Alfanero

Из полноценного дайкаста - ничего.

Все по делу! И мне очень жаль, что Норев не делает Феррари...

Не, однозначно - это под ярким освещением микроцарапины вылезли. Да и фиг с ними. А модель классная! Даже, скорее, классическая.

Жучок такой весь "металлический"!

Ну да, точно - тут bbr перестарались.

Неплохо шведы шведов перепели!

На сайте ее видел и обзор читал до сегодняшней премьеры на форуме, но это не значит, что не интересно еще раз полюбоваться шикарной работой ребят из ББР. Да и сам авто, как ты верно сказал - ПрАматерь!

Когда парковка миниатюр радует взгляд и сердце, а страсть не утихает десятилетиями - это и есть наше, "собирательское" счастье. Так держать, братец!

Станислав, "спортсмены" отменные! Это да, Олег - мне как попадаются обзоры Чаппаралей, сразу вспоминается великолепная коллекция ушедшей с форума в инсту Наташи Astronat.

Мощно!

Уверен! Не только ж на сайте обновы показывать ;) !

Братец, пора!

Олежка, дорогой, с Днем Рождения!

Гриша красиво и правильно сказал! Поддерживаю!

Мне-то однозначно Ббураго нормально - коллекцию пополнять, пусть и разок-другой в год ой как охота, а платить по 400 евро за ББР, как и тебе - за рамками бюджета. Я ж пенсионер! :))))) К тому же можно, в меру умения, довести "игрушки" до ума. Как по мне, не будь у Ббураго огромных клюшек и сплошной пластмассы вместо решеток и углеволокна (хотя в его имитации путем тиснения "китайльянцы" добились неплохих результатов), серия Signature вполне заменила бы хотвилсовский Еlite. Да и новинки выходят раз в три года - это совсем не дело. Есть конечно недорогие модели от KK Scale, но неоткрывашки, к тому же миниатюр современных Феррари они не делают. P.S. Кстати, о Roma. В новогодние праздники довелось еще раз хорошенько рассмотреть реальный авто, даже посидеть в нем с включенным зажиганием, когда оживают все дисплеи и виртуальные кнопки - космос, конечно. Да и к экстерьеру у меня больше нет непонимания - Roma изящна с любого ракурса. Но безумная SF90 Stradale - еще более глубокий космос. Просто нереальная. И сейчас она для меня Королева.

С Днем Рождения, Денис!

Слава, привет! Процесс завершен, в этот раз ничего подтачивать и подпиливать для уменьшения зазоров не пришлось - серия Signature в этом смысле разительно отличается (разумеется в лучшую сторону) от "младшей" Race&play. С чем это связано - непонятно, сомневаюсь что для разных серий в Bburago используют разные формы. Может, дело в краске - покрытие и в самом деле выглядит более тонким из-за чего кромки кузовных панелей получаются более четкие (не такие скругленные). Единственное замечание - по сборке. Слегка люфтила "морда" (та часть, что с решеткой радиатора), но это решилось простой подтяжкой крепежных винтов. Фото остального , не сильно технологичного процесса, я сделал и покажу вместе с фотосессией, которой сейчас занимаюсь. Первую порцию снимков забраковал, чего-то мой Mi слабо дает глубину резкоcти - скоро прилетает супруга, у нее смартфон покруче (камеры уж точно), попробую еще раз.

Миша, с Днем Рождения!

Рынок самых роскошных и дорогих автомобилей сейчас раскален как никогда. О рекордных результатах 2021 года уже отчитались Bentley, RR, Lotus и Lamborghini, а сегодня свои итоги опубликовала компания Ferrari. И они тоже рекордные. В прошлом году по всему миру продано 11155 автомобилей Ferrari — это на 22% больше, чем в 2020-м, но куда важнее, что на 10% перекрыт прежний рекорд доковидного 2019-го, когда компания впервые преодолела отметку в десять тысяч машин. Даже без кроссовера в гамме Ferrari до сих пор опережает по объему продаж компанию Lamborghini (8405 машин в прошлом году), у которой есть Urus. Почти половина продаж компании приходится на Европу, Ближний Восток и Африку: 5492 машины в прошлом году (рост на 14%). На американских континентах продан 2831 автомобиль (плюс 22%). А самый большой рост задекларирован в Китае: плюс 97%, продано 899 машин. Российский рынок в отчете не упомянут, но такие данные есть у Авторевю. В прошлом году на учет ГИБДД встало 53 автомобиля. Опубликованы и финансовые показатели. Общий доход компании Ferrari в прошлом году составил 4,27 млрд евро, это на 23,4% больше, чем в 2020-м, и на 13,4% перекрывает результат 2019-го. На продажу автомобилей и запчастей пришлось 3,57 млрд евро, а на продажу двигателей — 189 млн евро (в основном это моторы для компании Maserati). Чистая прибыль компании в прошлом году — 833 млн евро против 609 млн годом ранее. © Авторевю (с сокращениями) P.S. Как обычно посмеялся над комментариями - до чего же дебильные.

Куба. Фото свежие.

Женя, с Днем Рождения!

19 марта стартует сезон FIAWEC - с 1000 миль Себринга.

Последнее предложение - точь-в-точь моя история!

Ага :))) Когда покупал кит 550-й никто не слышал про смартфоны, интернет был диалапный, педики тусили в подполье, а от большинства гонок Ф1 захватывало дух... Мир круто изменился, а Ббураго топчется на месте... Не тот случай, когда стабильность - признак мастерства.

Модели похожи на реальные автомобили, фигурки - на людей. Это же здорово!