они и в Африке - козлы, тут спора нет. Я, просто (повторю еще раз), уверен, что все вопросы можно решать посредством лс, а тема эта, кмк, должна нести в себе советы по пользованию опциями форума и помогать решать "технические", а не "эмоциональные" проблемы. Ко мне в тему тоже парочка придурков, в свое время, извините, "срала" - Гриша пару-тройку раз тему почистил и у этих мудозвонов желание писать всякую хрень типа "смола - говно" отпала. Эффекта-то никакого нет, вот такой я "твердолобый"! Пардон, друзья, что смешал всё в кучу! Хотел попроще изъясниться, да не получилось. Ладно, утренний пар выпустил, пойду фирарьками заниматься.

Не, не надо! Меньше в клаву тыкать!

Поняль! Тока я, знаешь, чего не пойму - вижу "там" твою обнову, а у меня оценка "нравится" автоматом тебе добавляется (то есть, сразу написано "не нравится"). Не знаю, в чем фишка.