Alfanero

Очень даже неплохо! Сетки сквозные - супер, да и вообще , а карбон на фото толком не разглядел, но вроде он тиснением выполнен?

Карлос старший и Карлос младший.

ДУБЛЬ!!!!! Как же долго ферраристы этого ждали! FORZA FERRARI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Кстати да.

Поул у Шарля! Феррарьки, вроде, неплохо едут.

Гонка а Себринге была закончена досрочно из-за налетевшего урагана. Феррарьки не очень ехали, так что мои сомнения из поста выше оправдались, но AF Corse все же выиграли в своем классе (LMP2 PRO AM), пусть и не на Феррари.

Ушел с канала beONedge на "Главную трибуну" (там же, в VK - просто перешел по ссылке "другие трансляции" в правой колонке страницы - гораздо лучше "комментарии комментаторов" :)))))) и поток картинки вообще без каких-либо тормозов и прочих глюков, что наблюдается у биОНэйдж.

Посмотрел тренировки - болиды выглядят классно и обновленная графика понравилась. Трансляции отличные по качеству (практически без фризов), а вот комментаторы конечно так себе... Но можно простить - все-таки не профессионалы.

Парни, спасибо большое! По традиции поднял рюмочку круговертной за ваше здоровье и благополучие! И с весной вас!

Очень красивый автомобиль.

Сегодня встретил на ФрунзЕ вот такую 244-ю 76 года рождения в отменном состоянии.

SF90 Spider (race&play). Берлинетта уже месяца полтора в продаже.

296 GT3, ПЕРВЫЕ НАБРОСКИ БУДУЩЕГО FERRARI В ГОНКАХ GT Маранелло 16 марта 2022 года Будущее Ferrari на гоночной сцене GT формируется и развивается вокруг объемов 296 GTB, переосмысливая его в соответствии с требованиями к трассе и производительности и давая жизнь 296 GT3. Эта модель берет на себя наследие 488 GT3, который в своих стандартных конфигурациях и конфигурациях Evo 2020 на сегодняшний день завоевал 107 титулов со своей дебютной гонки, выиграв 429 побед с 770 стартов. Эти экстраординарные цифры делают его самым успешным автомобилем в истории Гарцующих лошадей. Для дизайнеров и инженеров Ferrari Competizioni GT соответствие этому списку триумфов представляет собой не только вызов, который необходимо преодолеть, но и неисчерпаемый запас опыта и технических решений, из которых можно черпать и лепить новую форму. Дизайн 296 GT3, убрав аэродинамические и характерные элементы гоночной версии, сохранил связь с серийной моделью, которая с самого начала была вдохновлена такими автомобилями, как 250 LM 1963 года выпуска. Этот автомобиль добился больших успехов, таких как 24 часа Ле-Мана 1965 года (последняя общая победа Ferrari в этой гонке), а также пользовался большим успехом среди частных команд. 296 GT3, уже собираемый на заводах Oreca di Signes, ознаменует возвращение на трассу Ferrari, оснащенного 6-цилиндровым двигателем, хотя – в соответствии с техническими регламентами – он не будет оснащен электрическим агрегатом. Новый GT3 от производителя гарцующих лошадей начнет разработку на трассе в ближайшие месяцы с учетом его гоночного дебюта, запланированного на 2023 год.

актуально.

Деня, думаю это должно все-таки закончиться - лично, будучи в Словении, разговаривал с людьми "оттуда" - местными, итальянцами, австрийцами и роднёй друга в Германии - народ офигевает от цен на энергоносители и вообще от ситуации в экономиках стран ЕС. Ладно, ну её нафиг эту политику, потерпим, но коллекционирование не прекратим. Хотя, конечно, с нынешними ценами... Ярослав, Серега, спасибо большое!

Расписание трансляций автоспорта be on edge на предстоящий уик-энд. Такого изобилия эфиров даже ге припомню.

Правительство обсуждает повышение лимита беспошлинного ввоза товаров для физических лиц до 1000 евро. Речь идет об электронной торговле – покупках на зарубежных сайтах. Такая мера содержится в обновленном плане первоочередных действий по развитию российской экономики в условиях санкций (документ от 12 марта есть у «Ведомостей», его подлинность подтвердил федеральный чиновник". Но, чёрт возьми, как?! ((с) Ватсон)

Чего-то, как-то... Не очень обнадеживают результаты пролога...

Отличный "старичек"! Для твоей коллекции самое то!

Сегодня представлен официальный SC для стартующего в ближайшие выходные чемпионата FIA WEC - Porsche 911 Turbo S. Комплектация полностью стандартная, добавлены только коммуникационные и сигнальные устройства.

Cпасибо, Слава! С крышкой багажника все в порядке - там линия фонарей идет и Ббураго сделала ее неплохо - из темной тонированной прозрачной пластмассы, как и должно быть.

Ох, люблю я "фломастеры"! Не планировал добавлять в коллекцию эту SP1 Monza Tricolore, но коль подвернулась оказия в виде подарка - почему нет? Тем более это не race&play а signature. Отличия от своей более простой версии мизерные - травленые шильдики сзади (на передней решетке все та же серебрянка на глухой отливке), декали на ремнях безопасности, чуть лучше исполненный кокпит (кнопки покрашены) и "многофактурная" - не по материалу (единая отливка), а по тиснению и окрасу - дверная карта с ручкой для закрывания. Также черным матовым покрашены внутренние части крышек капота и багажника. Вот и всё. В остальном, в принципе, нормально для бюджетки, но мать их -и здесь эти крохотные суппорта сзади! Ну ё-моё! Опять не стал их менять по причине невозможности снять передние колеса - надо же одинаковые спереди и сзади ставить (в моих запасниках имеется полный комплект подходящих красных, вроде от 458-й). Еще отмечу крайне неаккуратную обработку торцов деталей кузова - с полуметра незаметно, но при ближайшем рассмотрении - швах, сплошная корявость, наверное болванки из песчаных форм выглядят более гладкими. Из того, что хотел сделать, не задалась передняя сквозная решетка - вырезал, покрасил, поставил - ну вот не зашла и все! Так что вернул обратно глухую ббураговскую. А так - нанес "карбон" на боковые жабры (там уже было тиснение, но крайне невыразительное, очень плоское, в отличии от других мест - спойлера, порогов, подкапотного и багажника) и часть обтекателя перед водителем (нашел в интернете такой вариант, так что все правдоподобно). Еще добавил декали перед задними арками - в продолжение темы "триколорной" ливреи, да подтянул слабо закрученные винты крепления передка (они за решеткой радиатора) - зазоры уменьшились чуть ли не вдвое!

C солидным юбилеем, Гриш! И с очередной интересной моделькой! Я здесь (по понятным причинам "масштабного характера") редко комментирую, но просматриваю обновы с удовольствием.