Alfanero

Ну что ж, очень интересный поворот - с "французами" тем мало, кажется пара-тройка всего, а сколько всего!

Пара фоток с прошедшего в конце августа традиционного исторического "Ралли Нова Горица"., предворявшего одноименный этап ERC.

Судя по дискам, это может быть 599GTO - заряженная версия. Жаль, их сбоку не отличишь - только по верхним жабрам капота. В белом, кстати, и она, и SF90 Stradale очень хороши - отличные фото, Дим!

599 Fiorano.

26 колес - мамма миа! В очередной раз - браво Мастеру!

Porsche 963 прошел обкатку на трассе Дэйтона.

Вернулся с "полей", а у нас вот такая красота!

Самые громкие звуки на Земле.

Ливрея для Кими. В эти выходные вроде...

Большой "брат наш меньший". Думал, что я его чем-нибудь угощу. Обошлось "поцелуем' в смартфон :))) VID-20220818-WA0005.mp4

Серега, Интересная статья и отличный кемпер! В Словении уже много раз видел старые 'дома" на шасси ФВ - все на вид очень даже хорошей сохранности, не скажешь что уже янгтаймеры.

Ага, именно про "громадину"-транспортер!

"Полушуточный" Феррариевский моторхоум в подробностях. Особенно порадовала печь для пиццы, куча Весп и обшарпанный грузовик :))))

Вот это дело! Давно (кажется, даже очень давно) не было на форуме подобных обнов! Философию твою насчет "перламутровых пуговиц" и прочего (разве что, кроме смолы) полностью разделяю, поэтому и поздравляю категорически!

Володя, с Днем Рождения!

Серега, да ты тему полгода не обновлял! Классная модель!

Денис, спасибо за оценку! Понравилось про "уронить" - это точно! Зато есть желание "немного попилить"!

Как плотненько в LMGTEPRO за два этапа до конца сезона, однако!

На рабочем столе ноута стоит - как увидел а фейсбуке, сразу скачал - невероятно красивый кузов!

Великолепная модель! Мечта!

Прошу прощения за "высокий стиль", но у наших как всегда - то конь отвязался, то кучер обосрался...

Встречaем конечно! Перед 24-часовым марафоном в Спа компания Ferrari прежставила нового бойца для кузовных соревнований - модель 296 GT3, отвечающую всем требованиям будущего регламента FIAWEC, в котором с 2024-го года упраздняются категории GTEPRO и GTEAM - на смену им придут болиды категории GT3. Также класс GT3 будет (продолжит) использоваться в различных континентальных и национальных сериях (DTM, ELMS и т.д.). 296 GT3 знаменует собой возвращение на трассу шестицилиндрового двигателя Ferrari (в соответствии с техническими регламентами у него нет электрической рекуперации, как у дорожной 296 GTB). Компановка мотора не отличается от градланской версии - V6 c двумя турбинами внутри угла развала 120°. Все это дает существенные преимущества в плане компактности, более низкого центра тяжести и уменьшенной массы, а также помогает достичь очень высокой отдачи при меньших физических потерях. Мощность - 600 л.с. при 7250 об/мин, максимальный крутящий момент - 712 Нм при 5500 об/мин. КПП - 6-ступенчатая, роботизированная, с одним сцеплением. Трансмиссия разработана специально для модели 296 GT3. Интересный факт: генератор закреплён на корпусе коробки передач, потому что так инженерам показалось лучше с точки зрения компоновки. Кокпит машины спроектирован с нуля. При его создании учитывали пожелания гонщиков и частных клиентов марки. Отмечается, что новая компановка, в сравнении с 488GTE Evo, обладает лучшей обзорностью и эргономикой. Что касается конструкции шасси, то главное новшество здесь - модyльная компановка (с быстросъемными подрамниками), позволяющая производить ремонт и обслуживание соновных компонентов почти на 40% быстрее. Примечательно, что сборка автомобилей будет производится компанией ORECA, так как традиционные партнеры Ferrari - Michelotto - физически не могут выполнить все заказы из-за загруженности своих сборочных мощностей. Первое официальное боевое крещение 296GT3 состоится на 24 часах Дэйтоны в феврале 2023 года.

Слава, с языка снял! Я к пилотам отношусь "никак" - выигрываешь - молодец, не выигрываешь - не молодец. Личный зачет - круто, но мне важнее Кубок Конструкторов (о чем я неоднократно говорил).